着手进行“人员清理”布里亚托尔要收购本田？

从美国开始的金融危机令全世界陷入了不景气的氛围，雷诺车队也开始遭受由此带来的影响。由于雷诺总公司没有介入北美市场，所以在参加F1比赛的汽车厂商中受到此次金融危机的影响比较小。然而，对新车需求的低迷在欧洲市场也开始初见端倪，雷诺总公司的销售状况也严重恶化。     

“旧车置换”业务方兴未艾 经营企业应居安思危

随着二手车市场的逐步放开，新车厂商、经销商们的全面涉入，一种全新的交易模式“旧车置换”孕育而生，为卖车提供了更多的选择，这种模式已经被人们逐步接受，在新车经销企业中得到了广泛的开展。[编者按]     

法国车商“新车置换奖金”政策成效显著

法国政府和车商于2008年12月初先后推出“新车置换奖金”政策。日前，雷诺和雪铁龙2大车商相继宣布，在本国市场的销售情况均有较大改善。2008年前9个月，法国新车销量增长了3．4％，到10月和11月车市开始迅速萎缩，新车销量分别同比锐减7．3％和14％。但由于2008年初法国政府推出了新车置换环保奖励政策，2008年全年法国家用新车销量仅比2007年减少0．7％，堪称西欧各国中表现最好的市场之一。     

打通经脉

德国新车市场还将持续萎缩，根据预：测数据，未来三年，德国汽车市场的年销量将维持在270万至280万辆的水平。然而，汽车厂商针对德国汽车市场投放的新车数量大致维持在400万辆的水平。这意味着，大量厂商面临着投放过剩的问题，与之相伴，汽车厂商不得不制定更为激进的营销策略以消化过剩的产能。     

突破“短板”方显品牌二手车优势

近年来，尽管新车市场可以用“井喷”来形容，但其发展还是比不上二手车市场。到2007年，中国二手车市场迅速膨胀，交易量增速超过新车6．37个百分点。与交易量飞速增长相比，国内二手车行业的服务却不尽人意：消费者对商家信赖度不高；价格信息不透明，交易信息不对称，二手车车况不详尽，这都影响了消费者的正确选择，也制约了行业的健康发展。     

R．L．Polk调查：05年中国汽车市场通用居首

美国R．L．Polk公司目前发布了2005年中国汽车市场调查结果。中国汽车市场稳步增长，2005年新车注册数量约380万辆，比去年同期增长19％。不同厂商的市场份额方面，通用以14．2％荣登榜首，大众以13.3％紧随其后。     

降价车型

下半年大批新车将会逐个亮相，冲击着各个价位和档次的车型．中国汽车市场在各价位形成了多品牌．多车型相互竞争局面。新车上市不仅会在价格上有冲击．而且整体供应随之大量增加；其次．车型品种繁多，可替代性很强。现在的消费者大都第一次购车．没有形成品牌忠诚度．随时可以替换。车辆销售业绩随时有可能发生逆转．这样．厂商惟一能做的就是大规模降价.     

广州本田“喜悦二手车”

随着国内汽车市场的蓬勃发展，二手车市场的交易也变得更加活跃，用户的购买和置换需求不断增加。据统计，2006年全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31．5％，增速超过新车交易量6．37个百分点。其中，二手轿车交易同比增长率高达54．11％，占总量的43％，且所占比例呈现逐年增长趋势。     

二手车市场的规范有待努力

今天旧车市场是昨天新车市场的反映,因此,旧车市场的发展与新车市场的发展息息相关。在国外,二手车的经营更多地体现为新车销售的延伸,品牌店经营者认为,二手车的消费者是新车消费的潜在客户,因此国外厂商对二手车的交易非常重视。在瑞士,二手车的交易量相当于新车交易量的2倍。据了     

细分市场分“九星”汇聚决战“1．8”

当一辆接一辆新车下线，当一批又一批汽车降价，白热化的竞争是如此惨烈，也使得汽车市场趋于成熟，这种成熟的标志之一，就是细分市场显得越来越重要。     

消失的公爵

2003年是国产新车最多的一年，也是二手车市场最混乱的一年。在过去二手车买卖中，一年几乎不用看新车的价格，就可以决定二手车的价格。如今．新车不断，价格也不断调整，做二手车买卖的人，不仅要     

大限将至OBD引风波

从12月1日起．北京市场出售的新车，如果没有加装OBD（车载诊断系统）将不能在北京上牌。人们将这一环保局的法规戏称为汽车企业的一道紧箍咒，加装了OBD真的能够提高环保星级吗，而新车加装OBD是否会导致成本增加，厂商提价。OBD的加装显然褒贬不一．为此我们为大家普遍关心的问题和时下的热点话题做了一一评述。     

