高等级公路路线方案优选与论证

阐述高等级公路路线方案优选的重要意义、过程和方法；路线走廊确定与线形设计的关系；总体布局与路线方案选择的关系；路线方案选择应注意和考虑的一些问题。     

高速公路改扩建工程中桥(涵)台锥坡及基坑开挖防护方案浅析

高速公路扩建工程桥涵基础.特别是扩大基础施工时,需开挖旧桥涵的锥坡及相应的路基,容易引起锥坡和路基塌方,从而影响路基的稳定.根据现场实际情况,提出了4种防护措施,即:钢板桩组合锚杆防护方案；双级钢板桩防护方案；土钉支护方案；桩基础防护方案.通过比选,最后采用桩基础方案,彻底消除了旧路基安全隐患,实践证明效果较好.     

崔尔庄镇至沧州段养护工程方案

崔尔庄镇-沧州段大修养护方案确定了设计标准:不同路段根据实际情况采用不同的横断面；沿线道路相交均采用平面交叉；路线维持原有路线不变；不同路段旧路处理方案不同,路面结构不完全相同；过村镇的路基路面排水重新设计、改造；桥梁涵洞及沿线设施基本利用,个别改造.     

城市道路穿越重要建筑物方案研究——以临夏市环城北路穿越万寿观、古河州酒厂为例

随着城市化进程的进一步发展，道路工程快速建设，诸多城市道路项目在设计阶段未考虑部分建筑物的重要性，设计方案研究不够细致，造成项目实施困难或进度极为缓慢。首先介绍了临夏市环城北路的工程概况、建设条件及万寿观、古河州酒厂的相关情况；然后结合项目特点，针对该段提出了高架方案、明挖通道方案、暗挖隧道方案、平面交叉方案四种方案，从工程建设难度、对沿线环境的影响、后期管理、工程费用、对万寿观和古河州酒厂的影响等方面分析了四种方案的优缺点；最后推荐采用了高架方案；推荐方案经施工图审查后正在实施，为类似城市道路穿越重要建筑物的工程设计提供一定的参考。     

发动机总成装配线技术方案的探讨

新建装配线的技术方案要避免两个误区；一是有的技术方案过分注重所谓形象,采用了一些华而不实的新技术或高配置；二是有的技术方案一味只追求节省投资，装配线削减了许多必要的设备和功能。[编者按]     

山岭公路隧道掘进施工方案选择研究

山岭公路隧道掘进施工方案的选择，对隧道工程施工效率、成本和环境保护影响较大。现以甘肃地区实际工程为依托，分析隧址区地质状况对隧道掘进施工的影响因素，选取影响隧道掘进施工的因素并建立施工方案可选性分值指标；以隧道工程掘进施工中影响施工成本的超欠挖控制为因素构建经济性分值指标；以各种施工方案对隧道工程环境造成的污染建立环保性分值指标；综合考虑可选性、经济性和环保性指标，提出隧道掘进施工推荐方案。     

机械式变速器壳体开裂分析

根据材料力学理论对变速器壳体受力情况进行了分析；综合了影响壳体刚度的各项因素。给出解决变速器倒挡受力时防止壳体开裂的各种方案；并论证了增加壳体后端面的抗弯截面模量是最佳方案。     

国内外混合动力客车动力总成方案此较研究

简要介绍混合动力客车动力总成方案分类，重点介绍国内、外典型的混合动力客车动力总成方案；通过对国内、外方案动力总成方案的比较，提出推广我国混合动力客车的建议。     

高速公路路面养护决策

针对高速公路未来路面养护方案的影响因素、方案组合、方案选择和路段间的排序等问题进行讨论分析；介绍在养护方案技术组合的基础上，用经济指标选择最佳路面养护方案的方法。     

南京仙新路长江大桥夜景照明方案设计

通过对仙新路大桥周边环境及观景视角的分析,结合大桥结构特征进行了夜景照明区域规划；提出了主塔上部 “N”字造型的亮化解决方案；设计了两个大桥夜景照明方案主题,分别阐述了主题概念和布灯方案；利用仿真软件(DIALux)对特定照明区域进行模拟分析,确保各受照面的亮度达到预设目标；最后,介绍了夜景照明控制系统的控制要求。     

