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"文明诚信"是中华民族的传统美德."文明诚信海事"是具有交通行政执法行业特点的道德建设.建设"文明诚信海事"既要与社会主义市场经济相适应,又要与社会主义法律规范相协调;既要与中华传统美德相承接,又要与弘扬时代精神相结合. 相似文献
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2001年4月17日,在东海长江口外,韩国"大勇"轮与香港"大望"轮相撞.虽然上海海事、环保等部门实行了紧急清污、防污处理,但"大勇"轮依然泄露了700多吨苯乙烯.这是迄今为止世界上最大的苯乙烯泄露事故.由于苯乙烯是国际卫生组织确认的致癌物,具有强烈的腐蚀性和毒性,危害胜于石油污染,此次泄露,不仅严重影响了海洋生物链,而且还对附近的空气和居民生命造成一定的污染和威胁. 相似文献
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公元前200多年,中国历史上演了有名的一幕:楚汉之争. 当时的情况是楚强汉弱,汉王刘邦连连吃败仗.可是刘邦是块牛皮糖、是个不倒翁,败了就逃,逃了又兜个圈子转回来,再打.楚王项羽受不了,对刘邦说:"不如我们一对一单挑,决个雌雄罢,免得天下百姓再为你我二人白白受苦了!"(愿与王独身挑战,以决雌雄,毋徒令天下父子为也.)刘邦笑了笑,答道:"吾宁斗智,不愿斗力."结果,力能拔山、气可盖世的楚霸王项羽,就这样慢慢被刘邦"耗"死了--流氓出身的刘邦成了汉高祖. 相似文献
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关键提示
"一带一路"和"双循环"是中国在新形势下主动谋局,推动全球化发展,实现民族复兴的新举措,具有很多共性.
十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》)指出:"加快建设现代化经济体系,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新... 相似文献
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吞吐量突破千万吨,用了47年,那一年是2003年;吞吐量突破两千万吨,只用2年,这一年是2005年;今年,吞吐量将突破2500万吨。贵港港,西江流域上的璀璨明珠,这个1956年就已开港的老港口正焕发勃勃生机,物流行业一路"飘红"。 相似文献
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"竞争归根结底是人才的竞争,管理归根结底是对人的管理"的经验已上升为"以人为本"的管理理念.使调动人的积极性,发挥人的主观能动性、激发人的创造力,最大限度的挖掘人的潜能,成为人事管理的目标,而激励是实现目标的一种重要方式. 相似文献
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"贼鸥"级气垫登陆艇,是当今世界上最大的气垫登陆艇,满载排水量达370吨,为美国现役LCAC气垫登陆艇的7倍."贼鸥"级是前苏联研制装备的,采用侧壁式气垫技术,与常见的穿着大大"围裙"的气垫船相比,侧壁式气垫船的船舷两侧有刚性侧壁插入水中,因而其航行阻力较大,且不具备两栖性.但是,它的航行性能、经济性和防护能力都比较好,可在浅水激流中航行. 相似文献
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1999年11月24日,从山东烟台开往大连的"大舜"号客滚轮在烟台附近的内海不幸遭难,280人死亡(失踪),仅生还22人.消息传出,举世震惊!这是50年来中国最大的海上灾难,与20世纪初悲情四溢的"泰坦尼克号"惨案一样倍受世人关注,被称为"中国的泰坦尼克号"海难事件. 相似文献
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正"泰坦尼克"号沉入大海已有百年历史,然而,这艘船还在人们(尤其是航海者)的脑海里航行。人们无法忘怀它的轨迹,无法解除过往的沉痛。在这100多年里,又发生了很多和"泰坦尼克"号相关的故事——水下博物馆"泰坦尼克"号是1912年沉没的。这么个庞然大物沉入大海70年间,人们竟然一直找不到它的确切位置,它难道失踪了?直到1985年,著名海洋探险家罗伯特·巴拉德才发现了沉睡在大西洋底的"泰坦尼克"号残骸,全球轰动,不仅仅是航海界。2003年,62岁的罗伯特·巴拉德提出了一个非常大胆 相似文献
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3月24日,中央政治局委员、国务院副总理张德江在湖北荆州长江段的一声宣布,正式拉开了我国"十二五"内河高等级航道建设的序幕.据悉,"十二五"期间,全国内河水运建设总投资预计将超过2000亿元,是"十一五时期的两倍;其中中央投资450亿元,是"十一五"时期的2.7倍. 相似文献
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分析图书馆"一卡通"系统管理功能,论述其在图书馆管理中的优越性,并提出将图书馆业务系统纳入校园"一卡通"管理,既是实现数字校园目标的重要举措,也是图书馆可持续性发展的必然要求。 相似文献
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2002年底果断决定投入欧亚集装箱航线,2003年国际集装箱运输市场异军突起,法国远洋承运人"达飞"集装箱班轮公司终于获得巨大成功.法国"达飞"总经理亚格斯萨德在2004年1月份出版的"达飞"公司期刊上向其5900名雇员指出,"法国‘达飞'企业文化有两大特色,一是不断创新,二是永不满足,为了迎接来自各方面的日益严峻的挑战,法国‘达飞'必须持续坚持创新战略,唯有创新才能保持公司的常备不懈的活力,抓住一切商机,从而为自己开辟出通向成功新高峰的一条"血路".亚格斯萨德一语道破"达飞"在短短几年里获得辉煌成功的奥秘. 相似文献
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中国船舶及海洋工程设计研究院军船部 《船舶》2016,27(6)
正"远望"系列航天测量船是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)精心打造的品牌产品,MARIC承担了所有"远望"系列航天测量船的研发设计任务。随着我国航天发射测控任务的增加,现役的三艘测量船("远望3"号、"远望5"号、"远望6"号)已处于超负荷运行状态,难以满足后续高频度任务需求。"远望7"号航天测量船于2012年9月20日经国务院、中央军委批准立项,2014年10月10日开工建造, 相似文献