海盗猖獗不亚于恐怖威胁

当前,随着恐怖威胁的不断增加,海盗威胁亦越来越严重。从美洲到非洲和亚洲,许多关键的海峡或海域,都有海盗的影子出没。特别是在几乎处于无政府状态的索马里外海,人称这是海盗的天堂。其次是亚洲的南海及马六甲海     

海盗威胁缘何连连升级

2009年,全球海盗袭击事件仍在继续且持续上升,特别是索马里水域.虽然各国海军行动有声有色,但似乎越打越猖獗.据国际海事局海盗报告中心最新统计数据,截止5月12日,2009年全球海盗袭击次数达114起,已经超过2008年的111起,其中亚丁湾和索马里沿海海盗袭击次数都已超过2008年全年.除此之外,西非、拉美等水域的海盗活动也愈演愈烈.东南亚特别是马六甲海峡的海盗在收敛一段时间后也有抬头迹象.海盗问题已经成为严重威胁海上安全的最大毒瘤.     

索马里海盗袭击威胁苏伊士运河

惊恐于索马里海盗袭击事件的甚嚣尘上,国际商船运输被迫做出了在和平年代不可思议的事情：绕行世界的贸易要道。索马里海盗在非洲角从事抢劫若干年,但最近海盗的袭击又扩散到到亚丁湾和红海海域,危及到通行于苏伊士运河的船舶。许多大公司正在考虑是否要绕行到南非好望角作以替代。海盗事件频频发生的亚丁湾是通过苏伊士运河连接着欧洲到中东和亚洲的交通要道。     

『金源门』号索马里斗海盗

时间：2008年9月5日清晨地点：亚丁湾海域2008年12月20日中午，傅明礼登上了从南京开往福建的火车，准备下一次的远洋航行。     

全球海上安全和海盗状况

目前海上的海盗活动日益猖獗,严重影响海上贸易运输的安全和全球的经济发展及社会稳定。文中针对目前国际社会难以解决这些问题的状况,通过对全球海盗的根源、危害等现状分析,提出一些有效遏制和改善的方式。     

索马里海盗问题对我国航运界的影响

尽管索马里海盗问题得到了国际社会的高度重视,并出台了一系列的预防和惩治措施,但由于这些措施并未从根本上解决海盗问题,海盗活动仍然层出不穷。文中主要分析了海盗问题对我国航运界的实际影响,并给出了相关的建议。     

海盗风险上升对海运业的影响

<正>过去人们普遍认为,海盗风险成本属于船舶所有人、保险人和货主应当而且能够承担的营运成本;现在这一观点发生了明显变化。统计资料显示:2008年亚丁湾和印度洋海域发生海盗袭击事件111起;2009年海盗活动更加猖獗,截至2009年5月中旬,亚丁湾和印度洋海域共发生海盗袭击事件114起,超过2008年全年的总量。按每艘船的赎金200万～300万美元计算,2008年索马里海盗获得的赎金总额高达1亿美元。由此可见,海盗风险上升给海运业带来沉重负担。     

5000t海缆施工船总体设计特点

介绍5000 t海缆施工船“启帆9号”的研发设计,包括海缆作业特点以及在大型海缆船设计中的船型优化、船体结构、海缆作业系统、定位系统等关键技术方面的设计思路,并对大流速条件下海缆敷设、维修作业提出新的解决方案。     

海盗活动对海上交通安全的危害及对策

从生命、财产、环境、通航安全等方面阐述海盗活动对航运业的危害,并针对我国防范海盗工作中存在的问题,提出健全和完善惩治海盗的立法、积极参与国际或区域合作、加强信息搜集与预警能力等建议。     

索马里海盗对世界航运业的影响及应对策略

总结索马里海盗产生原因及发展特点,并从苏伊士运河营运、船舶绕航营运成本、海上保险等方面分析阐述索马里海盗对世界航运业的重大影响,最后从政治军事、法律、航运业务等方面提出"标本兼治"的应对策略。     

《2007年度海盗及海上武装劫船报告》解析

国际海事局会在每年年初对上一年度在全球发生的海盗袭击事件进行统计并免费向感兴趣的用户金开。对国内航运企业来说，及时掌握有关信息，并对所获得的信息进行恰当的分析，对于帮助船东、般舶采取有效的防范措施，保证船舶和船员的生命和财产安全是十分必要的。     

海上专业开设“海盗防范”课程的思考

分析在航海院校海上专业开设＂海盗防范＂课程的必要性和重要性的基础上,探讨＂海盗防范＂课程教学内容和教学方法,提出开设＂海盗防范＂课程可以全面提升海上专业学生防范和抗击海盗的综合素质和基本能力。     

定制海盗

中世纪蛮荒时代，新兴国家各恃武力，大大小小的战争此起彼伏，只为争抢罗马帝国昔日宏伟版图。     

全球海盗活动分析与应对措施

从海盗活动总体分析入手,分析海盗的分类、海盗活动区域和海盗袭击的船型。围绕西非、东南亚、印度洋高危区、孟加拉、印度、中美洲海盗特点展开论述,从船舶防海盗措施、公司防海盗措施、以军事力量打击海盗及国际社会对相关国家的帮助等几方面提出应对海盗的措施。     

世界海盗活动的特点与防海盗应注意事项

海盗是凭借着盗窃或抢劫船上的现金、物品,甚至是劫持船舶而生存的。海盗的存在不仅严重地扰乱了世界的航运秩序,同时也对船舶以及海上的人命财产安全构成了严重威胁。在近几年,海盗袭击船舶事件的次数不仅有急速上升的趋势,而且其袭击船舶的手段也有越来越恶劣的趋势。当今的海盗不仅拥有快捷的交通工具来接近和逃离船舶,而且还拥有先进的通讯工具来截获信息以选择袭击目标;他们不再是孤立地在水上袭击船舶,而是还有岸上人员的支持和配合;     

船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全

分析船员海军预备役模式对抗击海盗、保障水路运输安全的可行性,提出船员招录军人化、培养海军化、职务军衔化、退伍海军船员化等改革措施。     

海盗的“感谢信”

16世纪中叶。 一艘被海盗洗劫一空的商船，没有人迹，没有灯光，在加勒比海域随波逐流。船东赶到时，船上一片狼藉。     

全球海盗活动最新动向及对策

2020年3月5日,中国香港旗杂货船"黄海荣耀"轮在尼日利亚拉各斯港附近的几内亚湾水域遭遇海盗持械登船袭击,所幸船长及时带领全体船员进入安全舱,17小时后出舱确认海盗离船,23名船员全部脱险。"黄海荣耀"轮海盗登轮事件发生不久,3月22日。     

明清海盗的另一面——反殖民的海上英雄

<正>所谓"海盗",一般意义上讲即出没于海上或沿海地区、以暴力抢掠船只及财物的私掠者。然而对于中国历史上的海盗却不能一概而论,他们中间当然有专事抢劫、残忍野蛮的暴徒,但也不乏沉重打击封建