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以制动毂温度达到260℃为限,结合连续长大下坡路段试验车制动毂温度预测模型,反算避险车道至坡顶的距离,提出一种科学的避险车道设置方法,可供同行借鉴、参考。 相似文献
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我国西部山区道路多存在较多的长大下坡路段,而长大下坡路段又是交通事故的多发地段。根据交通事故的类型分析事故原因,进而提出相应的安全保护措施,可减少交通事故的发生,降低事故后果的严重性。 相似文献
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国家在交通运输的建设上投放了大量的人力、物力以及财力,但是交通事故的频频发生以及伤亡人数的不断上升也对经济造成了巨大的损失。围绕新疆山区高速公路的相关情况,对山区高速公路长大下坡路段进行分析,探讨如何提高其交通安全性。 相似文献
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通过对长大下坡坡值与坡度进行安全性分析,得出交通事故与长大下坡的坡值和坡长有密切关系的结论,继而提出设置避险车道是解决该问题的有效方法,并对避险车道的设置以及技术参数等进行详细的探讨,可供有关人员参考. 相似文献
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连续长大下坡安全分析与避险车道设置 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对长大下坡坡值与坡度进行安全性分析,得出交通事故与长大下坡的坡值和坡长有密切关系的结论.继而提出设置避险车道是解决该问题的有效方法,并对避险车道的设置以及技术参数等进行详细的探讨,可供有关人员参考。 相似文献
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山区长下坡道路避险车道设置技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重载、超载车辆在长下坡道路上长时间、连续地做强度很大的刹车,会使制动器温度迅速升高,制动性能出现“热衰退”现象,从而出现刹车失灵、失控现象,导致重特大交通事故的发生。本文根据山区长下坡道路交通事故中车辆和道路的原因,总结和研究了避险车道的技术参数和设置方法,以促进道路安全保障设施的完善,确保道路安全。 相似文献
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针对低等级公路交通安全现状,对交通工程设施设置中的诸多安全隐患进行分析介绍,并针对一些事故多发路段提出相应对策,可为低等级公路的交通安全研究提供借鉴参考。 相似文献
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随着山区公路建设越来越多,长大下坡的安全问题也越来越严重,而目前规范中缺少针对长大下坡的规定和有效的计算模型。利用世界道路协会提供的《道路安全手册》中的计算模型对某公路的连续下坡路段制动片温度进行分析,模拟计算出不同类型车辆制动片的温度分布曲线,以供同行参考。 相似文献
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本文重点探讨城市居住区交通稳静化措施,对4个机、非机混行居住区217人按拥有机动车和非拥有机动车划分两组进行交通稳静化措施调查,并进行稳静化措施速度试验。结果表明:被调查人群对减速带、减速垫、路中间隔离岛、波纹型道路、路段宽度缩减五项稳静化措施意见倾向性不同;稳静化措施对机动车有明显降速作用,对自行车车流亦起减速作用,使人行系统更加安全。 相似文献
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进行大修的高速公路,大多是所在区域的运输干道和交通骨架,交通量往往很大,交通环境复杂,如果对交通组织研究得不够,会导致施工时交通组织混乱,严重影响施进度和施工区的安全,还会造成长时间交通拥堵等被动局面.对高速公路大修施工路段事故原因、交通组织方案和交通分流的分析,对于确保施工的顺利实施以及驾驶员和施工人员安全具有重要意义. 相似文献
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刘洪升 《交通运输工程与信息学报》2011,9(1):48-51,97
线路分方向选择限制坡度及长大下坡道一直都是铁路设计和运营中关注的问题.文章从运量预测、制动安全、适应地形条件、工程技术经济、工程实施难度、运输组织适应性等方面综合分析,得出久永铁路采用长大下坡是安全和合理的结论. 相似文献
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浅谈山区公路交通安全标志标线的设置 总被引:1,自引:0,他引:1
王晶 《华东交通大学学报》2007,24(5):70-73
随着山区公路的建设规模逐渐扩大,确保山区公路的安全已越来越重要.但由于山区公路特殊地形限制,公路的基础设施设计难度大,本文从交通标志标线设置优化的角度,来提高山区公路的交通安全,初步提出了山区公路标志标线的设置原则,并从山区公路小半径曲线、长大坡路段、隧道这三个重点路段对标志标线的设置进行的分析. 相似文献
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公路设计对交通安全的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
公路设计对交通安全有重要的影响,从平面线形、纵断面线形、平纵组合、平面交叉等方面研究其对交通安全的影响,对改进公路设计,提高交通安全水平具有积极的促进作用。 相似文献
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分析影响高速公路改扩建施工区交通安全的因素,结合高速公路改扩建的施工和交通流特点,对高速公路改扩建工程中交通安全保障措施进行分析,并指出实际项目中存在的问题. 相似文献
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基于高速公路主动安全设计的重要性,对高速公路交通安全环境这一复杂的系统进行多级模糊综合评价,构建了一个实用有效的评价模型,并将该评价方法运用于某高速公路交通安全评价中,以验证评价指标体系选取的合理性及有效性。 相似文献