《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》发布

9月11日,国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部交通运输部和国家质检总局联合发布了《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》（以下简称《通知》）。该《通知》指出,为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的教训,贯彻落实《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》（安委办明电[2014]4号）的要求。     

危化品运输管理四问

在8月24日的危化品专题讨论上,与会嘉宾就当前危化品的热点问题进行了研讨。很多专用车企业在表达期望的同时,也对当前的部分危化品政策和法规提出了各自的困惑。比如一车一品是否合理,国内铝合金车辆的报废年限为什么只有10年,公告及3C对车辆的要求是否适用等问题,都在会上进行了热议,并引起了共鸣。     

政策支持 用户自觉 紧急切断阀市场今年井喷

随着各个政策的出台,我国紧急切断阀的市场如今正处于历史最好的时期。2013年6月1日,中机车辆技术服务中心发布了《关于将道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀列入公告检测项目的通知》,今年7月份,国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局发出通知要求在用液体危险货物罐车必须于今年12月31日前完成紧急切断装置加装工作。7月,工信部发布了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》,并修改了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》对于罐式汽车的规定。     

恒润高科成湖南第三家专用车底盘资质企业

<正>2012年1月4日,从湖南省经信委获悉,湖南恒润高科股份有限公司自主研发的清障车、汽车起重机等专用类汽车底盘产品,通过了国家工业和信息化部的审核,获得了专用汽车底盘生产资质。恒润高科成为湖南省内除三一集团、中联重科外,第三家拥有该类资质的企业。恒润高科一直致力于公路市政养护专用车的研究和开发,坚持自主创新。近两年,针对目前国内通用汽车底盘不能很好解决专用车整车匹配问题,恒润高科与高等院校合作,自主研发了清障车、汽车起重机等专用类作业车底盘产     

沃尔沃集团发布2013年可持续发展报告

近日,全球领先的商业运输及建筑设备制造商沃尔沃集团发布了《2013年可持续发展报告》。该报告详尽总结了沃尔沃集团2013年在企业社会责任和可持续发展方面的突出贡献,包括不断改善环境的项目、合作教育项目、成功的新技术测试以及史上最大规模的产品线革新等。     

陕汽重卡轻量化新品M3000正式发布

2011年12月18日，陕汽重卡2012年商务年会在杭州召开，轻量化新品M3000正式发布。     

斯堪尼亚发布首款排放达欧Ⅵ标准环卫车

<正>日前,斯堪尼亚在德国慕尼黑举行的国际环境博览会上展示了自己首款排放达到欧VI的环卫车。     

紧急切断阀：关乎生命的重要部件——访常州凯鹏液流器材有限公司总经理吴一方

紧急切断阀,在这两年应该是一个热词。在危险品液体罐车的安全保障上,它应该算是＂一夫当关万夫莫开＂的角色了。说起国内生产该产品的企业,常州凯鹏液流器材有限公司（以下简称＂常州凯鹏＂,注册商标为：凯通牌）就是一定得提及的。1986年该公司就开始生产罐式车的配件,是国内十分少有的具有近30年历史的专用汽车零配,件老牌企业。公司总经理吴一方对这一产品和这一行业有着他独特的视角,我们不妨看看。     

专用汽车自动调平支承装置的结构与分类

<正>无论是载有高水平度要求的精密仪器车辆,还是一般水平度要求的应急移动通讯车、应急电源车、临时指挥车、流动医疗急救车或其他带斗载人举高作业车等,都必须配备稳定可靠的调平地面支撑,以保证车身在作业过程中释放轮胎并使车身保持稳定可靠的水平状态。对于带斗载人举高作业车来说,在举升高度或幅度较大的极限工况下作业时,整车的水平度、     

关于IAA2012的统计数据

<正>今年的汉诺威商用车展,共有1904个来自46个不同国家和地区的参展商前来参展。参展商的数量比去年同期上涨了9%。有超过260000名观众参加了这次展会。以上的统计数据是本届IAA2012最基础的统计项目,以下记者给大家总结几组更为细分的统计项目。中国参展商第二多IAA2012共有1047来自德国本土以外的参展商参加展会,占所有参展商的55%。其中,在所有国外参展商中     

