特殊位置道路交叉的纵坡设计研究

在设计等级较高公路的过程中,特殊位置的连接交叉的线形有着非常重大的影响,所以其设计也是整个道路设计的关键。为了让路线交叉这一特殊连接位置的纵面线形可以实现平顺地过渡,分析了一些实用的纵坡设计措施。使其特殊的计算非常简便、精准。     

中承式钢管混凝土拱桥结构稳定性分析

针对淳安南浦大桥在水平荷载作用下的空间侧向稳定进行了分析,讨论了水平荷载在不同横向连接系下对大桥的稳定的影响。目前对于钢管混凝土拱桥的设计施工尚无相应的规范,因此本文得到的一些结论将对此类桥梁的设计和施工提供参考。     

立交匝道线形设计的探讨

在进行匝道的平纵横设计时,除灵活掌握技术指标外,还应最大限度地优化线形,使得其与主线能顺适连接,保证行车的安全性和舒适性。结合工程实践,提出在进行立交匝道的平纵横设计时应注意的一些细节,可供同行参考。     

防水冷镦直螺纹钢筋连接在地铁车站中的应用

地铁车站等一些地下工程设计中，存在围护结构与主体间先浇与后浇结构的接缝、结构抗浮要求围护结构与主体结构间钢筋相连接而共同抵抗水浮力等一些特殊节点构造处理，采用传统地已无法满足结构抗力及防水的要求，本文提出采用防水冷镦直螺纹方式来解决这些了点构造的钢筋接头，较好地解决一些地下工程接缝连接方式，要供工程设计参考。     

钢柱脚连接节点的设计与计算

钢结构在土木工程中有着广泛的应用前景,其中柱脚连接节点的设计是钢结构设计的一个重要环节,柱脚节点各部分的板件都应具有足够的强度和刚度,且相互连接应可靠。以一实例,进行详尽的力学分析,阐述了钢柱脚连接节点的设计及计算。     

匝道车速与公交设计

浅析在互通式立交设计中，匝道计算行车速度与互通形式选定、平纵面设计、超高和渐变设计以及互通连接部设计之间的相关性。     

某双体船连接桥抨击强度的校核

围绕连接桥的结构强度,对双体船连接桥进行抨击校核,使用有限元方法,以实例的形式对沿海双体船连接桥抨击计算进行描述,对于连接桥的设计和建造提供理论支持。     

浅析路线交叉连接部纵坡设计

在高等级公路路线设计中,路线交叉连接部的线形设计是至关重要的。为使路线交叉连接部处纵面线形平顺过渡,介绍了一种纵面坡度设计方法。其计算简单、准确、可靠。     

互通式立交进出口连接部分设计探讨

在互通式立交的设计过程中,充分了解连接部设计的要点,逐步提高互通式立交连接部的设计水平,在当前我国高速公路建设高速发展的历史时期,对提高互通式立交的服务水平乃至提高高速公路路网的服务水平,有着越来越重要的意义。     

钢板组合梁桥设计要点分析

钢板组合梁桥构造简单、设计和建造的适用条件广泛、制作与施工方便，是一种非常经济和耐久的结构。为大力推广钢板组合梁桥的应用，文章对该种桥型的梁高、板厚、横梁、主梁分段及连接方式、桥面板等进行了介绍，对相关构造及设计理念提出了一些建议及想法，总结得出钢板组合梁只要构造合理，工法适宜，在20～150m跨度范围内均具有很强的竞争力。     

矿山法隧道预制仰供与边墙连接型式的受力特征比较

在矿山法隧道工程中,采用预制仰拱的方法可以加快施工速度、减少病害等,其中预制仰拱与隧道边墙的连接型式对隧道结构的安全性和施工的可操作性有影响。采用数值模拟方法,研究了平面连接、碗扣式榫槽连接、方形榫槽连接、螺栓连接或预留钢筋连接和现浇二次衬砌连接等五种预制仰拱与隧道边墙连接型式的接头力学特性。研究表明：螺栓连接较为可靠,其力学特性与整体现浇类似,但施工较为复杂;方形榫槽连接型式力学特性虽弱于螺栓连接,但也满足强度要求,且施工方便,推荐采用方形榫槽连接。研究成果可为矿山法隧道预制仰拱与隧道边墙连接的设计与施工提供参考。     

