一种整车环境散热器性能检测方法及模型

汽车散热器是汽车冷却系统的重要组成部分,使其内部的冷却液和通过其表面的空气进行热交换来降低冷却液温度,防止发动机过热而损坏,文章主要在整车环境条件下研究散热器在不同转速和不同迎面风速时的散热能力大小,并构建冷却液流量、散热器表面风速场及散热器散热系数的整车散热器散热模型.     

谈谈化油器的表面处理

本文对化油器表面的处理方法，从目前经常使用的几种方式到今后可行的走势，进行了介绍。     

汽车用表面处理钢板的发展（Ⅱ）

四、真空蒸镀锌系钢板真空蒸镀法生产镀锌系钢板是在真空条件下将锌（锌合金或其它金属）加热成蒸气，然后镀在钢板上，这是1987年才用于工业生产的最新镀锌技术。真空蒸镀法既可生产镀锌板，又可生产镀锌合金板。真空蒸镀锌系钢板的工艺流程如图2所示。蒸镀前，带钢表面必须在真空系统外清洗干净。为了获得具有良好附着力的镀层，带钢在镀锌前还要在真空中以适当的方式进行预处理，即清洗与活化。预处理最常用的方法是加热处理，加热温度在200C以上。蒸镀后的带钢通过升压室，然后进行平整、校直和后处理。图2真空蒸镀锌系钢板的工艺流程…     

汽车后盖拉簧表面处理研究

文章研究了汽车后盖系统中拉簧的表面处理方法,分别对比了线材预镀锌、零件电镀、零件电泳以及零件达克罗涂敷4种表面处理的特点,并从加工工艺、防腐性能以及成本方面进行对比,明确了线材预镀锌为目前性价比最高的解决方案,从而为实际应用指明了方向。     

汽车铝合金零部件不同表面处理的腐蚀性能研究

在汽车零部件中铝合金材料的使用较为广泛,既可以有效降低整车的重量,又兼具良好的防腐蚀性能,还可以提高汽车的平衡度与舒适性.为使铝合金材料的性能得到充分发挥,本文对其腐蚀性能从多个角度进行分析,为相关技术人员提供参考.     

汽车用镁合金车轮的表面处理

重点介绍镁合金在汽车车轮上的应用及其表面处理。