901系的问世和通勤电车的发展

阐述９０１系通勤电车的开发背景及其技术特征，并按年代回顾了通勤车发展至９０１系的过程，从而可了解日本首都范围内通勤车的发展全貌。     

首都都市圈高速铁路通勤服务满意度评价及对策

为了解当前都市圈高速铁路通勤服务满意程度和探讨未来高速铁路通勤发展的优化方向,构建包含候车与乘坐服务、票务管理、时间效率、接驳换乘体验4个方面的高铁通勤满意度评价体系,运用因子分析-模糊综合评价法对首都都市圈高铁通勤满意度进行实证分析,得到候车乘坐服务的总体满意度较高,票务管理的总体满意度最低。揭示当前票制票价单一、接驳换乘效率低等重要影响因素,提出采用时点划分动态定价、优化通勤常客备案制度等方式优化首都都市圈高速铁路通勤服务,为提高全国都市圈高速铁路通勤运营服务质量提供了依据和建议。     

访谈录:私家车应尽量不用于上下班

通勤不便正在降低大城市年轻人的幸福感。尤其在一线城市,很多上班族单次通勤时间都超过1个小时,这导致他们可用于休闲的时间减少。上下班高峰期,排长队等公交、车厢拥挤、道路拥堵等问题,更让上班族疲惫不堪。通勤难也影响着一个城市的形象和对于人才的吸引力。     

基于轨道交通刷卡数据的城市通勤圈范围研究

城市通勤圈范围是从交通视角判断城市空间结构的重要依据。介绍了通勤圈的概念,提出了评价通勤圈范围的绝对通勤圈范围和相对通勤圈范围两个指标。以深圳轨道交通刷卡数据为例说明通勤圈范围的研究方法:从数据格式转换、数据清洗、数据匹配、空间映射、数据提取等5个方面进行数据准备;按照轨道交通线站位置的空间布局构建基础网络;以目标车站为参照,进行网格通勤指标分析,并利用Arcgis软件中的插值、等值线工具分析得到目标车站的绝对与相对通勤圈范围。以深圳市高新技术产业园区为例,验证该研究方法的可行性。结果表明:2012—2015年,深圳高新技术产业园区职住分离加剧,向心交通进一步恶化,片区在原二线关范围内的职住平衡比例由40%下降至30%,而居住在原二线关范围外的就业人口在早高峰至少增加1.4万人次/h的向心轨道交通客流。     

日本未来标准型通勤车辆“efACE”

概述了日本来来标准型通勤车辆“efACE”的设计理念.     

国内市域(郊)铁路未来发展思考

市域(郊)铁路在都市圈通勤方面的作用不可或缺,结合市域(郊)铁路的基本功能定位,对国内市域(郊)铁路的当前现状进行分析.在加快推动"都市圈"市域(郊)铁路建设同时,对"四网融合"发展、体系规范化发展、可持续化发展、智慧化发展等方面进行分析与思考.     

通勤动车组运行性能分析

由于城市群落的快速发展,运行站距2.5～10 km之间、连接自然村庄和乡镇的通勤动车组,正在快速发展之中,文章对通勤动车组的运行性能进行分析,提出相关顶层指标,为通勤动车组设计分析和标准制定提供参考。     

区域交通发展需要的新型轨道交通车辆——通勤动车组

本文论述了在国家发展大环境下,需要通勤动车组这一新型轨道交通车辆.并建议进行电动车组的功能分类,制订通勤电动车组相关技术标准,推进通勤电动车组的产业化发展.     

通勤动车组车辆总体设计研究

文章对通勤动车组车辆总体设计进行了分析,提出了相关指标和建议,可为相关通勤线路车辆选型提供参考。     

雅典比雷埃夫斯铁路电气公司改造通勤车

雅典比雷埃夫斯铁路电气公司(ISAP)将在2004年夏季,对通勤车进行现代化改造。有23列共计115辆车将配备新型自动列车控制装置。     

一种通勤动车组驱动装置的设计

文章论述了一种通勤动车组用驱动装置的设计。根据通勤动车组的运行特点,介绍了齿轮箱体和齿轮的设计与计算、齿轮箱轴承选型、齿轮箱的润滑与密封、联轴节选型。     

国外铁路信息

东日本铁路公司的新型“三半”客车 东日本铁路公司目前正在研制一种时速120公里,轻质、低造价的通勤客车。新型通勤客车是209系列(本刊曾予报道)的改进型,据国外媒体透露,这种客车将首先用于东京都的山手线,预计2003年投入商业运营。 据报道,这种新型通勤客车的     

粤东城际铁路引入汕头站改建方案研究

随着粤东地区社会经济一体化的快速发展,汕潮揭黄金三角带城际联系需求趋于迫切.规划粤东城际轨道交通网的建设,对实现潮汕揭城区中心城市"半小时通勤圈"、粤东地区"一小时交通圈"和为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务有着重要意义.汕头站为粤东汕潮揭地区内的主要铁路客运站,在规划年度内,沿海高铁和粤东城际铁路等多条线路将...     

日本323系通勤型直流电动车组

西日本铁路公司为改善大阪环状线的形象,提高乘客满意度,除2013年启动大阪环状线改造项目外,还采取了一系列措施。其中一项重点措施是用新造323系通勤型直流电动车组替换目前使用的201系、103系通勤型直流电动车组。介绍了新造的323系通勤型直流电动车组投入运营的经过、设计理念、车辆概况,以及引进的诸多新技术、新设备。     

Aventra型电动车组的诞生

20年来,庞巴迪运输公司已经交付了2 000多台Electrostar型电动车组,最近又为英国市场研制出一款新型列车,名为Aventra。阐述了在伦敦最新的通勤车的设计应用哲学。     

车载激光雷达在铁路复测中的应用探讨

传统的铁路复测方法作业效率低、精度差、安全性不高.采用车载激光雷达系统进行铁路复测是一种新技术,测量时将激光雷达系统安装于铁路通勤车或轨检车的车厢尾端,具有安全性好、作业效率高、能准确直观反映现场实况的优点.本文介绍了车载激光雷达系统的原理、实施方案,探讨了系统的检校、扫描盲区处理、轨道中心线的提取、数据质量控制措施等关键问题.     

提高运能的新一代通勤车

介绍了日本的新一代通勤车鼓形车体拓宽车辆和上，下层客室通道全长贯通的全双层客车的结构概要及限界试验与评价情况，实物模型乘降试验情况。     

河北拟再建3条地铁线对接北京

<正>近日,河北省发改委发布《河北省轨道交通发展"十三五"规划》,《规划》提出将就高速铁路、普通铁路和城市轨道同时发力,基本实现环京津县市与京津中心城区0.5至1 h通勤圈。《规划》还提出研究建设亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州     

国外城市轨道交通建设动态

澳大利亚增加通勤铁路投资；悉尼通勤铁路网；阿德莱德路网；墨尔本市郊铁路网；珀斯市郊铁路网；布里斯班市郊路网；米兰发展四通八达的地铁网；那不勒斯和布雷西亚的新地铁；     

北京市郊通勤铁路发展思路与建议

结合国外市郊通勤铁路的发展概况,分析北京市各交通圈层出行的特点,提出北京市交通圈层配套网络的功能定位。在此基础上,提出北京市郊通勤铁路的发展应在保障路网客货运输的基础上,充分考虑利用既有铁路资源的发展思路。通过研究北京铁路网内干线铁路和环线铁路能力富余的情况,得出近期可考虑建设的3条市郊通勤线路,并提出发展推进的合理化建议。