机车总风缸自动排水阀浅论

随着机车应用水平的不断提高，对机车压缩空气的干部和净化提出也更高的要求，为了防止机车总风缸内冷凝水进入车内各管路而带来的不良影响，安装总风缸自动排水阀装置将是一个值得注意的问题。为帮助大家对该装置的了解，根据目前的应用情况提供几种形式的排水装置供大家参考。机车总风缸，由于压缩空气的冷却而产生的积水，如不及时排出，积累过多，随之进入各用风元件和制动系统中，轻则影响元件 使用寿命，重则影响行车的安全，因此，目前在国外的朵车上普遍都装有自动排水装置，在我国随着机车应用水平的提高，目前也开始注意到了这个问题。但是，由于目前还没有一种具体的自动排水装置可提供给机车生产厂家选用，因此，要解决这个问题还需要作出一翻努力。为了便于了解这个问题，现将目前收集到的资料简述如下，供参考。     

蒸汽机车总风缸冷却管故障分析及预防措施

以多起蒸同车总风缸冷却管故障为例，阐述了总风缸冷却管的重要性及发生故障的危害性，分析了造成故障的原因，制定了可行的措施。提出了具体的建议。     

DF_4型内燃机车总风缸和油水分离器排污塞门的改进DF4型内燃机车总风缸和油水分离器排污塞门的改进

对DF4型内燃机车总风缸和油水分离器排污塞门冻裂和冻折断等故障进行分析,改进了总风缸和油水分离器排污塞门。     

内燃机车自动提钩装置的研制和应用

论述了内燃机车自动提钩装置的研究和应用。     

铝合金风缸自动焊焊接工艺的研究

介绍了铝舍金风缸主要焊缝在焊缝接头形式确定下的焊接工艺;阐述了铝合金风缸自动焊的焊接工艺要点。     

风缸生产线研制

介绍了风缸生产线的研制过程、工艺流程、模块化结构、自动化功能等。采用风缸新制生产线后,主要工序实现了自动操作,工艺流程合理,装置结构简单,经济效益显著,满足了公司铁路列车新造和检修对风缸产量及质量的要求。     

东风4KB型内燃机车轴箱轴承烧损故障分析

从线路、转向架、轴箱轴承等多方面对京广线武昌至郴州区段提速后连续后生轴箱轴承烧损故障的原因进行了分析，并提出了加速线路改造和改进轮对定位刚度的建议，对摩擦旁承、轴箱轴承也提出了具体改进意见。     

内燃机车自动过渡故障的分析

1概述 为了扩大DF4型内燃机车恒功率运行的速度范围,对牵引电动机车采用了2级磁场削弱.当机车运行速度达到规定的过渡点时,依靠机车上的自动过渡装置来控制一系列电气动作.     

CCBII型风缸焊接工艺

CCBII型风缸作为电力机车制动系统EPCU电子过程控制单元模块的1个关键零部件,不仅需要有严格的焊接工艺,还需要有能够批量化生产的工装来做保证,以确保风缸的焊接质量。     

60L副风缸自动焊工艺及工装

针对60 L、17 L、11 L等风缸在制造过程中,对焊接质量要求高,而焊接难度大,焊接缺陷不易控制等诸多问题,进行了分析,并制定了工艺改进方案和自动焊接工装。     

货车用风缸自焊控制系统的研制

介绍了以ＰＬＣ为控制核心的货车用风缸自动焊控制系统的软硬件，对该系统电机调速电路中晶闸客的移相触发控制电路进行了探讨，得到了高性能的晶闸管移相触发电路。该控制系统软硬件设计合理，具有较高的可靠性，能够满足高质量风缸自动化生产的要求。     

CCBⅡ型风缸焊接工艺

CCBⅡ型风缸作为电力机车制动系统EPCU电子过程控制单元模块的1个关键零部件,不仅需要有严格的焊接工艺,还需要有能够批量化生产的工装来做保证,以确保风缸的焊接质量。     

非洲铁路内燃机车故障分析

许多发展中国家都面临着机车运用率不高的问题，通过简单的设计改变来克服普通故障，有可能获得减少损坏和更快速地维修的明显回报。     

DF_(8B)型内燃机车耗水量大的原因分析和处理措施

通过对多起DF8B型内燃机车耗水量大的故障现象进行剖析,找出了发生故障的原因,并提出了相应的解决措施和检查步骤,取得了较好的效果。