无缝线路曲线拨接施工措施的探讨

提出无缝线路曲线改造、曲线侧磨钢轨调边拨接施工的理论分析和实践措施,从而为在一个天窗点内,完成线路拨接施工、应力放散、大机起整等作业,提供安全正点的保障。     

铁路既有线改造施工中拨接方法的合理选用

介绍京广线武广段电化改造施工中采用的 2种曲线拨接方法 ,即铺设简易道岔拨轨进料的拨接方法、设计临时过渡曲线的拨接方法 ,适合于受地形影响和施工条件限制的繁忙铁路干线改造施工     

既有电气化铁道增建Ⅱ线接触网拨接施工模式

根据既有单线电气化铁道增建Ⅱ线拨接施工的特点,提出了接触网拨接施工模式,该施工模式能有效降低停电时间及线路施工等因素对接触网施工的影响,确保接触网拨接安全及工期。     

地铁柔性接触网拨接施工技术

地铁柔性接触网结构复杂,施工难度大,特别是在新旧线拨接过程中,存在很多不确定因素,影响施工安全和施工后的列车运营安全。因此,必须对其进行研究,找出在拨接施工中可能出现的各种问题,并制定应对措施,确保拨接工作顺利完成。通过研究分析拨接中遇到的难点问题,提出解决方案。     

刍议既有线拨接施工的安全管理

通过分析既有线拨接施工的特点,提出了紧盯施工安全关键环节、完善施工安全联控体系、严格施工安全责任追究等对策。     

既有铁路曲线拨接关键工序的控制

结合京秦下行线K32 4 5 0～K33 2 30曲线改造工程实例,叙述既有电气化铁路曲线拨接的施工组织、施工程序,重点介绍封锁施工中各关键工序的控制要点。     

上海轨道交通1号线上海南站站改建拨接工程设计简介

介绍了上海轨道交通1号线上海南站站改建工程的总体设计方案、施工拨接计划、施工顺序、信号改造过渡方案、列车运行组织以及施工拨接的全过程。改建施工期内不影响正线运营安全,也不降低通过能力。对于临时组合运营而将来要一拆为二的线路,在新线建设时就应预留拨接的接口,不必像上海南站站那样从现浇轨道承轨台开始,这样改造拨接将更简单。     

铁路既有线曲线拨接施工

在既有线曲线改造施工中 ,线路拨接是封锁点内各项施工工序的控制环节 ,只有采取有效施工对策 ,充分做好施工准备 ,合理组织劳力 ,才能保证正点开通     

既有电气化铁路线路拨接接触网过渡施工技术的探讨

以木道沟桥改建工程最关键技术为实例,探讨了线路拨接施工中线路不同拨距时,接触网施工过渡方法,分析了线路拨接的技术重点和难点,打破既有电气化铁路线路拨接的常规模式,采用“利用既有、永临结合”的过渡施工方法。     

强化施工过程控制确保行车和人身安全

随着铁路第5次提速工作的全面展开，管内更换提速道岔、拨接曲线、大机清筛换碴施工也全面开始。由于施工点多、线长，加之施工期间设备的正常联锁关系被解除，采用非正常行车办法接发列车，致使安全系数大大降低。为确保行车和施工安全，防止发生重大安全事故，必须要加强施工全过程的安全控制和管理，做好施工结束后的善后事宜。