东风商用车上半年中重卡销量超10万辆

<正>据东风商用车公司经营快报显示,6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1～6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。在市场方面不依靠简单的价格竞争,或者是产品的竞争,而是通过品牌和核心能力来获得市场的领先优势。数据显示,6月东风商用车公司重卡销售超1万辆,前6月累计     

重卡行业持续低迷 徐工、中联、江铃趁虚而入——解读三家上市车企投入重卡的不同发展模式

<正>2011年年初,徐工集团(以下简称徐工)宣布:投资百亿元在徐州高新技术产业开发区兴建徐工重型汽车项目。这个项目包含重卡、发动机、变速器和车桥等四大核心业务,目标是年产10万台重卡及其所需要配套的总成。这是徐工完成对南京春兰汽车制造有限公司60%股权收购之后,历时两年多进行的重卡战略规划。2012年6月29日,中联重科召开2011年年度股东大会,中联重科董事长詹纯新表示,到2015年中联重科需要5万～7万辆重型卡车,凭借其自身优势,中联将进军重卡领域。2012年7月19日,主打轻卡和轻客的江铃汽车股份有限公司(以下简称江铃)将正式进军重型卡车领域。江铃发布公告称,董事会决议以不超过2.7亿元的价格收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司100%的股权。在不到两年的时间内,三家企业先后进入重卡领域,着实令     

河北邢台打造重卡基地

<正>由中国航空工业集团旗下的中航机电系统有限公司与河北省邢台市政府共同打造的中重卡整车及特种车辆底盘/特种装备生产基地项目,日前正式签约并奠基。邢台拥有较好的汽车工业基础,红星、长征等品牌曾驰名全国。目前,该市拥有汽车整车生产企业两家,改装车生产企业6家,产品包括重型越野车、小型轿车和油罐车、冷藏车等,并拥有2500余家汽车配件生产企业。     

第一季度卡车市场 重卡降幅收窄

一、卡车整体市场分析2013年,国内坚持稳中求进的工作基调,以提高经济增长质量和效益为中心,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,不断加强和改善宏观调控,加快转变政府职能,加快转型升级和结构调整,国民经济运行总体平稳。今年一季度,微卡及中卡处于稳定增长态势,轻卡基本持平,重卡市场依然下滑明显。     

国内首家重卡体验店落户沧州

9月3日,福田戴姆勒汽车首家重卡体验店在沧州揭幕,这标志着国内首家重卡体验店正式落成。体验经济时代,各行业体验店风行,如苹果体验店,凭借用户体验至上的理念成为客户深度体验与交流的平台,为用户所追捧。作为国内重卡行业创新标杆及体验营销先锋,此次福田戴姆勒汽车在业内首开先河,建立产品价值与客户价值的对接。     

IAA2014重卡驾驶室发展浅析

2014年9月24日,第65届汉诺威国际商用车展拉开帷幕。＂提升燃油效率和网络化＂是本届汉诺威车展最重要的主题。奔驰（BENZ）、斯堪尼亚（SCANIA）、沃尔沃（VOLVO）、雷诺（RENAULT）、依维柯（IVECO）、达夫（DAF）（如图1-6）等著名重卡厂商均以强势阵容参展,其中奔驰发布未来卡车2025概念车,并独占14、15两大展馆,成为本届车展当之无愧的王者。     

陕汽重卡挑战极限成功获得世界认证

<正>2011年12月18日,在陕汽重卡2012年商务年会上,来自世界纪录协会特邀认证官Robin女士和世界纪录协会高级认证官张健宣读了陕汽重卡挑战最高、最热、最冷极限环境的结果。据悉,2011年5月13日,陕汽重卡在北京长城脚下公社隆重举行陕汽重卡挑战极限之旅启动仪式,在接下来的半年多时间里,陕汽重卡持久版驱车四千多公里,经历严酷的自然环境,分别成功抵达最高的西藏珠穆朗玛峰登山大本营、最热的新疆吐鲁番火焰山和最冷的黑龙江漠河。     

陕汽重卡轻量化新品M3000正式发布

2011年12月18日,陕汽重卡2012年商务年会在杭州召开,轻量化新品M3000正式发布。     

两年一度重卡巨头的盛大舞台

<正>如果说第64届汉诺威商用车展是两年一度的商用车盛事的话,那么车展中重卡的产品就是盛事中的盛事,每一届主办方都会把最好的场馆、最好的位置留给这些重卡巨头们,让他们尽情地展示自己最新的技术。那么在此次展会上,重卡巨头给观众带来了哪些全新的产品,哪些全新的设计理念和哪些全新的技术?我们不妨来看看。戴姆勒AG:全系列多品种全面出击作为德国本土的企业,戴姆勒AG是本届车展所有参展商中参     

格尔发重卡斩获“节油七连冠”