汽车消费初显“她”时代 市场发展潜力巨大

据美国CNW市场调查公司的一份调查显示，在美国，新车买主中有49％为女性，二手车买主中有55％为女性，同时女性影响着80％的家庭购车决策。在欧洲，30％的新车买主为女性。另据调查，中国女性购车族在短短几年内，已经迅速成为国内汽车消费市场的一股中坚力量。在中国已经拥有家用轿车的消费者中，男性占48．6％，女性占51．4％，女性比例高于男性。目前，中国每年有160多万辆新车属于女性消费者。中国的女性汽车消费市场发展潜力巨大，问鼎世界最大女性汽车消费市场也指日可待。中国汽车消费“她时代”悄然形成，任何生产厂家对此都不可视而不见。     

大众欲打通二手车定价“死穴”夺回话语权

在新车市场整体下滑的大背景之下,大众汽车决定强势进军品牌二手车市场,夺回话语权。按照计划,2015年在大众品牌全国经销商网络中,有一半将可得到品牌二手车的授权。受制于国家政策,在中国市场开展品牌二手车业务的汽车厂商大多处于"赔本赚吆喝"阶段。     

探秘2007上海国际车展——五款“本土”新车先睹为快

2007年中国汽车展会的一大盛事——2007上海国际车展4月即将拉开帷幕。车展历来是各大汽车厂商攻城掠地的桥头堡，即将举办的上海车展也成了商家必争之地，将新车在大型车展上亮相成为了各路汽车商家的一个屡试不爽的招数和套路。     

帕萨特领驭2．0 杀入20万区间的低价武器

帕萨特不是新车。 领驭已经在市场上卖得很火了，不加价就提不到车。但也不是新车。 帕萨特领驭2．0却是新车，此间盛传帕萨特领驭2．0的价位将是19.98万元。就是说，领驭将籍此车型杀入2.0万元的区间。[编者按]     

车市“新车上市”、“魅力营销”和“文化推广”琐谈

2005年新车上市，真是层出不穷，有人称赞“乱花渐欲迷人眼”。新车上市，有十分成功的食企，一汽丰田新皇冠和锐志，很有市场冲击力，普锐斯作为一款混合动力车，在我国量产，意义不可小视，也有不太成功的企业。同一个企业几款新车上市，如一汽-大众，奥迪新A6L很成功，开迪就很遗憾了。自主品牌，天津一汽，连同N3在内的夏利，年销售近18万辆，创造了单一车型销售的奇迹：比亚迪F3，济南上市后，一个月内订单达9000辆。     

北京车展热车抢先看搜狐汽车车展报道序幕开启

3月23日．搜狐汽车“2010北京国际车展前传”正式上线．预热和曝光这场车界盛事，重点车展新车提前看、汽车老总揭秘展台、最爱主播火热招募……囊括了一系列车展未揭幕前不可不看的前沿资讯。4月23日至5月2日．2010年北京国际车展将如期召开。首次将展期延至10天的北京车展，不仅将承载更多重磅新车的登场．更将展示2010年全球汽车厂商在中国市场的第一次强力角逐。     

12月23日 北京现代途胜上市

北京现代基本已经确立每年的12月23号为推出新车的日子．据了解．今年的12月23号．将是北京现代新车途胜的上市时间。在此之前．对于新车途胜的上市时间．北京现代一直都含糊其辞。10月底甚至业界一度传出在途胜今年上市无望的消息、据分析，除了有故弄玄虚之嫌外．途胜的生产过程中有变数也是一部分原因。目前厂家还未公布新车的价格，如果途胜能够当天准时上市。它将有可能成为今年年内最后一款新车。     

进军中国市场 日本“战车”挂上高速挡

2002年中国车市规模预计将达到280万辆，其中轿车将达到产销90万辆左右，至2005年达到140万辆，有望成为全球第3大汽车市场而举世瞩目。10年来，在中国改革步伐加快，经济稳步发展，特别是加入世贸组织的大好形势下，中国汽车销量每年保持2位数的增长。在此大环境下，日本汽车厂商在扩大对中国出口的同时，竞相加大在中国投资设厂的力度，试图在中国建立日本汽车的生产基地和出口平台。作为世界汽车生产大国的日本，自东南亚金融危机后，受经济持续不景气的影响，汽车市场总体需求不旺，2001年整个汽车市场的新车销量仅为405万辆，比2000年减少了1个百分点。2002年上半年新车销量为201万辆，远不及2001年213.7万辆的业绩，缩水约6%。日本国内5大汽车制造商今年上半年因销售不利，正承受着巨大压力。同时日本汽车公司与欧美国家的汽车贸易摩擦交锋，也从高峰上滑落，面临相当严峻的商务以及汇率上的制裁和打击，本国市场又抵挡不住进口汽车的冲击，多方溃败。日本国内不仅汽车市场一派萧条，其它行业也很糟糕。而西北部近邻——中国的经济却呈现出一片欣欣向荣的景象，因此北上与欧美汽车列强抢占中国市场就成了日汽车商的惟一出路。迫于欧美汽车在华...