合肥消防装备又添10台消防车

6月26日，安徽合肥市特勤消防训练基地内，10台新投入执勤的消防车整齐排列，这是合肥市新近购买添置的灭火救援的“尖刀”和“利器”。新车中有6台是灭火救援主战车辆，是合肥市政府利用奥地利政府贷款购买的，其中，2台40米消防云梯车由电脑智能控制，具有救人和灭火双重功能，是扑救高层建筑火灾的利器：2台大功率水罐泡沫消防车容量大，射程远，     

梅赛德斯-奔驰Atego——应用广泛的改装之星

新一代的Atego被誉为改装之星，在实现用户至上的基础上，将车辆的通用性、经济性与舒适性完美地结合起来。它采用直纵梁及预置安装孔的设计，使上装设备的安装极为方便、快捷，深受改装厂家的欢迎，被广泛应用于气悬应急通讯车、消防云梯车、运钞车、机场云梯车、机场加油管线车等专用车辆的改装，同时也适用于短途配送。[编者按]     

Atego,应用广泛的改装之星

梅赛德斯-奔驰Atego系列是戴姆勒·克莱斯勒公司轻、中型载重车的代表,除大量用在城市及中、短途物流及配送行业外,还广泛应用于应急通讯车、消防云梯车、运钞车及中吨位水泥搅拌车、油田物探排列车等的改装。目前,在中国的油田、银行、消防、抢险应急、通讯和电视转播等行业,A     

ZLJ5330JXFYT30型多功能云梯消防车

ZLJ5330JXFYT30多功能云梯消防车是长沙中联消防机械有限公司在吸取美式云梯车先进技术的基础上,结合国内高空消防救援的具体情况,自主研发的一款现代化的多功能重型云梯消防车(见题图).该车集云梯、高喷、水罐和照明消防车的功能于一身,具有救援能力强、稳定性好、操作平稳、自动化程度高、灭火功能强大、照明和安全装置齐全等优点,特别适用于大中型城市、工厂、矿山、码头、港口等场所的高空救援和消防工作.附表示出该车的主要参数和装备.     

地铁地下车站室外消火栓系统设计理念探讨

为设计出高性价比的地下车站室外消火栓系统，在认真研读《消防给水及消火栓系统技术规范》等相关规范及文献的基础上，提出新的室外消火栓分类方法，即供水类室外消火栓和救援类室外消火栓。根据对规范中“灭火救援要求”的理解，提出： 1）应保证提供满足消防需要的室外消火栓设计流量； 2）应保证及时将室外消火栓设计流量供应到火灾现场； 3）应保证消防队员及时赶到火灾现场的条件。通过分析建筑物消防水量取值的前因后果、水量组成及作用，根据对地下车站室外消火栓设计水量取值的理解，提出： 原则上应按《消防给水及消火栓系统技术规范》要求确定，但对条件特别困难的单水源地下车站可以适当减少，但不得小于20 L/s。同时，为满足“灭火救援要求”，对各种消防设施设计提出新的要求： 1）对可以不设置储存室外消防用水水池的单水源地下车站，其储存室内消火栓设计水量的消防水池应按室外消防水池标准设计； 2）对于单路供水的地下车站，2个水泵接合器均必须设计在消防水池15~40 m范围，且一定要考虑消防车停放及操作空间,注意水泵接合器数量不得随便增加，同时，在水泵接合器附近应设计必要的供水类室外消火栓，不能跨主干道共用室外消火栓及具有相同功能的室外消防水池，同样，水泵接合器和对应的供水类室外消火栓或消防水池也不能跨主干道设计； 3）建议在每个出入口5~40 m范围设置救援类室外消火栓。     

寒区公路隧道消防管道放水保温模式优化研究

寒区公路隧道消防系统保温关系着隧道运营消防安全。为了优化寒区隧道消防管道放水保温方案,建立了管道保温计算模型,根据传热学原理,采用多工况对比优化分析的方法,分别计算了消防主管和消防支管的放水时间和放水量,并确定了合适的保温层厚度;运用ANSYS软件对消防支管在无保温层和确定保温层厚度下进行了管道温度模拟分析。结果表明: 保温层越厚保温效果越好,但厚度达到一定值时,保温效果增长不明显,其厚度合适取值为0.06～0.08 m;环境温度和保温层厚度相同时,消防系统不冻,消防主管控制着放水量,消防支管控制着放水时间,应遵循“消防支管勤放水,消防主管控制放水量”的原则;数值模拟结果验证了消防支管在0.08 m保温层时,间隔8 h放水能够满足管道不冻的要求。结果可为寒区隧道消防管道保温设计提供依据。     

