郑民高速公路开封段天桥设计方案优化分析

本文介绍了郑民高速公路开封段天桥的原设计方案,在优化总体思路的指导下,对控制因素进行了分析,并提出两种天桥优化设计方案。将原设计方案和两种优化方案进行经济性、安全性、耐久性、施工便捷性和美观对比分析,最后通过综合比较得到了合理的天桥设计方案。     

重型汽车盘式制动器核心部件设计

文章涉及盘式制动器核心部件设计方案、思路,对比了国际、国内主推盘式制动器产品,达到设计新型盘式制动器的方案,该设计方案主要对核心部件设计进行设计方案构思和分析。     

某武器系统电源车方案设计

介绍了某武器系统电源车的设计方案，设计方案对柴油机、发电机的选型进行了详细论述。汽车底盘和方舱配置合理，控制系统设计思路先进。该设计方案对电站设计、制造具有很强的指导意义。     

文琼高速公路互通式立交设计概况

在文琼高速公路互通式立交设计中,充分根据海南省交通的特点,结合公路周边地形地势,综合考虑工程规模与节点交通功能需求的适应性,提出了多种互通式立交设计方案,并进行了方案比选和论证,以确保设计方案经济、合理。研究过程及设计方案确定过程对解决远郊高等级干线道路的交叉设计具有参考价值。     

基于Zigbee技术的通用无线通信模块设计

总结了Zigbee技术的特点和应用，提出了基于Zigbee技术的通用短距离无线通信模块的设计思路和设计方案。介绍了模块的软硬件设计方案，并对设计方案进行检测验证。     

轮廓标支撑件创新设计研究

针对目前高速公路轮廓标在设计及使用管养中存在的一些问题,按照"内实外美"的总体要求和"外形美观、坚固耐用、管养方便、安全防盗"的设计理念,先后提出了六种轮廓标支撑件的设计方案,通过对这6种设计方案进行试制并不断的加以改进和完善,得到了一种美观性、稳定性、耐久性、防盗性均较好的设计方案。     

公路隧道消防系统气压给水设计

向黄隧道的原消防系统设计方案是通过设置高位消防水池利用重力流供水,后改为气压给水设备加压供水。详细阐述该隧道消防系统气压给水设计方案、设备选型和控制模式,为类似工程设计提供参考。     

市政隧道基坑开挖对既有下卧地铁盾构隧道影响分析

以西安南门外综合改造工程环城南路市政隧道上跨既有地铁2号线盾构隧道为依托,根据拟定的设计方案,采用FLAC3D有限差分程序对市政隧道基坑开挖对下卧地铁盾构隧道的影响进行数值分析,并对隧道抗浮进行验算。计算分析结果表明:采用跳槽、分段、分层、对称开挖并结合"板凳桩"加固区间隧道的设计方案能有效控制基底土体的隆起和隧道的变形,盾构隧道变形值和抗浮满足相关保护标准和规范的要求,基坑开挖不会影响地铁2号线的正常安全运营。同时,在施工过程中对区间隧道进行了自动化实时监测,监测结果验证了设计方案的合理性和可行性。设计方案对类似工程的设计和施工具有一定的借鉴和指导意义。     

滑移转向装载机设计计算

为使滑移式转向装载机具有更好的使用性能,对其整体设计方案进行了确定,计算了整体参数以及该设计方案下装载机的作用阻力、整机功率、重心位置和稳定性。结果证明：该滑移转向装载机的总体设计参数满足设计要求。     

北川新县城西羌南桥方案规划与景观设计

介绍了北川新县城重建规划中有关桥梁的规划.阐述了桥梁设计方案的要求,并对规划中4座桥梁之一的西羌南桥设计方案进行了深入探讨和总结,特别阐述了在震区中桥梁设计方案的选择.     

