以精品服务塑造东风雪铁龙品牌

神龙汽车有限公司原是中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资新建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北省武汉市，成立于1992年5月，注册资本60亿人民币，2002年终神龙公司资产总值为134．23亿人民币。     

货物运输的转型 加盟制或将成为中国物流转型的第三条路

<正>6月25日,由武汉市道路运输协会主办,上海雷励投资管理有限公司和湖北天顺汽车运输贸易(集团)公司协办的道路货物运输行业升级转型研讨会在武汉召开,武汉市道路运输协会会长王绍煊、安能物流集团(以下简称安能物流)董事长王拥军、湖北天顺汽车运输贸易(集团)公司(以下简称天顺集团)董事长周业文、上海雷励投资管理有限公司总经理刘海燕以及100多位武汉市道路运输公司代表参加了研讨会,会上就当前中国货运市场、司机群体相对零散的现状     

杭锦旗成立汽车救援车队

2006年8月21日，内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗运管所组织辖区有资质的汽车维修厂家成立了一支汽车救援车队。它的组建，标志着杭锦旗的汽车维修、救助已形成规模化和网络化。     

道路救援覆盖进口起亚全系车

2009年2月12日，在上海举行的起亚汽车全国经销商售后服务大会暨起亚汽车全车系道路救援签字仪式上，起亚汽车（中国）宣布：从之前“只服务霸锐车”扩展服务至全系车型，起亚汽车（中国）全面升级道路救援服务措施。企业相关负责人表示．此次服务升级旨在进一步巩固起亚在进口车领域的服务口碑．将“高端化”、“人性化”服务引入全车系。     

用户:清障车整体满意细节仍需提升

<正>近些年,随着我国汽车保有量的增多,全国各地涌现出了不少清障救援公司,合肥天宇道路救援服务有限公司就是其中的一家。这家公司成立于2009年,起步于一台平板清障车,如今已拥有10余台大小不同吨位的清障作业车辆。公司发展为何如此迅速?他们怎样看待当前的清障救援市场?目前的救援车辆能否满足作业需要?本刊记者近日就上述问题采访了合肥天宇道路救援服务有限公司总经理李德。     

浅议汽车维修救援网络建设

"十五"以来,我国汽车救援网络建设步伐明显加快,部分省相继以省内统一的5位短码号为维修救援电话号码,建立了全省汽车维修救援网络(如山西省96566、浙江省96520、湖北省96595等)。甘肃省也于2004年12月2日开通了以96779为救援通讯号码、以全省12个救援中心和115家维修企业为救援系统的"甘肃省汽车维修救援网络"。     

动态信息

中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会成立大会胜利召开中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会成立大会于2008年10月18日上午在北京长城饭店召开。会议由中国汽车维修行业协会秘书长张京伟主持。交通运输部公路司蔡团结处长、人劳司刘书斌处长、教育部职成司刘杰副处长、公安部交管局樊汉国同志、国家质检总局缺陷产品管理中心吴友生主任和中国汽车维修行业协会会长康文仲到会祝贺并分别作了讲话。     

杭州市汽车救援网络建设探索与实践

汽车驾驶从一种技术岗位和职业转变成一种须掌握的基本技能。一般汽车驾驶人,特别是大量的新手,根本无法依靠自己的技术能力对汽车进行施救,一旦汽车发生故障、事故或遇到不可预见的困难,往往显得束手无策、无能为力。为此,建立汽车维修救援组织,帮助车主解决车辆突发性故障,尤显必要,汽车救援已成为汽车维修市场一种新的服务形式。本文通过对杭州市汽车抢修、急修呼叫中心网络平台的建设实践,对汽车救援服务模式进行有效探索,供大家参考。     

与解放卡车同龄的专用车制造者——访一汽解放汽车有限公司专用车分公司

2010年7月，记者走访了一汽解放汽车有限公司专用车分公司，该公司作为解放卡车轻、中、重系列专用车研发与制造基地，成立几十年来，经历了几多变化，并先后研发出多个系列的产品，形成了自己的产品特色。     

为客户提供优质道路救援服务——访大陆汽车俱乐部CEO王蓓黎

大陆汽车俱乐部是一家以道路救援为业务主体的汽车服务机构，自1995年成立以来经历了国内汽车产业的起步、发展、崛起各个阶段，在汽车后市场发展中具有一定代表性与创新性，同时也是国内清障车与抢修车高端用户。近日记者采访了大陆汽车俱乐部现任CEO王蓓黎女士。     

汽车道路救援服务网络布局研究

旨在建立汽车道路救援服务站的网络布局方案的评价模型,优化汽车道路救援服务站网络布局工作,为决策者制定布局方案提供参考.     