地铁回流电缆与钢轨连接方式研究

分析了国内地铁行业各种类型的回流电缆与钢轨的连接方式的优缺点。针对地铁回流电缆的维护经验和常见故障,研究了各种连接方式在地铁回流系统中的应用前景。并对地铁牵引回流系统的既有线维护、改造和新线设计使用提出了建议,对地铁回流系统的设计、施工、维护有一定指导意义。     

对双体船连接桥检验的思考

从连接桥强度计算、片体与连接桥连接部位的结构型式及装配与施焊的工艺要求等方面,简述了双体船连接桥设计应注意的问题。     

四缸柴油机台架振动特性的研究

对四缸柴油机的两种试验台架，大基础直接连接式的实验台架和加装气囊的试验台架上四缸机的振动特性进行了试验研究和后处理分析计算，试验结果表明几种台架振动烈度从大到小的排列顺序为大基座传动轴橡胶块连接、大基座传动轴尼龙绳连接、气囊隔振传动轴尼龙绳连接、气囊隔振传动轴橡胶块连接，气囊对X方向振动的吸收效果明显．在改进台架设计中，必须在支承点处配合适的减振装置，减振装置的布置应尽量对称于发动机的重心传动轴需采取合适的挠性连接方式．     

出城口公路城市标准改造设计的探讨

近年来,随着社会经济日益快速发展,城市规划布局不断调整,发展空间逐步扩展,原连接主城区和城郊结合地区的公路已不能满足城市发展和交通量的需求,必须进行城市化标准改造。本文以G206合肥至肥西段（合安路出城口道路）为例,介绍了出城口公路城市标准改造的一些设计思想。     

锻压机预紧组合机架三维有限元分析

依据广义模块化设计原理,在ANSYS中分别建立了45 MN锻压机预紧组合机架各个功能模块的有限元模型,采用MPC绑定接触模拟闭合模块间的连接,标准接触模拟可开裂模块间的连接,分别讨论了空载和临界载荷两种状态下机架的变形和应力分布,计算方法和计算结果为此类机架的分析、设计提供参考和指导.     

塔梁连接方式对多塔悬索桥地震反应的影响

悬索桥塔梁间的连接方式对其静力和动力响应具有很大的影响。文章以温州瓯江北口大桥为背景,在研究中塔与梁体的连接方式对多塔悬索桥地震反应影响的基础上,研究了塔梁间采用粘滞阻尼器连接的减震效果，总结了粘滞阻尼器参数对多塔悬索桥地震反应的影响规律。通过对比不同塔梁连接方式的减震效果,推荐了多塔悬索桥塔梁间的合理连接方式和粘滞阻尼器设计参数。     

以匝道连接的复合式互通立交设置条件研究

复合式互通立交是解决高速公路交叉节点密集,改善高速公路行车效率的重要方式,同时以匝道连接的复合式互通立交是节约高速公路用地、减缓分汇流对高速公路主线影响的最有效布设形式。对以匝道连接的复合式互通立交的基本概念和主要特性进行了详细分析,在此基础上,从连接匝道的设计速度、设置层次以及标志标牌方面对以匝道连接的复合式互通立交设置条件做了分析与研究。     

轻型钢结构中薄壁构件的应用研究

近年来，薄壁构件在轻型钢结构中的应用日趋广泛．由于薄壁构件高强薄壁的特性，使得稳定性和连接成为轻型钢结构设计中突出的问题．根据国内外研究现状，着重就日前薄壁构件的截面特性、屈曲行为的研究方法、稳定性设计理论和薄壁构件的半刚性连接模型等热点问题作了系统地阐述，并归纳了轻型钢结构亟待进一步深入研究的内容。     

装配式多层钢结构柱-柱连接的研究与展望

装配式钢结构住宅轻质高强、空间利用率高,符合我国"四节—环保"和建筑业可持续发展的战略需求,符合房屋建筑产业化的技术要求,是未来住宅产业的发展趋势。回顾与总结装配式多层钢结构柱-柱连接在静力性能与抗震性能方面研究的现状与进展,包括连接类型、试验、有限元分析等方面的研究,为该钢结构柱连接的进一步研究工作及设计方法提供参考,促进该连接在我国钢结构工程中的应用。