截胡特斯拉“新计划”,戴姆勒公司率先发布电动卡车

全世界都知道特斯拉要造电动卡车了,可是就在这时候,特斯拉的＂新计划＂却被莫名截胡!这款车就是戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车有限公司（MFTBC）的FUSO eCanter轻卡。这款车型搭载有最大容量300kWh的车载蓄电池,以此实现350km的续航能力,11t的载重能力也与现有内燃机卡车的载重量相差无几。     

重汽卡车股份研制出燃油加热装置新技术

<正>重汽卡车股份技术、质量部门联合攻关,通过采用"喷射液体加热器"并配合"自动程序控制技术",有效解决了发动机静态冷启动的技术难题。前期,重汽卡车股份部分技术专家在长期的汽车实用技术研究中发现,目前国内外的柴油发动机低温主要启动技术,主要集中在"电辅加     

陕汽重卡天然气产品“2012碧野行动”京津冀区域发布

<正>6月26日,陕汽重卡天然气产品"2012碧野行动"京津冀区域发布暨陕汽飞马国际80辆天然气重卡批量交车仪式在河北唐山隆重举行。陕汽集团总经理袁宏明和总经理助理、陕汽销售公司总经理周银朝,唐山市南堡开发区党工委委员、管委会副主任潘大勇,深圳市飞马国际供应链股份有限公司总裁黄壮勉等领导出席此次活动。此次"碧野行动"发布会是继5月     

挂车企业如何度过金融危机？——英国最大的挂车企业SDC谈经验

SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的？他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,＂灵活＂这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活,     

新版GB 72581即将实施技术安全门槛提高

近日记者获悉,备受关注、修订已有近两年的GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》已通过审批,并将于近期发布。据悉,它将取代2004版的GB7258,于今年的9月1日起正式实施。     

《道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)》发布管理举措更严格

<正>5月17日,交通运输部起草的《道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)在交通部网站上发布。据了解,《道路危险货物运输管理规定》于1993年发布实施以来,先后于2005和2010年进行过两次修订,此次为第三次修订。国民经济建设的持续增长,强劲拉动了危险品的需求,危险品的物流量越来越大,运输的品种也越来越多。近年来危险品运     

关于半挂车尾部标志板安装方式的探讨

<正>重型或长型汽车尾部标志板已于上世纪90年代在欧洲执行,其挂车尾部标志板执行法规为ECE R69和ECE R70。国外厢式半挂车尾部结构的表面多数较为平整,不同于我国目前主流的瓦楞式厢式后门,故可以直接将反光标志板通过铆接的方式固定于厢门表面。骨架车、低平板等非厢式半挂车一般固定于半挂车后防护上。图1～3是德国SCHMITZ公司的部分车型尾部标志板安装方式,图4～6是德国Fliegl公司部分车型的尾部标志板安装方式。     

液化天然气汽车技术特点(三)

<正>LNG发动机LNG燃料发动机由于只采用LNG作为燃料,在大大改善排放性能的同时,又有柴油机那样的低速大扭矩、使用寿命长和维修间隔长的特点。就汽车发动机而言,天然气容易扩散,在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,发动机的使用寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。可降低汽车维修、保养和运行费用的50%左右。随着国Ⅳ汽车尾气排放标准实施的临近,符合国Ⅳ标准的柴油发动机采购成本和维护成本也大大增加,与燃气发动机相比已     

专用汽车企业如何构建完善的市场和管理模式

<正>2009年,中联重科的销售收入为380亿,200年达到540亿,2011年中联重科的销售收入达到850亿。从2009年的380亿到2011年的850亿,中联重科在市场上的表现令人刮目相看。是什么使中联重科的发展如此迅速?应该说,2006年中联重科的一次变革起到了决定性的作用,这次变革主要表现在市场与管理两个方面,中联重科采用了具有中联重科特色的事业部制,从2006年50亿的销售收入,在不到6年的时间从50亿增至850亿,这就是变革的作用。2012年中联重科将     

回眸2011 政策频出 企业褒贬不一

对我国专用车行业来说,2011年是充满挑战的一年。这一年是"十二五"的开局之年,"调结构、促转变"成为我国经济转型的标志性词语。这一年,政策频出;产销由高速增长滑向低谷;兼并重组、海外并购日益频繁……企业普遍用"寒冬"来形容这一年的所受的煎熬和艰难处境。"不经历风雨,怎能见彩虹"?企业乃至行业不经过脱胎换骨式的质的提升,如何能迎接更大的挑战、迎接新的机遇?回眸2011,我们希望能透过"寒冬",看到孕育着的"春天"。