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分析了内燃机气门头厚度对气门座磨损及其下陷量对燃烧性能的影响,气门和气门座接触面宽度与烧蚀、斑点形成的关系,气门落座拍击压强与耐磨性。对原配对互研工艺进行了改进,从保证气门落座压强及避免气门头弹性变形磨损等方面提出了改进意见。 相似文献
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在FQM-1型气门、气门座模拟摩擦磨损试验机上,进行了一系列CA6102发动机气门与气门座的配合性能试验。对21-4N气门材料与V431、V431-Nb+Ti、高MnAl、粉末治金及表面镶CrN等各种材料气门座的配合性能做了全面的试验研究,得出了材料、工艺等因素对气门、气门座耐磨性的影响规律。 相似文献
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气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一。由于工作环境十分恶劣,气门座的磨损失效是不可避免的,其磨损后直接影响发动机的的输出功率、工作性能及服役寿命。本文在分析气门及气门座磨损失效原因的基础上,提出了气门座的维修方法。 相似文献
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为满足CA488汽车发动机气门和气门座耐磨性的要求及实现国产化,本文从材料选配角度出发,对美国和国产的气门气门进行了西欧性能试验,对比分析了不同匹配的气门和气门座的耐磨性能。 相似文献
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采用台式试验装置模拟内燃机气门与气门座圈的负荷环境和接触条件,通过试验研究了气门与座圈的磨损机理以及气门与座圈磨损的主要影响因素。试验结果表明,气门与座圈的磨损主要来源于气门关闭时的落座冲击和燃烧压力作用下气门在座圈上的滑动,并且与气门的关闭速度、燃烧负荷、气门相对气门座圈的不对中性及气门和座圈的材料选择等工作状态有关。 相似文献
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为满足CA488汽车发动机气门和气门座耐磨性的要求及实现国产化,本文从材料选配角度出发,对美国的和国产的气门气门座进行了匹配性能试验,对比分析了不同匹配的气门和气门座的耐磨性能。 相似文献
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成套的手工气门座铰刀,使用一段时间以后,其定位导杆与气门导管壁产生磨损,破坏了原有的配合精度,使定位导杆失去了导向定位的作用,便修复气门座的铰磨加工变得十分困难。将铰刀改进成组合式,便提高了工作效率和加工质量。 相似文献
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PVRB-70型多功能气门组修磨机是修磨气门及气门座的两用机,用于精磨内燃机的进、排气门及气门座密封面,尤其适于修磨高硬度旧气门及气门座圈工作面,其特点是加工后的工作面无需再研磨即可直接配合使用,避免了对气门及气门座的非工作性磨损,延长了气门及气门座的使用寿命。 相似文献
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分析了发动机气门座使用寿命不高的原因,介绍了气门座材料现状及质量控制方法,并指出了东风公司研制的两类抗性能烧结合金钢可气门座材料国产化打基础,其中的复合型合金钢生产成本下降的50%,适用于多种类型发动机气门座。 相似文献
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分析了发动机气门座使用寿命不高的原因,介绍了气门座材料现状及质量控制方法,并指出东风公司研制的两类高性能烧结合金钢可为气门座材料国产化订基础,其中的复合型合金钢生产成本下降约50%,适用于多种类型发动机气门座。 相似文献
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对于非液压挺杆的发动机,气门的正常间隙会因配气机构零件的磨损、热胀冷缩及调整螺钉的松动而发生变化.气门间隙过大,会使气门的升程减小,引起充气不足,排气不畅,而且会带来不正常的敲击声;而气门间隙过小,会使气门关闭不严而造成漏气,易烧蚀气门与气门座的工作面.因此气门间隙的检查调整对检修发动机是至关重要的,对维修人员来说是一项经常性的工作. 相似文献
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内燃机气门在工作过程中会出现热负荷大幅提升的情况,其中大部分热量通过气门座和气门导管传入气缸盖。在这方面新开发的材料和产品改善传热性能,显示出降低气门温度的开发潜力。辉门(F-M)公司的试验研究表明,在设计时所采取的降低零件负荷、改善燃烧和降低废气排放等多种措施都可应用于未来的驱动装置。 相似文献