“一程通”客车按揭贷款模式简析

经济高速发展，人员往来频繁，公路尤其是高速公路的迅猛发展，有力地促进了客车的销售。客车生产商为了降低应收账款，提高资金利用率，减少坏账，均限制信用销售。自2003年“履约保证保险”融资业务退出市场以后，银行及生产商都在积极寻找新的融资模式。近年来，宇通、中通、金龙等客车生产商均与银行开展合作，推出多种按揭贷款模式。“一程通”客车按揭贷款模式（以下简称“一程通”模式）是最具代表性的一种模式。     

客车法人按揭贷款业务中的会计处理问题(1例)

近年来,宇通、金龙、安凯等客车厂商分别与光大银行、招商银行等开展金融合作,客车法人按揭贷款业务得到了迅速发展.那么,该如何对客车法人按揭贷款业务进行会计处理呢?     

"一程通"客车按揭贷款模式探析

客车融资业务模式已经引起许多商业银行的关注,并已初步开展该业务。学术界对客车按揭贷款模式的探索才刚刚起步。本文对"一程通"客车按揭贷款模式进行介绍和分析,说明该模式的构成、优势、突破点等。     

浅谈企业应收账款的管理

应收账款,是企业因销售产品、材料、提供劳务等业务而应向购货方、接收劳务的单位或个人收取的款项。面对激烈的市场竞争,企业为了扩大产品销路、减少存货,不得不面向客户提供信用业务,形成赊销。赊销是形成应收账款的直接原因。现在,用户拖欠企业账款者越来越多,账款回收的难度也越来越大,应收账款的形成增加了企业风险。因此,企业必须加强应收账款的管理,正确衡量信用成本和信用风险,合理确定信用政策,及时收回账款。     

客车行业应收账款面临的问题及应对方法

应收账款是企业对外销售商品、产品或提供劳务等而向购货或接受劳务的单位收取的款项,是企业流动资产的重要组成部分,属于企业的债权。随着市场经济的发展和竞争的加剧,它作为一种促销手段,被客车企业广泛采用;但由应收账款产生的财务风险也不可避免,我们只有采取适当的信用政策及有效的管理方法,才能使应收账款风险降低、收益增大。     

名义借款人问题——客车按揭业务的风险防范重点

通俗地说,名义借款人,就是客车的实际购买人在银行贷款的"代理人".从理论上讲,客车按揭贷款不应该存在非真实购车人的借款,即不应该存在名义借款人问题,但在实际工作中,代理他人贷款的名义借款人不仅存在,甚至还非常普遍.     

从补贴退坡看新能源客车出口市场

正2018年的客车行业,补贴退坡至行业利润"斩半"。客车行业的企业深受补贴退坡带来的影响,在2018年上半年集中火力加紧生产销售,在一定程度提前透支了市场。另外,一边是上半年的突击生产,一边又是新能源补贴回款时间延长,使得各企业的应收账款与短期借款迅速激增,经营风险明显加大。     

如何有效管理企业应收账款

一、应收账款的概念及分类 应收账款是企业在正常经营活动中．由于销售商品、产品或提供劳务，而应向购货单位或接受劳务单位收取的款项。企业应收账款按其风险程度可分为两种：一种是非风险型应收账款．即销售确认后．交货与收款业务分离所产生的时间性差异造成的。通常情况下，销售交货后．货款在一定时间后才能收回。     

论企业如何解决回款难

随着信用经济社会的到来,越来越多的企业采用了赊销的方法来扩展自己的业务。然而,在赊销给企业带来销售额的同时,企业的应收账款问题日益突出。面对应收账款居高不下,许多应收账款无法收回,坏账风险越来越大,许多企业陷入了困境,无法应对。本文将从应收账款形成的过程、坏账产生的原因出发,深入分析,给企业如何解决回款难的问题提供一些合理的对策,为企业如何在信用经济中立足提供一些参考。     

金融危机摩托车企业需防范应收账款的风险（1）

应收账款是指企业因销售商品、提供劳务等业务，应向购货或接受劳务单位收取的款项，是企业在销售商品、提供劳务等经营活动中所形成的债权。统计显示，我国摩托车行业应收账款一直呈现上升态势，截至2008年末已超过100亿元，不少企业应收账款占流动资金的比例达50％以上。随着金融危机的不断蔓延和加深，欠账事件也将越来越多，整体坏账风险加大。当前不乏摩托车企业因巨额资金占压，而无法维持生产经营，甚至倒闭的实例，应收账款已成为制约摩托车企业可持续发展的一个重要问题。