客车生产企业主导的客车维修辅助系统研究与设计

针对客车产品具有小批量、多品种、产品更新换代快等特点,导致用户维修客车困难,售后服务水平低下的现状,首次提出了建立由客车生产企业主导的客车维修辅助系统,通过主动为客户提供本公司客车产品的维修信息和维修指导,同时客户还可以把日常用车发现的问题及时反馈给公司,这对公司改进产品设计和提高售后服务水平具有重要的意义。     

宇通客车与康明斯结成售后服务联盟

2003年11月24日,郑州宇通客车股份有限公司与康明斯公司发动机联合售后服务签字仪式在北京国贸饭店举行,此举意味着宇通客车用户可以在宇通服务站获得一站式服务,包括康明斯发动机的售后服务问题可一并解决。长期以来,客车及其配套产品的售后服务一直都是每一个客车企业的难题,     

谈大中型客车企业竞争型售后服务体系

本文介绍了竞争型售后服务概念的形成过程,对竞争型售后服务的内容和策略进行了探讨,论述了大中型客车企业建立竞争型售后服务体系的重要性和必要性。     

中通:急客户所急 想客户所需

产品的售后服务工作是市场经济条件下企业经营管理的核心工作,也是展现企业文化和企业经营思想的对外窗口.中通客车公司本着"超越客户期望,创造客户价值"的经营理念,历来把产品的售后服务工作当作公司的头等大事来抓."急客户所急,想客户所需"是中通公司的售后服务理念,作为客车生产企业,他们不仅将服务作为一种经营行为,而且作为一种文化自律和传播,作为伟大事业的不懈追求.     

车主访谈

访谈手记客车售后服务满意度较高随着客车市场的不断发展,我国客车行业的售后服务水平得到了快速提高。特别是近几年,在高铁、轻轨等轨道交通的冲击下,公路客运市场萎缩,导致各客车企业之间竞争愈发激烈,为更好地吸引客户,大家正由＂价格战＂转向＂服务战＂。     

客车企业竞争型售后服务体系的探讨

本文通过对客车售后服务体系的演变分析，揭示了售后服务在当前市场竞争中所处的重要地位，由此提出了客车企业建立竞争型服务体系的管理概念，并就客车企业建立竞争型售后服务体系提出了具体的实施策略，为企业实行现代化的市场服务管理提供了可供实际操作的参考意见。该文发表以后受到业内的普遍关注，目前已有5家汽车刊物转载了这篇文章。     

华泰现代:将服务进行到底

华泰客车成立于2002年,公司以韩国现代汽车为技术背景,依托完善的全国销售及售后服务网络体系,专一销售下属多个汽车生产基地生产的多种系列车型。为保证客车在用户端的使用性能,华泰客车于2004年初特别推出了专家式售后服务的理念,将销售服务环节作为战略重点为品牌与产品注入     

东北地区售后服务市场走访见闻

如今的客车市场正逐步进入诸侯争雄的时代,售后服务即将成为售前的最主要牵引力,由此可见,在未来的竞争中,只有拥有优秀的售后服务能力的客车企业才能引导整车销售市场的走向。     

大中型客车的售前服务亟待重视

售前服务、售中服务和售后服务是大中型客车销售服务工作的3个环节。售中服务是指客车制造企业在用户购车过程中提供的服务，如帮助用户了解所购客车产品的结构、性能，对驾驶员进行培训以熟知操作规程和使用事项，代办临时行车牌照和交纳短期养路费、保险费等。售后服务是指用     

五洲龙(集团)公司

五洲龙(集团)公司是国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业.集团包括深圳总部,子公司重庆、沈阳新能源汽车有限公司及揭阳电源科技有限公司,总占地面积1 10万余平方米,员工4000余人,年设计产能30000辆.集团公司以"五洲龙"牌新能源客车为主导产品,即混合动力、纯电动、燃油电池、清洁燃料客车,同时还包括传统柴油客车、公交车及专用安全校车系列,品种多达150多种,车长范围6～ 13.7m.产品不仅畅销国内近20多个省市以及港澳地区,还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家.海外销售配有专业的国际售后服务团队对客户进行当地售后服务,为客户排忧解难,产品质量及售后服务都得到客户的一致好评.     

如何提高4S店售后服务的效率

效率对于任何企业而言都是非常重要的,提高4S店的售后服务的效率是每个4S店管理者关注的热点。鉴于此,本文从售中和售后两个角度分析了效率的影响因素以及提高效率所采取的必要的措施。     

300万公里无大修意味着什么

作为一项系统工程。青年客车300万公里无大修的事实。注定要使企业从产品设计、制造工艺、检测系统、管理模式和售后服务等各个环节建立一整套的体系工程。从而才能保证对客户的承诺。     

基于全寿命周期的客车零部件信息系统研究与设计

把全寿命周期设计理念引入客车企业的设计和生产管理中,并根据客车企业的特点建立了基于全寿命周期的客车零部件信息系统模型,并完成了软件的设计,通过测试表明,它能有效地提升客车企业在其产品全寿命周期的服务和技术支持水平,具有较大的工程实用价值。     

基于RFID的汽车售后信息跟踪系统

对于汽车制造厂来说，售后服务质量的优劣不仅直接关系到车辆的销售，同时也决定着其能否为企业带来更大的利润。而要有效地提高售后服务质量，就必须全面地了解汽车售后环节的各种信息。     

应对市场挑战:采埃孚售后服务求变——访采埃孚销售服务(中国)有限公司服务总监范宝春

1987年采埃孚在北京设立代表处,进入中国市场;2001年3月,采埃孚销售服务(中国)有限公司在上海成立,主要负责采埃孚产品在中国地区的配套销售业务,同时为中国地区的用户提供全方位、高品质的售后服务。25年间,采埃孚销售服务(中国)有限公司已经拥有北京、重庆、深圳、乌鲁木齐4家分公司和全国范围内的100多家经销商及授权服务     

上汽依维柯红岩:开启售后服务"零距离"时代

2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国lV排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性;但是,参加本届上海国际车展,上汽依维柯红岩的"醉翁之意"并非只是展示自身的产品,而是希望通过另外一种方式来全面展示上汽依维柯红岩融合上汽、依维柯和红岩3方管理、技术和经验的综合实力,这种方式就是发布服务品牌.     

客车业竞争新战略——服务品牌化

制造业和服务业的融合势不可挡,商用车生产型企业的服务化倾向日益显现,服务品牌竞争的时代已经来临。树立具有企业自身特色的服务品牌理念、品牌文化,彰现品牌价值与品牌个性是客车业服务品牌化的新战略。     

成本过度考量制约客车发展

对于更多的客户来说,一味地与客车企业压价,也许会拿到称心的价格,但后续的维修服务却很有可能无法享受到。届时,生产企业由于价格压低造成的资金链缺口很可能会转嫁到购买者的身上,运营企业车辆无法得到应有的服务,后期的投入也可能会更多,这样的选择显然并不明智。