长度超过100 m的地铁出入口消防疏散方案研究

为了解决长度超过100 m的地铁出入口的消防疏散问题,通过分析《建筑设计防火规范》等消防规范中安全出口的定义,对比《地铁设计规范》等国家标准及北京市《城市轨道交通工程设计规范》等地方标准中关于长度超过100 m出入口消防疏散相关的条文及条文解释,并对目前国内部分城市在实践中采取的具体措施进行综合分析比较。经研究,认为解决超长出入口消防疏散的方案主要有:1)设置疏散楼梯间; 2)在通道长度不超过100 m处设置分支通道; 3)在通道内设置自动喷水灭火系统; 4)加强通道的防烟排烟措施; 5)将该出入口仅视为过街通道; 6)划分防火分区。对于出入口计算长度,建议统一计算至出入口通道暗埋段。     

中联重科53m云梯消防车亮相

<正>2015年3月9日,在韩城市政府大楼前的中心广场,中联重科消防机械公司现场展示2辆臂展高度分别为42 m和53 m的多功能云梯消防车。据了解,近年来,随着韩城市的城市建设飞速发展,一座座高楼拔地而起,该市消防大队现有的登高平台消防车举高救援最大能力为23 m,已经无法满足目前该市高层楼房的消防安全需求。为此,今年     

如何破解我国消防车困局

面对高层火灾，消防车为何无能为力 这些是无法忘却的痛。2011年2月2日除夕夜晚间12点左右，号称东北第一高的首家白金五星级酒店沈阳皇朝万鑫酒店突然发生火灾，南面152米高的B座已经完全燃烧，200多辆消防车和警车集结在周边待命。但由于现场的云梯车高压水枪只能喷射到10层左右，火势无法控制，最后只能眼睁睁地看着B座公寓烧光     

电动消防车亮相天津“金街”

8月4日,一种行动灵活便捷、性能先进高效的小型电动消防车亮相天津市的"金街"和平路等繁华地区,开始执行日常消防巡查任务,为商业街消防安全提供了新的保障。"迷你"电动消防车身长不过3m、高不足2m,车上可坐2人,配备消防防护装备和全套消防器材,并配有一支高压水枪和可从市政消火栓取水的接口。     

北京市:增8个消防中队,其中5个专负责供水

2012年10月10日,北京市新建的8个消防中队同时揭牌,使整个北京市的消防中队数量上升为108个。新增的8个消防中队中,除北七家中队、沙河中队、十八里店中队外,其余5个新建中队均为供水中队,以应对消防作业过程中缺水的状况。同时,北京消防新购置消防器材5.7万     

寒冷地区某交通枢纽地道消防设计

消火栓系统是地道消防的重要组成部分。研究的主要目的是结合实际工程探讨寒冷地区地道消防的设计思路。首先,结合规范要求分析了消火栓系统布局的影响因素;其次,对地道常用防冻措施的适用范围进行了分析,地道长度小于750 m时宜采用干式消火栓系统,大于750 m时宜采用电伴热措施;最后,通过实际计算提出了电伴热保温与干式消火栓系统的设计要点。     

悬带桥的调查与分析

回顾了悬带桥的发展历史,收集整理了40座悬带桥的资料,对其主要参数进行归纳分析。调查表明:悬带桥的跨径不大,主要集中在30~120m。随着跨径的增加,跨垂比呈减小的趋势,已建悬带桥的跨垂比介于9~152之间,主要集中在10~80。随着跨径的增加,桥面板厚度呈增长的趋势,桥面厚度介于0.1~0.4m之间,主要集中在0.3m附近。文中还简要介绍了一种新的桥梁结构形式——悬带拱桥的概念。     