基于K&C台架解决商用车制动跑偏问题

悬架与转向系统的硬点匹配对商用车的制动跑偏问题有非常重要的影响。本文首先从制动过程受力的角度，分析了制动跑偏产生的机理；其次，基于有限元软件建立了某车型前悬架和转向系统仿真模型，并分析了不同悬架与转向系统硬点方案对制动跑偏的影响；然后，利用商用车前悬架K&C试验台，对选取的仿真优化方案进行台架验证；最后，对选取的台架优化方案进行整车制动跑偏试验，并基于整车试验不跑偏的方案，总结出了避免制动跑偏的仿真分析和K&C台架试验管控指标。     

层次分析法在内马铁路内罗毕公园生态选线方案中的应用

为了客观合理地确定内马铁路内罗毕公园生态选线方案，采用层次分析法，结合研究区的现场实际情况，从生态破坏、施工难度和工程造价三个方面构建了3单元11评价指标选线方案模型，并对内罗毕国家公园生态选线的3种方案进行了评估。结果表明:指标权重最高为植被破坏面积、安全防护和建设成本，权重均为0.18；其次为施工周期，权重为0.10；权重最低的为植被恢复成本，权重为0.03。3种方案的难度系数明显不同，方案1的难度系数最小，其值为0.315，方案3的难度系数次之，其值为0.598，方案2的难度系数最大，其值为0.671。分析数据表明，方案1为最优方案，建议优先采用。     

事件

日产着手研制“禁酒汽车”；世界6大汽车公司遭起诉；神龙第二工厂奠基；第九届北京国际汽车展览会开幕；完善成品油价格机制方案已报国务院。     

摩托车行业CAD／CAM系统集成方案概述

目前，各个企业竞相采用ＣＡＤ／ＣＡＭ技术。ＣＡＤ／ＣＡＭ集成方案有几种；基于二维绘图的初级ＣＡＤ方案；基于图形工作站的三维设计集成方案及基于微机与图形工作站的系统集成方案，面对众多ＣＡＤ／ＣＡＭ市场，系统软，硬件的选型显得非常重要，这将直接关系到今后ＣＡＤ／ＣＡＭ技术发挥作用的大小。     

技术讲堂

三千元音响改装方案；车内混响时间如何调整；推荐捍马“HANMA”低音炮；要听很棒的摇滚乐；升级锐志低音；高音要纤细，低音要够劲；DIY马自达6音响升级；麻烦的凯越；不换主机听嗨曲。[编者按]     

冲积土路基病害的整治措施

分析冲积土路基病害形式及产生原因，提出综合治理的三个方案；土工格栅加固；稳定土桩复合地基处理下陷；塑料网垫与植被复合护坡。     

铁峰山2号特长隧道设计与施工技术

概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点；全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术；，同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行了概述；对高涌水段开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探导。     

深圳地铁运营与地面交通应急处理机制及模式

从城市地铁应急体系建设的角度，通过对国内外城市地铁应急经验的比较，构建了深圳市地铁交通应急模式框架；分析了常见地铁应急协调模式，通过分析和比选，研究出适合深圳的地铁应急响应模式，据此提出了新形势下的机构设置方案，并研究了地铁应急响应机制；在总结国内外城市交通应急保障方案的基础上，提出了紧急情况下深圳市的交通应急保障方案。     

公路网规划方案的模糊选优

本文阐述了公路网规划方案的评价指标；并选用模型贴近度原理，对规划方案的选择问题进行了探讨，供应用参考。     

城市道路与铁路交叉方案研究——以兰州市T018#+T020#道路与铁路立交为例

城市道路的延伸作为城市扩展的重要组成部分，与铁路交叉方案已成为城市道路建设中的重点和难点。首先介绍了兰州市T018#+T020#道路的工程概况、建设条件以及兰新铁路、兰州至中川铁路的相关情况；其次结合项目特点，针对道路与铁路交叉段提出了上跨和下穿两种方案，并从施工方法、施工期间对交通的影响、景观效果、养护工作量、对起点南山路立交的影响等方面分析了两种方案的优缺点；最后推荐采用分幅上跨方案。推荐方案经铁路部门审查后正在实施，可为类似城市道路与铁路立体交叉工程设计提供一定的参考。