日前,素有＂重卡行业奥斯卡＂之称的第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼正式在北京举行,在本次典礼上江淮格尔发重卡成为了最大的＂明星＂：江淮格尔发6×4城市渣土自卸车不仅众望所归地再次获得了本次节油大赛的＂节油冠军＂奖,更凭借着其过硬的自身能力帮助格尔发重卡完成了在节油大赛上的＂七连冠＂伟业。     

红岩杰狮首批50辆重卡出口非洲地区

<正>2011年12月中旬,50辆红岩杰狮重卡抵达上海码头,准备装船发运至北非阿尔及利亚。与此同时,另有200辆出口西非尼日利亚的红岩杰狮也已接受产品订单,计划2012年春节前后交车。这是红岩杰狮首次连续批量出口非洲地区。另据透露,2011年12月,还有24辆红岩新大康右置车也已交付印尼客户。     

GCC法规对我国中重卡出口的影响

海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）为让日渐增多的进口汽车能适应于该区域使用,专门制定出GCC法规。这主要是针对一些新兴汽车出口国家的汽车实施的准入认证。因此,GCC法规是指导我国出口到该地区的中重卡底盘设计的重要依据。笔者结合北京福田戴姆勒汽车公司开发出口到海湾国家的重卡经验,依据GCC法规的特点,对GCC认证要求进行了全面的解析,并对该地区车辆设计时需要注意的事项进行了简要归纳。     

未来5～10年我国重卡技术发展趋势

2000年以来我国卡市发展概况自2000年以来,伴随着经济发展稳步提升、固定资产持续投入、金融环境适度宽松、交通设施日渐改善、计重收费政策实施等多重因素的影响,我国重卡经历了10年发展的“黄金期”,2010年达到顶峰（行业前10家总量87．8万辆。     

斯堪尼亚下一代重卡产品

<正>目前,重卡正快速地更新换代,这种更新换代不仅仅在金砖四国,在西方国家也是如此,世界的重卡巨头都在摩拳擦掌比试高低。依维柯、DAF和沃尔沃等全新一代重卡的谍照不断传来的消息刺激着重卡迷的每一根神     

2012北京国际车展重卡展车大猜想

<正>去年的上海国际车展,重卡阵容应该是历届重大车展中最强大的一次。不仅国内的主流重卡企业几乎到齐,而且还有多家国外卡车巨头参展。今年的北京国际车展,重卡的参展阵容将如何?其实,今年北京国际车展的看点很多。比如说北汽福田和戴     

市场疲软,重卡行业更应沉心静气练内功——访华菱星马汽车(集团)有限公司董事长刘汉如

<正>在今年的北京车展期间,华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如参观完北京车展后,召开了一场小型的媒体见面会。还在十字路口徘徊,或者已经做出抉择的商用车企业,正面临着巨大的考验。在两个小时的采访过程中,刘汉如独特的分析和见地发人深省,让人振奋。面对目前国内商用车行业的合资热潮,自主品牌、合资品牌谁将是市场角逐的最终胜利者?     

北美最快 巴西最慢 2011年国际重卡市场普涨

<正>在2008~2009年的经济危机后,2010年国际重卡市场开始逐渐恢复。2011年,全球重卡市场的恢复程度更为喜人。数据显示,2011年,国际重卡市场增长最快的地区是北美,共获得了52%的增长率。出乎很多人的意料,巴西重卡市场的增长率偏慢。亚洲的新兴市场一印度获得了两位数的增长,日本在震后大规模重建后,重卡市场也开始加速。欧盟地     

2013年前三季度全球重卡市场有升有降

今年的第三季度,欧洲重卡的注册量虽然出现了同比上涨,但是由于前半年下降幅度较大,前三季度欧盟重卡市场依然下滑,巴西和印度今年的重卡市场则呈现冰火两重天,巴西持续两位数上涨,印度则持续两位数下滑。巴西市场的复苏让很多国外卡车巨头加快了在巴西的步伐,沃尔沃卡车在巴西推出了新款车型,佩卡在巴西的全新生产基地也在今年的10月份正式投入使用。以下是记者整理编译的关于今年前三季度卡车市场的信息,供大家参考。     

东风商用车公司前9月销售中重卡14万辆

<正>汽车市场的金九银十并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市     

2014上半年重卡市场：传统国家上涨 新兴市场下行

2014年已经过半,各地区各国今年的重卡情况如何？在欧洲,传统工业强国——德国的重卡的注册量依然保持高速增长,同比增长了19%,而法国和英国则纷纷下滑,巴西和印度这两个金砖国家的重卡市场也出现了不同程度的下滑,北美和日本的卡车市场则由于国内经济的快速回升而随之回升。在企业方面,斯堪尼亚为了应对市场的需求,推出了G410卡车,这款卡车的百公里油耗能低至23.9 L,也帮助斯堪尼亚赢得了市场份额。