一种新型风能发电装置的可行性研究

本装置主要面向新能源发电领域,对比传统风能发电的现状,从能源获取的角度进行探索,利用高空域强气流的优势获取清洁能源,并设法使该动作能持续连贯进行,从而实现不间断发电。兼且考虑该电能获得之后的存储问题,结合新能源应用范畴,进一步思考本设计的可应用领域。     

欧洲海上风能驶上快车道

在全球金融和经济危机的影响下，欧盟国家经济和就业面临巨大挑战。但同时．这也是欧洲向生态有效经济转型的一个好时机。由于欧洲近海风能有许多可以利用的资源，开发商非常渴望开发这一资源，而政府也正准备在这方面发挥作用，     

世界能源状况及车用天然气发动机技术发展

介绍了国内外能源状况以及天然气汽车的发展现状及趋势，分析了国内外车用天然气发动机的技术应用及面临的问题，提出我国车用天然气发动机的技术发展方向。     

发展原子能氢燃料是节能降污的最终途径

今天的人们挥霍着石油、煤炭、天然气等不可再生的资源，似乎并不考虑人类的未来，因此有必要实施氢燃料计划，以研制更为经济和环保的交通工具，彻底解决全球能源短缺和环境污染的问题。     

电价在风能和太阳能装机容量较高的国家会更高吗?(2019年数据)

该文将欧洲、亚洲和美洲20个不同国家的国内电价(P)与2019年的总发电量、装机容量以及风能和太阳能提供的实际能源(间歇型能源,VER)的各种组合进行比较,发现各国国内电价与间歇型能源的人均装机容量之间存在正相关关系,但比过去报道的在欧洲的关系要弱一些.与各国国内电价相关性最强的是风和太阳能在额定容量下连续工作的最大可...     

氢燃料内燃机技术现状与发展展望

介绍了氢气及氢燃料内燃机的特点及氢燃料内燃机的技术现状。通过对比分析指出氢燃料内燃机既可以采用清洁可再生能源,又可以充分利用现有的庞大工业体系,是实现氢气经济的现实途径。     

涡轮保持灯火通明风力将替代23．5万吨CO2

英国索尔威湾（Solway Firth）的Robin Rigg一世界上最大的海岸风电场的工程已经开始。首席开发商EONUK已为这个325亿英镑（5027亿人民币）的建造项目开了绿灯。该工程将在2009年春天完成，届时的产能将达到180MW，足以供电15万户家庭，它会成为可再生能源中风力潜能利用的一个极好的例子。     

新能源在房车领域的应用及发展

根据专家预测,到2060年,全球可再生能源的用量将发展到能源总用量的50％以上,成为未来能源结构的主要部分。采用新能源是保护生态环境,走可持续发展道路的重要措施。而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源,它们已经逐渐走入我们的生活中,并被普遍应用于各个领域,必将成为今后替代能源主流。     

管道技术

全世界正在以前所未有的速度消耗着石油和天然气，因此，需要以成本效益的方式开发新的资源。然而，最近管道设计公司面临更具挑战性的海上和海底环境，从而需要采取新的方式来克服不寻常的设计挑战     

展望氢能汽车

据伦敦交通局宣称,将于2011年半商业性推广氢能源公交车,他们将在伦敦市中心上路载客,英国首条氢能源公交线路也将由此开通。同时启用的还有一个英国迄今最大的氢燃料加注站,可为以氢为燃料的公交车和小汽车服务。预计,未来两年里伦敦还将增设6个氢燃料加注站,这种氢燃料公交车没有普通汽车上常见的排气管,其排放物是水蒸气,不会造成污染。他的另一个优点是安静。     

雪佛龙在卡塔尔走向环保

针对石油公司日渐向可再生能源方向发展的趋势，美国雪佛龙公司已保证在卡塔尔对这一领域加强投资。卡塔尔富含天然气，是世界上最大的液化天然气出口国。     

柴油发电机组在孤岛微网中的应用

微电网也称微网,是一种小型电力系统,由电源、储能、负荷和控制系统等组成。与大电网不同的是,微网采用的电源一般都是分布式可再生能源,比如风力发电、光伏发电等。孤岛微网是一种独立的小电网,柴油发电机组作为孤岛微网的后备补充电源,具有供电简捷、可靠、稳定的特点。     

海上可再生能源的工程分析和设计工具

Prospect公司东南亚业务总监Matt Straw博士在文中阐释了在潮汐和波浪发电中，先进的工程分析工具是如何在从工程设计到系统运营的整个过程中得以运用的     

发展天然气公共汽车，共创绿色公交

以天然气（NG）为能源取代汽油、柴油燃料的天然气汽车（NGV）,包括压缩天然气汽车（CNG）和液化天然气汽车（LNG）,自20世纪以来在世界范围得到了普遍发展。这是因为,生态恶化和石油短缺已经成为全球关注的焦点。环境污染则直接威胁着人们的健康和生存,使人类生存面临着前所未有的挑战;能源短缺将直接影响世界各国经济的持续发展。由此引起人们对石油资源长久性和依赖性的忧虑与担心。     

“LNG重卡会有较快发展”——访中国重汽济南动力公司副总经理姜在先

中国的经济发展在取得举世瞩目成就的同时也带来了诸多问题,如环境污染、过度追求新技术和盲目"跨越"发展、能源利用效率低等。在油价不断攀升并且储量日益"见底"的背景下,社会上"以气代油"的呼声越来越高,作为清洁能源,液化天然气以其安全可靠、节能环保等优势替代石油在商用车上得到应用亦将成为今后一段时期     

燃气汽车的现状及发展

由于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保,再加上2004年国内外石油价格的不断攀升,因此,燃气汽车——一种既能替代石油能源又具有较好排放性能的汽车,再次成为中国汽车业关注的热点。2004年底．东风集团与世界最大的环保发动机厂商康明斯签订协议,投资2000万美元在武汉共建发动机研发中心,重点开发天然气发动机和下一代环保柴油发动机．就是一个很好的佐证。     

我国发布《可再生能源发展“十一五”规划》

2008年3月18日，国家发改委发布了《可再生能源发展“十一五”规划》。《规划》提出，到2010年，我国可再生能源在能源消费中的比重将达到10％。全国可再生能源年利用量达3亿t标准煤，比2005年增长近一倍。我国将逐步提高可再生能源在能源供应中的比重，到2010年，我国增加非粮燃料乙醇年利用量200万t。生物柴油年利用量达20万t。     

燃气汽车的现状及发展

由于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保，再加上2004年国内外石油价格的不断攀升，因此，燃气汽车——一种既能不消耗石油能源又具有较好排放性能的汽车，再次成为中国汽车业关注的热点。2004年底，东风集团与世界最大的环保发动机厂商康明斯签订协议，投资2000万美元在武汉共建发动机研发中心，重点开发天然气发动机和下一代环保柴油发动机，就是一个很好的佐证。     

天然气汽车发展现状及对策

石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题,能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展,而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分,它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示,世界已探明的石油储量,按汽车现在消耗的速度     

天然气汽车发展中的问题和对策分析

本文简要阐述了天然气汽车（NGV）的优势,分析了天然气汽车发展中存在的一些问题,提出了一些发展天然气汽车的具体建议和对策。