公路隧道火灾消防救援安全研究

将隧道温度场随时间的变化和人员的逃生速度引入到传统克拉尼公式中,给出了一个基于温度变化的修正的隧道火灾人员逃生判别公式。采用数值模拟方法,详细研究了典型隧道结构在不同隧道风速(v=1、2、3、45、m.s-1)下不同火灾规模时隧道内的温度场,以修改后的克拉尼公式为公路隧道火灾时的安全逃生判别条件,给出了不同隧道风速、不同火灾规模时的消防救援的安全位置。结果表明:为了防止高温回流对消防救援的影响,在消防救援时,隧道内的环境风速应不小于5 m.s-1。     

日本长谷桥

正长谷桥(Nagatani Bridge,见图1)位于日本山阴近畿高速公路1区间的滨坂道路上,桥长94 m,跨径92.0m,是一座简支组合桥面板钢桁架桥,主桁架高5~10 m。荷载为B活荷载。桥面净宽10.76m,纵向坡度为0.30%,横向坡度为2.91%~3.70%。组合桥面板由夹层型复合桥面板(SW桥面板)和PC桥面板组成。该桥采用缆索吊机施工,工期为2015年3月12日~2016年12月28日。     

导水夹泥断裂破碎岩内在结构与渗透性

造成深长隧道开挖过程中涌突水危害的主要灾害源为导水夹泥构造。研究断裂破碎岩体内在结构特征与不同构造单元渗透特性可以在一定程度上规避工程施工过程中事故的发生。以甘肃典型导水夹泥断裂带为背景,针对典型断裂破碎岩样进行XRD矿物分析、SEM岩体裂隙内在结构表征、不同构造单元原位压水试验及室内典型破碎岩体渗透试验,分析导水夹泥断裂破碎岩矿物成分、内在结构及渗透系数。研究结果表明:岩样裂隙内的充填物随次生矿物比升高,渗透系数增大;断层核部渗透系数较破碎带与完整花岗岩体大,断层核部粒径浅部比深部大,岩体浅部变质程度比深部破碎,有效孔隙度核部深部比浅部大,比表面积值核部也比影响损伤带及母岩大;横向上,断层核部裂隙密集带具有较高渗透性,随着裂隙密度的降低渗透系数明显降低,且距断层核部越远,渗透系数越低;纵向上,断层带不同构造单元的岩体,其渗透系数由小到大的分布规律为断层泥(10~(-9) m·s~(-1))、碎砾、角砾岩(10~(-5)～10~(-7) m·s~(-1))、碎裂岩(10~(-4)～10~(-7) m·s~(-1)),完整围岩部分(10~(-9) m·s~(-1))渗透系数又变小。研究结果可为隧道涌突水防治提供理论与工程指导。     

中国第一辆警用消防摩托车在浙江出炉

2004年1月10日．国家消防装备监督检验中心等有关部门的专家．在浙江省公安厅对国内第一辆真正意义上的警用消防摩托车作了产品鉴定。     

舟山嵊泗配备32m高喷消防车

<正>6月1日,经过数日的跋山涉水,中联重科JP32型举高喷射消防车顺利地抵达嵊泗消防大队,从而实现了该消防大队消防车辆装备建设的重大突破,极大提高了大队整体灭火救援实力。该车采用瑞典斯堪尼亚底盘和发动机,载水4 000 L,泡沫2 000 L,最大工作高度32 m,最大工作幅度21.5 m,整车采用折叠式臂架,360°无结构旋转,各机构性能均由液压驱动,操作简便灵活,臂架顶端配备国外进口电动遥控炮,流量可达80L/s,有效射程≥80 m,既可射水又可喷泡沫。     

602万元美洲豹消防车亮相国际消防展

有效射程达到70 m以上,载水量达到12 t,价值602万元的美洲豹消防车最快时速可达130 km,这一机场专用消防车2007年7月就在上海虹桥国际机场正式使用。11月9日,随着为期3天的2014年上海市＂119消防周＂暨第11届上海国际消防保安技术设备展览会在上海展览中心启动,这辆庞然大物又一次进入公众视野。     

钱江隧道江北工作井结构设计及施工技术概述

钱江隧道江北工作井起讫里程桩号(以左线计)为LK11+ 978～LK12 +005,是盾构机的调头井,在施工阶段需满足接收、调头、始发3个功能,在运营阶段,需考虑行车、通风、设备、消防、疏散救援等功能.基坑平面尺寸设计成49.4m×29.4m,深27.3m,属于软土地区超深基坑.围护结构采用54 m深、1.2m厚地下连...