羊八井一号隧道横洞段施工通风探讨

本文通过青藏铁路羊八井一号隧道横洞口通风机的改造、现场通风管理、隧道补氧等措施，实现了高原缺氧隧道的内燃机械作业，加快了进度，为类似高原隧道通风提供了一定的借鉴作用。     

秦岭Ⅰ号公路隧道施工通风浅析

文章介绍了秦岭Ⅰ号公路隧道施工通风方式,以及在施工通风中经常出现的问题和解决方法,对类似工程的施工通风有参考价值.     

高原隧道长距离施工通风方法研究

高原地区严寒缺氧气压低,环境恶劣,隧道建设中面临的高原长距离隧道施工通风问题属世界性技术难题。关角隧道为目前世界在建最长的高原隧道,也是我国目前最长的铁路隧道。结合关角隧道的施工建设,通过研究,采用斜井分隔方法很好地解决了这一难题。文章给出了隧道施工斜井中隔法通风方法和方案设计,以及现场测试效果,既保证了关角隧道的正常建设,又为修建高原长大隧道积累了经验。     

冻土隧道施工技术

风火山隧道是世界上海拔最高的高原冻土隧道,隧道所处位置地质条件复杂、自然环境恶劣,隧道施工面临一系列技术难题.文章根据风火山隧道的施工实践,总结了高原冻土隧道的施工特点和施工方案,并从以人为本、环境保护、冻土光爆、隧道支护、防水保温等方面介绍了新的施工技术及需要注意的问题.     

青藏铁路昆仑山隧道综合施工技术

青藏铁路昆仑山隧道属典型高原冻土隧道,高原冻土、高寒缺氧、低气压、低氧分压等客观因素给隧道修建带来许多困难.文章从机械配套、通风、湿喷混凝土、仰拱作业桥、防排水结构、隔热保温层、低温早强耐久混凝土、供氧及健康监测等方面介绍了该隧道的综合施工技术,可供类似工程参考.     

铁路隧道无轨运输施工通风探讨

本文通过西康铁路骆驼沟隧道的施工，对单口掘进800m以上单线隧道无轨运输施工通风的组织、风量计算及参数确定、风机的选择等问题进行探讨。     

高速公路特长隧道施工通风设计研究

为保证高速公路特长隧道施工通风效果,保证施工过程的安全性,以十巫高速公路特长隧道项目为例,介绍高速公路特长隧道施工通风设计原则,研究高速公路特长隧道施工通风设计方案,以期为高速公路特长隧道施工通风设计提供参考。     

乌鞘岭特长铁路隧道施工通风方案研究

乌鞘岭特长铁路隧道在工期要求、辅助坑道数量及其布置形式上有其自身特点,同时在施工过程中体现出不同的阶段性特点.依据这些特点,并考虑到实际中所遇到的其他因素,经过对施工通风方案的研究、比选,确定出了最佳的通风系统.整个研究过程,揭示出了该隧道施工组织中需考虑及注意的问题,并体现出该隧道在施工组织及施工通风协调上的重要性.     

高海拔特长公路隧道弥散式供氧关键技术研究

依托海拔3 800 m且长8 km的巴朗山隧道工程实例,首次对弥散式供氧进行了现场测试试验,得到了测试人员心率、血氧浓度等生理指标及洞内氧气浓度的变化规律。研究结果表明,弥散式供氧对于提高洞内氧浓度、改善人体机能等方面效果明显,是高原隧道施工掌子面较好的供氧方式。建议巴朗山隧道掌子面采用弥散式供氧方式进行供氧,该研究也为类似高海拔隧道供氧方式的确定提供了设计依据。     

秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工通风技术

文章介绍了秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工中利用现有秦岭特长铁路隧道作风源和巷道的通风方式及解决不同施工阶段主要通风矛盾的措施,对长大隧道巷道式通风技术提出了建议,可供参考.     

乌鞘岭隧道斜井施工通风研究与实施

文章以乌鞘岭隧道6#斜井工程为实例,介绍高海拔地区斜井施工通风、采用内燃机械作业和无轨运输的作业方法,设计参考了国内外公路隧道运营通风资料,并按公路隧道运营通风的理论计算通风量。提出了变风量供风的节能原理和管理方法,新研制了大功率(132 kW×2)隧道风机、大直径(1 700)螺旋焊缝软风管。     

高速公路双连拱隧道施工监控量测及分析

在宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道工程中,由于对隧道围岩变形及地表沉降进行了现场监测与分析研究,获得了隧道各施工阶段的地表沉降、拱顶下沉和周边收敛数据资料,有效地控制了隧道围岩变形,成功地对隧道洞口段的地质灾害进行了动态预测、预报,避免了重大事故的进一步发展。文章介绍了鞋底坡双连拱隧道的监控量测方案、测量结果分析及研究成果,对类似工程具有一定的指导意义和实际应用价值。     

公路隧道多竖井送排式通风计算方法与实践

文章从公路隧道纵向通风计算特点分析入手,根据流体的连续性原理对单竖井送排式通风计算公式进行了扩展,提出了多竖井送排式通风计算方法,利用这种方法能够求出多竖井送排式通风中各段隧道最经济的设计风量,通过编程并实施,证明其具有很大的实用价值。     

黄土公路隧道结构设计与施工中的若干问题

针对黄土公路隧道结构设计和施工中的理论研究滞后于工程实践的现实情况,结合白虎山隧道、新庄岭隧道、土家湾隧道三座黄土公路隧道衬砌结构力学性状研究成果,提出了以黄土公路隧道拱顶中心线侧压力系数为判据的深、浅埋界定的新方法,指出应结合黄土特性及埋置深度进行隧道衬砌设计,不宜按计算摩擦角或围岩类别确定隧道的围岩压力;设计时除进行荷载计算外,还应根据工程地质条件,经工程类比及综合研究后确定衬砌结构。应根据不同的地质条件确定设计原则和施工方法,例如,地质条件较差地段应采用微台阶或分区微台阶法施工,而不采用侧壁导洞法或双侧壁导洞法;在取得同等支护效果的条件下应加强初期支护;在湿陷性黄土地区应特别注意水的处理。     

佛山一环工程TLA改性沥青的研究与应用

TLA改性沥青在我国使用较少,《公路沥青路面施工技术规范》中有关TLA的各项技术指标还是采用国外的经验,同时没有TLA改性沥青路面的施工工艺和质量控制技术。佛山一环城市快速路大面积成功使用TLA改性沥青在我国尚属首例,文章通过在佛山一环使用TLA改性沥青的实践和研究,提出TLA改性沥青混凝土施工工艺和关健点,为今后类似工程提供参考。     

天山新二号双线铁路隧道断层坍方处理设计计算

天山新二号双线铁路隧道施工中,由于地质情况不明发生了断层破碎带坍方。根据坍体形态,对空腔地段采用明洞通过,对堆碴地段采用固结注浆大管棚支护、侧壁导洞法开挖,顺利地通过了坍体。文章对管棚结构承受的荷载及受力进行了探讨和检算,对明洞结构的护拱及缓冲层进行了设计计算论证。