32t门座起重机海上搬迁

大连大洋船舶制造有限公司的1台D3270K10型32 t门座起重机要搬迁至公司码头另1台门座起重机轨道上.经现场勘察,根据该机技术性能和码头地面比压及平移距离等要求,通过优化搬迁方式、路线、吊点处力学性能等因素,在拟用1200 t浮吊起升高度、幅度等性能范围内,对门座起重机进行整体吊装和海上搬迁.     

天津港远航矿石码头的节能管理创新

<正>一、问题的提出天津港远航矿石码头是2004年成立的集团控股的合资公司,是天津港集团最大的散货装卸作业码头之一。公司拥有各类机械设备124台,其中40t—45t门座式起重机16台、进口原装10吨     

门机交替吊运煤炭与集装箱工艺中储缆桶的应用

我公司现有4台40t／45m门机，为钢丝绳连系抓斗以吊运散货的码头装卸设备。2009年下半年，应生产形势需要，我们采用门机交替吊运煤炭与集装箱的新工艺。     

平行四连杆形式门座起重机的技术改造

渤海石油物资供应公司综合作业码头装有MQ-20型门座起重机两台,于1988年1月投产运行.随着时代发展和技术的进步,这两台门机已不能适应当今散装货的作业.     

M25t/23m-16t/35m门座式起重机从定子调压、转子切换电阻调速到全变频调速的改造

<正> 1 简述连云港港务局第三港务公司原有两台M25t/23m-16t/35m门座式起重机,其电控系统采用芬兰KONE公司ACE系列交流异步电机定子晶闸管调压调速。在十几年的使用中,与其它门机比较,存在故障频率高和购买备件、维修费用不断增加(原调节器中各板块价格逐年上涨)等多种因素的变化。现在,在两台门机的大修之际,我们对其中一台门     

M16-33型门机中心受电器的技术改造

M16-33型门座式起重机(以下简称门机)的动力是由中心受电器(以下简称滑环)将码头闸箱内电力输送至变幅、起升、回转三大机构的各个控制电气柜。随着门机的回转作业,滑环的作用是为回转工作平台上各工作机构传动装置提供电力。滑环构造滑环由送电滑环组、信号滑环组、支撑座及两     

MQ5039型双四连杆多用途门座起重机

MQ5039型双四连杆多用途门座起重机是为满足通用码头的多货种装卸要求而设计的新型门座起重机。起重机在满足码头散货装卸的要求之外,还能使用集装箱自动吊具高效吊装集装箱。提升码头通用性能,大幅提高装卸速度。     

苏州港太仓港区建设高智能现代化散货码头

苏州港太仓港区协鑫码头工程,为深水煤炭装卸码头,拟建1个5万t级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万t级集装箱船设计)和4个500 t装船泊位（水工结构按靠泊1000 t级驳船设计）以及相应配套设施。码头长310 m、宽46 m,前沿满足5万t散货船舶卸船功能,同时满足1000 t船舶装船功能,码头面布设4条门机轨道,一侧为卸船门机,另一侧为装船门机。该码头是我国内河在建的一座具有绿色环保、节能高效、功能多样、高度智能化等特点的现代化散货码头。     

16吨门座式起重机的设计与技术要求

本文对16吨门座起重机的设计主要参数、工作特点和设计依据作了介绍。重点分析了门机总体结构型式的确定和设计中的一些技术关键。     

40 t-43 m超大型门机起升机构的新方案

“北煤南移”是我港发展战略总体规划中的重要举措之一。按此规划要求 ,我港决定首先在南疆码头公司新建两个可停靠 2 0万吨级的通用杂货泊位 ,并配置 4台 4 0t - 43m超大型门机 ,以适应 2 0万吨级大型散货及件杂货船舶的装卸生产发展需要。起升机构是港口门机的特重级工作机构