分体式车身防雨密封结构的设计研究

针对分体式车身的结构特点,介绍了分体式车身风窗玻璃安装密封结构、车门总成密封结构、车门门口密封结构、前风窗与前围和顶盖连接密封结构及顶盖与后侧围密封结构的设计方案,并通过淋雨试验验证了设计方案的可行性。     

武汉阳逻长江公路大桥主桥桥型方案选择

武汉阳逻长江公路大桥主桥有3个设计方案，即悬索桥、斜拉桥及连续刚构桥，介绍桥型选择的原则和设计方案比选的思路。     

江湾互通立交方案设计研究

就景婺黄高速公路江湾互通立交的建设背景、环境条件与设计要点,着重阐述了设计方案的设计思想与技术标准,并就不同设计方案作比较、选择。     

某款越野车前驱动桥通气塞漏油原因分析及改进设计

基于鱼骨图法和试验方法,分析某款越野车前驱动桥通气塞的漏油原因,并进行试验验证;提出2种改进设计方案,考虑设计变更的经济性和周期性,确定采用重新设计内侧油封位置方案.对改进后的设计方案进行台架试验和整车可靠性试验,验证设计方案切实可行,有效解决了通气塞漏油问题.     

三维数值模型分析白龙边坡的稳定性

分析运用三维显式有限差分法计算边坡新旧设计方案的安全系数和位移矢量,并进行了对比分析找出边坡多次失稳的原因,为选择经济实用的支护设计方案提供理论依据。     

F1赛车外形缩比设计方法

为了更快地设计F1赛车外形,设计并制造比例为1∶23的F1赛车缩比模型,通过空气动力学软件以及有限元软件分别对模型的空气动力学特性以及强度进行了校核,根据仿真结果对设计方案进行初步优化。根据初步优化的设计方案制造缩比模型,对制造得到的整车缩比模型进行风洞试验和底盘测功试验。结果表明,初步优化的模型在空动特性上存在一定不足,据此对设计方案做进一步的完善,进而得到更加优化的设计方案。     

软土地区超大深基坑工程围护及支撑体系选型分析

基坑工程设计中的首要任务就是确定围护结构和支撑体系,这关系到施工难易和工程造价,更关系到工程安全和支护效果。总结阐述了软土地区超大深基坑工程围护及支撑体系常见的设计方法,结合某污水处理厂超大深基坑工程实例,从安全性、支护效果、施工难易、工程造价等方面对比研究了不同设计方案的适用性及优劣,提出了适于该基坑工程的设计方案。     

沈阳市城市快速路建设发展综述

通过阐述沈阳市快速路建设发展情况,分析了市区交通变化情况、城市快速路的规划发展思路和设计方案的演化,研究了各阶段沈阳市快速路体系的功能定位和不同时期快速路设计方案需要考虑的各类影响因素,总结了快速路工程建设经验,探索了快速路未来设计和建造的新模式.     

沥青混合料配合比设计方案优化研究

目前沥青混合料配合比设计方案的确定主要侧重于技术指标,运用正交试验或均匀试验可以对配合比设计方案进行优化,但没有考虑经济指标.以正交试验或均匀试验优化的技术指标为基础,考虑沥青混合料的原材料成本,运用功效系数法对沥青混合料配合比设计方案进行优化,可以得到性价比最佳的配合比设计方案,既能保证设计质量,又可以降低工程成本,是一种值得推广的沥青混合料设计方案优化方法.     

上海市奉贤BRT交通组织设计与研究

为给城市快速公交系统(BRT)交通组织设计提供参考,以上海市奉贤南桥新城-东方体育中心BRT工程为实例,介绍了BRT交通组织的设计方案,对BRT路权方案、交叉口交通组织、特殊节点交通组织、首末站出入线交通组织、过渡期间交通组织进行了深入研究。详细探讨了在不同工况下的BRT交通组织设计方案,并得出奉贤BRT系统交通组织设计方案基本满足BRT车辆行驶需求等3点结论。