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相似文献
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BENZ2626型、1922型载重汽车离合器分离杠杆的高度,通常是指离合器安装好后,分离杠杆内端的分离环后端面到离合器后端弧形凸肩平面的距离。其调整是在飞轮壳、变速器安装前进行的,安装好后,无法在外部再进行调整;因此,能否正确、科学地调整离合器分离杠杆的高度,能否使得离合器  相似文献   

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分离杠杆高度调整 分离杠杆垫环端面至飞轮摩擦表面的高度为67±0.4毫米,分离杠杆垫环端面高度差应小于0.4毫米。调整时,先松开锁紧螺母。转动调整螺母,即可调整分离杠杆垫环端面的高度。调整后,可用木锤轻敲几下分离杠杆和垫环,然后再重新检查其高度和高度差,其值均应在规定的范围之内。调整完成后,将锁紧螺  相似文献   

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麻伟 《汽车维修》2004,(2):52-52
SX2190型汽车采用GF420型离合器,该离合器为单片干式离合器,周置螺旋弹簧,操纵机构为机械操纵、空气助力,其最大传递扭矩可达1400N·m,工作平稳可靠,助力效果好,操纵轻便.为了充分发挥其优良的技术性能,离合器的调整与使用必须严格按照操作规程来完成.  相似文献   

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EQ1141G型汽车离合器采用液压传动、气压助力机构,工作气压为500千帕~800千帕.该机构具有传动效率高,布置方便,接合柔和,操纵轻便等特点.为发挥其技术性能,确保车辆正常使用,维修车辆时应按技术标准对离合器进行调整.  相似文献   

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故障现象:一辆北方奔驰1926型汽车,装用BF/8L413F型柴油机。刚从装配生产线上下来,在调试过程中发现,发动机启动几分钟后,若机油加注口盖子盖得比较严,就会从机油尺套管处往外窜机油;如果将机油加注口盖子取下,机油就会从加注口窜出,且随着油门加大,机油窜出得越加厉害。  相似文献   

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我单位一辆本茨2626型(驱动型式6×4)载货汽车(发动机型号OM 4201,8缸V90°,缸径/行程125/130mm.排量12.760cm~3),发动机温度升高.风扇皮带松旷,有异响。拆检水泵轴连轴承部件.只剩下轴承密封垫片一只.滚珠(φ13.494mm)五粒.轴承壳一只,水泵轴一根,均呈现失圆和变色等严重磨损。  相似文献   

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王建 《汽车维修》2006,(5):19-19
BJZ3364型矿用汽车是我公亏的主要生产设备,目前保有量为中辆。在该车的使用过程中,检修人员发现,该车离合器压板总成上的间隙调整装置存在易锈蚀、易变形西调整困难的问题,给日常生产造局一定的困难。  相似文献   

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离合器踏板总行程的调整调整踏板限位螺栓,总行程为160~180毫米。其调整方法为:首先将离合器开关锁紧螺母拧松,将离合器开关顺时针旋转8~10圈,其行程变小或无行程,然后逆时针旋转6~8圈,使离合器踏板行程变大,用钢板尺测量其数值,直至将数值调整到规定值为止,最后将锁紧螺母锁紧。  相似文献   

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铃木FR50型摩托车的离合器是湿式自动离心式,它与重庆牌YB80型、本田C50型和雅马哈V50型等摩托车离合器的修理方法基本相同.这里以铃木FR50型摩托车离合器为例,说明湿式自动离心式离合器的修理方法.  相似文献   

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捷达轿车离合器的构造与众不同,其离合器压盘反装于飞轮前面而与曲轴直接相连,飞轮置于压盘和摩擦片后面,变速器输入轴是中空结构,离合器分离压杆从其中间通过,分离轴承位于变速器内部分离压杆后端,捷达轿车离合器的这种结构型式在世界上也是独一无二的。另外,捷达轿车离合器拉索  相似文献   

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五十铃NHR型汽车是我国在80年代从日本引进的先进车型,目前有江西等多家企业进行生产.目前,连同日本原装车在内的社会保有量达数万辆.其离合器为膜片弹簧式结构,为了满足用户正确使用和维修保养的需要,对其结构、工作原理和维修调试等方面作若干介绍. 一、产品结构(见图1) 1.离合器从动盘总成 (1)总成由摩擦片1、波形弹簧  相似文献   

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王涛 《汽车科技》2000,(2):58-61
为提高驾驶员对东风载货汽车液压离合器操纵机构的了解使用,分别对离合器总泵,中器助力器在使用中的调整方法,日常维护要求、注意民常见故障排除方法等作一介绍。  相似文献   

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