高级海员培养新政策规定初探

分析《非航海工科毕业生海员培训管理规定》的出台背景及可行性，并从人才培养目标的确立、人才培养规格的制定、教学安排以及教学培训质量的监控等方面，探讨贯彻实施该规定须注意的事项。     

院校培养高级海员职业素质的问题与对策

从高级海员的职业素质要求着手,分析当前航海类院校海员人才培养中存在的问题,就院校教育中的海员职业素质能力培养的规范、方案、环境和半军事化建设等方面进行探讨。     

菲律宾海员教育与培训的考察报告

作考察了菲律宾七所海运学院与培训机构,对这些教育机构的情况作了简要介绍,并提出了笔的思考。     

海员群体扫描

中国是一个航运大国.据最新统计,中国现有33万在职船员,包括高级船员11.78万,普通船员21.22万.其中远洋船员有8万人,占船员总数的24%,其余的在沿海船舶和江河船舶上工作.中国的船员如此之多,他们的现状如何呢?笔者对此进行了一些调查研究.     

世界海员劳务市场趋势与我国海员培训对策

分析了世界海员劳务市场的趋势,提出了我国海员培训适应世界海员劳务市场的对策。     

海员培养模式走进多元时代

2007年中国航运人才培养机制将翻开崭新的一页．人才储备也将产生引人瞩目的变化。对于许多有着航海梦的非航海工科毕业生来说，由于《非航海工科毕业生海员培训管理规定》的出台．2007年成为一个可以实现梦想的年份。一望无际的大海、海天相连的美景，以及扬帆远航的万吨巨轮，曾经遥远的梦在这辞旧迎新的日子里重回脑畔。     

关于中小型海员劳务企业竞争力的探讨

竞争是市场经济环境下企业生存和成长的方式,企业要在市场上生存和成长,必须具备应有的竞争力。竞争力来源是形成企业竞争力的因素,是培育企业竞争力的目标和方向所在。本文根据企业竞争力来源模型,对海员劳务企业的竞争力来源进行了深入分析,并分别从企业内部资源和外部资源两个方面提出了中小型海员劳务企业的竞争力培育策略。     

我国海员培训的现状和前景

通过对我国海员培训现状的分析,浅议我国海员培训的发展前景。     

非航海工科毕业生高级海员培养中的几个侧重点

深入比较非航海工科毕业生与航海类专业本科生基本素质、专业理论水平、实践能力、航海英语应用能力等方面差异,提出非航海工科毕业生高级海员培训中应侧重加强敬业精神、实践能力、服从意识、航海英语能力等方面的培养。     

加强素质培养力度让中国海员"走出去"

随着我国国民素质总的提高,中国海员也不再是依赖廉价劳动力的优势去竞争国际劳务市场,而是逐渐以技术优势和中华民族的奋斗精神去参与竞争.我国在培养海员综合素质方面取得了一定成效,摸出了路子.相信在不远的将来,我国"走出去"的外派海员数量将有一个大跨度的飞跃.     

海船船员管理途径探讨

根据海船船员培训、发证和值班的国际公约（STCW）、国家及部颁质量规则，探讨了海员管理的有效途径，并结合目前个体零散船员增多的趋势，提出了对社会零散船员管理的几点建议。     

Factors influencing job satisfaction among merchant seamen

This paper explores the occupational and extra-occupational sources of job satisfaction in merchant seamen. Data were collected using a survey instrument from a sample of 302 seamen, both officers and crew. Factors determining variance in levels of job satisfaction are examined using a multiple regression technique. Several factors were found to have a significant impact on the degree of job satisfaction, particularly shipboard status and marital status. Collectively, the independent variables predicted over 63% of the variance.     

扎西德勒,雪域高原走出的海员

在西藏自治区成立40周年之际,雪域高原、蓝天大地见证了这庄严的时刻:第一批藏族青年正式加入我国远洋海员行列。     

航海人员应对地震海啸的措施

概述地震海啸的成因、发生状况及危害,介绍海啸预警机制以及航海人员及早发现海啸的辅助方法,讨论航海人员在不同状况下应对地震海啸的措施,以期对遭遇海啸威胁的航海人员有所帮助。     

船员劳务供应链中船员储备管理的协同问题

为减少船员储备，降低船员人工成本，运用协同学原理，分析船员劳务供应链中的船员储备系统，认为单个企业无法仅从企业自身降低船员储备，而必须从供应链整体协调其中各子系统之间的关系，才能优化船员资源储备，给出影响船员储备系统的协同学外生变量与序参量，为降低船员劳务供应链总成本提供一个新的思路。     

海上劳工公约修订本正式引入检验和监督机制--海员权益将受国际监察保护

日前,国际劳工组织海事技术预备会议在日内瓦召开。来自国际劳工组织88个成员国的三方代表近700人参加了该次会议。我国政府积极参与了本次会议,由国家外交部、劳动和社会保障部、交通部、中国海员工会和中国船东协会以及香港特别行政区的政府、船东、海员代表组成了三方代表团出席了会议。会议审议并通过了国际劳工组织海事劳工标准三方高级工作组准备的《综合海事劳工公约(草案)》。会议以全会、三方分组会和技术委员会的形式召开。公约草案的讨论主要在技术委员会中进行,政府、船东和海员在每天的委员会会议前分别召开分组会议。此外,会议期间还安排了亚太、拉美、欧盟等地区性协调会议。