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丰田的2009年销量计划泄露了一个颇有挑战的全球布局新攻略。
对于全球汽车销量冠军这顶桂冠,日本汽车制造商丰田(Toyot)微妙的态度相当耐人寻味。今年年中,当外界认为丰田将在2007年首次在销量上超过它的底特律对手时,丰田表现出某种矜持,仿佛这顶桂冠会伤及美利坚的民族自尊心,而这样一来,它在北美市场多年耕耘的成果很可能毁于一旦。 相似文献
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日本最大的汽车制造商丰田公司目前正在实施一项耗资数十亿美元的新战略:全球车身流水线新战略,即把其在世界各地的组装厂整合成单一的巨大有机体在公司任何工厂可以制造出公司几乎所有车型,从而降低制造每辆车所需的时间和金钱。这个制造体系将大大节省制造多种车型的成本。它意味著丰田将能够在需要满足细分市场的需求之时,无需建立新的组装厂。由于汽车消费者越来越变幻无常,因此这种市场灵活性使丰田具备了一个巨大的竞争优势。 相似文献
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据海外媒体报道,印度汽车市场引来国际汽车制造商的垂涎,因为拥有10亿多人口的印度是世界上汽车保有率最低的国家之一。分析家们认为,这对已经开赴这个南亚国家的通用和丰田等全球汽车制造商来说意味着增长潜力巨大。 相似文献
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汽车召回,成为2009年和2010年各种媒体抢鲜儿的字眼。各大汽车厂商在世界各地的频频召回,为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜,让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉,但其中折射出的中国汽车召回制度的相关不足也逐渐浮出水面。 相似文献
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丰田章男曾在不少场合断言:“中国有潜力超过美国,成为世界上最大的豪华汽车市场”。根据海外车市的惯例,高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%,而在中国市场上目前只占4%(10万辆左右),这也就意味着,仅目前的车市而言,高档豪华轿车就有超过10万辆的巨大市场空间(按2004年250万辆左右的轿车市场规模计算); 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):43-43
自从丰田入主斯巴鲁之后,斯巴鲁这个原本性格鲜明的品牌受到追求中庸气质的丰田的影响,在车型设计方面变得顾虑重重,2007年亮相的两厢Impreza就是最好的例子,很显然已经丢掉了以往在WRC赛场上的那股傲气。而新款Legacy Wagon的转变也多少令我们有些失望。 相似文献
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关注中国乃至全球汽车市场,不管你喜不喜欢,你必须吃透丰田。时隔六年,再次访问丰田,丰田已经不可与当年同日而语。 相似文献
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F1本赛季第三站中国大奖赛的比赛中,一个划时代的装置首次现身赛场,它的名字叫“前翼更换滚轮车”,使用这个装置的是丰田车队。虽然丰田车队在本场比赛中并没有取得佳绩,但这个装置在F1相关人员中间备受好评。现在,我们就来介绍这个全新的维修站装置。 相似文献
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“车到山前必有路,有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生,这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年,在中国汽车市场,丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1.6万辆的单一车型最大进口量的纪录。 相似文献
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每一个真正热爱汽车的人,都不会忽视捷豹这个品牌。在去摩纳哥的路上,我一直想着这样一个问题,就是我们这一次会见证捷豹的什么?因为在这个时候,我们已经听闻许多关于捷豹这个品牌的传闻。坦率地说,这其中有很多消息都不是我们愿意听到的。在这个品牌的过去时间里,归属到福特名下已经是一件让爱车人士觉得很过分的事情,虽然捷豹最主要的汽车市场就是在北美,但现在如果真的要卖给印度人的话,就不能不让我们为这个汽车历史上最优雅的品牌深深地担忧了。 相似文献
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当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相,我们感到仅有一股气场在弥散,而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15.8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆,五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇?国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22:03,CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访,使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事,中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0003-I0003
汽车财经周刊
说实话,快速保养在汽车经销店的售后服务中已不足为奇,但关键是能不能把它发挥到极致。为了最大降低消费者在车辆维修中时间和资金的投入,一汽丰田在每一个细节上都可谓下足了功夫,而从这些细节中,我们也体会到一汽丰田真的是在想消费者所想,应消费者所需。从这一点上看,一汽丰田不是在走小碎步,而是大踏步地走在树立品牌信誉的大路上。 相似文献
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锐志(REIZ)一词源自德语,是“魅力,刺激”的意思。单就这个名字,就可以激发人们无尽的想象。车如其名。作为极少数国产的后驱轿车之一,锐志是中高档车型中的一个“异类”。但这个“异类”却早在2005年的10月底就登陆了中国市场,成为销量位居世界第二、至今仍在全球扩张的丰田汽车扣开中国中高档轿车市场的“敲门砖”。至于当初丰田为什么会选择锐志,我们不得而知:但可以肯定的是,锐志的成功,给丰田带来了巨大的信心,为普锐斯、凯美瑞等车型的引进打下了坚实的基础。 相似文献