道是无情却有情——记与俞世光处长的一次交往

记得,那是在2000年初,中国汽车维修行业协会成立大会期间。当时我在北京一家外企——德国周氏王朝任高级汽车专员,并兼任其下面一个修理厂(一类)总工程师及中西威霸汽车修理企业管理软件开发公司顾问。能被邀请参加协会的成立大会,我感到肩负重任。中国汽车维修行业协会的成立是我们行业人的多年愿望,多少希望、多少冲动,都寄托在这次大会上。     

国内汽车道路救援发展模式研究

通过对北美、欧洲、澳大利亚等发达国家汽车道路救援运营模式研究,分析总结国内汽车道路救援的3种发展模式,即B2C模式、B2B模式和B2B2C模式,结合我国实际情况,给出国内汽车道路救援的发展方向。     

破茧

近日,汽车售后服务（2012上半年）评价报告将在京发布。报告显示,当前汽车企业服务质量状况堪忧,多数服务内容流于形式、商业味重,而受访车主对工时费透明度、免费道路救援服务、客户关怀服务等方面的反馈满意度不足一成。调查结果显示,当前车主对于工时费花销、参与客户关怀活动、免费道路救援三项指标的整体满意度均低于10％;另有超过80％的受访车主表示,自己至今依然无法分辨所开车型的真假配件。     

从布里斯班卡车展看我国汽车轻量化的发展趋势

作为一个专用车上装系统技术集成商,深圳市凯卓立液压设备有限公司从成立之初,就一直以节能、环保为主题进行着公司的产品研发和经营,并时刻关注着全球汽车轻量化的发展趋势。凯卓立公司的中、上层管理团队基本来自航空制造企业,虽然大家都已远离航空业,加入了专用车制造行业大     

希望通过大赛逐步建立清障车技能操作的行业准则——访广东粤海汽车有限公司董事长彭添成

<正>广东粤海汽车有限公司作为我国清障车领域的领军企业,在清障车领域已经积累了丰富的经验。2011年10月27～28日,粤海在公司本部举办了首届中国清障车操作技能争霸赛,开创国内清障车竞技比武先河。时隔一年,清障车比赛再次如期进行,受到各道路救援单位的热烈欢迎。粤海今年清障车的销售情况如何?为什么会举办此次比赛?将如何看待未来专用车行业的发展?10月25～26日,在第二届中国清障车操作技能争霸赛上,记者见到了正在忙着组织比赛的公司董事长彭添成,对其进行了专访。     

湖北汽车工业企业组织结构分析

合理的汽车工业企业组织结构是湖北省顺利实施“百万汽车工程”、提高汽车行业整体竞争力的有力保证。在全国汽车工业企业组织结构日趋合理的形势下，建立和发挥湖北汽车工业规模经济的优势，保证较高的生产集中度和生产专业化水平显得尤为重要。而且随着我国轿车工业的快速发展，湖北省应紧紧抓住零部件企业与整车企业之间的关系，建立纵向分工生产体制，以提高湖北轿车工业的竞争力，使湖北汽车工业在今后的发展道路中争取更大的主     

博世汽车检测设备（深圳）有限公司正式成立

近日，“博世公司并购深圳市威宁达实业有限公司”的签约仪式暨博世汽车检测设备（深圳）有限公司（下简称RBCS）成立大会在深圳举行。博世公司并购威宁达公司成功，博世汽车检测设备（深圳）有限公司正式成立。     

NADA呼吁经销商集资渡难关

由于担心通用破产，全美汽车经销商协会（NADA）呼吁各个经销商集资成立法律基金，从而保护自己的利益。     

欧洲专用车行业标准和法规并重

今年4月,笔者随团考察欧洲的专用车行业。期间,笔者先后随团在法兰克福与德国汽车工业协会(简称VDA)座谈,在柏林与DIN(德国标准化协会)交流,在法国巴黎与世界汽车制造商组织 (OICA)交流,还参观了莱比锡国际汽车展和德国皇冠(krone)专用汽车厂。此次去欧洲考察的目的是了解欧洲的专用汽车标准、法规和生产企业的情况。但是,由于德国汽