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行驶里程:85065km。故障现象:发动机有轻微发抖,发动机故障灯亮。此故障在维修站维修多次没有结果。故障诊断:由于该车曾经在维修站维修多次,已更换过火花塞、电子节气门,清洗了油路、喷油器。 相似文献
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正(接2020年第5期)4.05953/P1741-离合器压力自适应达到极限和05955/P1743-离合器监控信号过大该车两个故障码分别为05953/P1741-离合器压力自适应达到极限和05955/P1743-离合器监控信号过大,初次送修维修站提供的维修信息是该车很有可能是前进挡离合器(输入轴)自身问题或是滑阀箱(阀体)问题,但也能不排除是电脑故障,因此该维修站建议更换变速器总成。由于用户认为维修站不能确定故障点故未在该维修站维修。那么到底该如何判断该故障车的故障部位?如何进行维修呢? 相似文献
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<正>最近笔者接连遇到几例因为事故维修引发的故障案例,反映出了事故维修存在的一切问题。案例1科鲁兹车事故维修后最高车速不能超过80km/h故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车(VIN为LSGTC54R2BFXXXXXX),事故维修中更换气缸盖后车速不能超过80 km/h,并且存储有故障代码P0101(空气质量流量传感器性能),多次检查配气正时,无异常,维修站互换过发动机线束及ECM、TCM、BCM等控制模块,并又将原车气缸盖修复后重新安装到该车上,故障还是存在。维修站最后与试驾车互换发动机总成后故障排除。为了查找该车故障的真正原因,维修站向笔者求助。 相似文献
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变速器型号:FN4A-EL。行驶里程:70000km。故障现象:此车在行驶过程中升完4挡后,立即出现发动机转速瞬时升到3000r/min,然后缓慢下降到正常转速。故障诊断:车主反映,此故障已经维修过三次,最近故障现象越来越明显了。客户说第一次因底盘碰撞变速器壳体造成破裂,在特约维修站更换壳体三个月后变速器离合器烧片,导致车辆不能行驶。回到维修站第二次维修,可是不到一个月故障又出现了。后来在其他修理厂大修了一次,也未解决。 相似文献
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<正>故障现象:一辆吉利全球鹰GX7SUV新车,行驶5000多千米,在一次出门停驶后再次启动车辆时,出现发动机不能启动,防盗故障指示灯闪烁的故障。车主联系服务站,将车拖回维修。维修站技术人员根据故障现象初步判定是发动机防盗系统故障,于是用解码器读取故障码,显示为B403,含义为W线对电源短路。经检查相关线路未发现问题,因车主提供的防盗安全代码不能进行匹配,于是更换了发动机防盗系统控制单元,但是发动机还是不能启动,该车在维修站停放了近一个月未排除故障。因该 相似文献
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故障现象
一辆2004款的大众帕萨特B5 1.8T(VIN:LSVCC49F942303353),配有01V手自一体变速器,因发动机加速无力,最高车速只能达到70km/h。由于此故障车主曾到本地的特约维修站检查过,并清洗了喷油器,更换了汽油滤清器,结果故障依旧。对此,维修站的答复是:“可能是三元催化器堵塞或是涡轮增压器故障等。需要费用在2万元左右。”因为对故障没有给出明确的答复,价格又太高,所以车主经人介绍找到笔者求助解决。[第一段] 相似文献
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故障现象:发动机运行一段时间后抖动冒黑烟。故障诊断:这辆车已经在多家汽修厂和维修站修过。都没有解决问题,经人介绍来我厂维修。鉴于曾经在多家汽修厂和维修站修过这个情况.想必能换的都换了。能查的都查了,所以就没有再做基本检查和读故障码。根据发动机抖动这一现象分析.导致发动机工作不平稳的原因主要有点火、喷油、机械三方面,考虑到发动机是在运行一段时间后才出现故障的.所以机械部分应该正常。 相似文献
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故障现象:空气减振不能升起,车身下降太多,车辆不能行驶。车主说以前就有过此故障,到维修站检查过,并且换过4个空气减振,结果故障还是没有排除。 相似文献
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故障现象:一起亚千里马维修站送我厂一台千里马用A4AF3的自动变速器来进行动态测试,说没有四挡。同时还出现“四挡速比不对”的故障码。 相似文献
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故障现象:一辆奔驰ML500仪表中央的多功能显示屏显示安全系统有故障,车主描述以前就曾经出现过一次类似的问题且在维修站修好了,但是最近又出现了,中间曾经因为维修后备箱盖断过一次蓄电池电源。 相似文献
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故障现象:车主反映,此车在雨雪天会出现仪表全不显示的故障,过一段时间又会恢复正常。 故障分析:车主描述的此故障是间歇性的,非常的奇特。来到维修站后,用Tech2检测,并没有任何的故障码存在,而且此故障现象也没有出现。这让我们着实的为难了。 相似文献