中小型电焊车间的劳动保护措施

在一般工厂里,凡有电弧焊接的地方,都存在着噪声、强烈弧光、有害气体和粉尘,它们对焊工的听觉、视觉和呼吸系统等产生不良的影响。中小型电焊车间里,噪声的来源,主要来自旋转直流弧焊机运转时产生的轰鸣声,虽然随着焊接设备的发展,硅整流焊接电源,逐步取代旋转直流弧焊机,使焊接车间的噪声基本消除;但目前在大部分工厂里,还有不少旋转直流弧焊机,还在那里运转着,它引起的噪声,对焊工的健康是十分有害的。埋弧焊工艺的应用,虽然强烈的弧光没有了,但是明弧焊接工艺,在目前说来还是主要的。所以弧光对于焊工的危害,有些车间仍存在着。在中小型电焊车间里,由于焊件的批量少、品种多,构件形状一般较小,焊接工作量多以手工电弧焊为主,生产场地一般比较狭小。因此,上述几种有害的影响,对焊工说来也更严重和直接一些。     

尿氟浓度作为接触硷性焊条焊烟的一种评价指标

本文研究电弧焊空气中氟浓度、及在使用已知氟成分的特殊焊条时总焊烟浓度与焊工班后尿氟间的关系,以确定尿氟浓度是否可用作接触焊姻的生物监测。一组是11名从事不同类型硷性焊条的不锈钢焊工,平均年龄42岁,焊龄8～42年;另组是64名使用焊烟合氟18～20％的特殊焊条的铁轨焊工,平均年龄48岁,焊龄5～41年;对照组是70名铁路     

141名焊工健康状况的调查

北京铁路总医院与北京铁路局中心卫生防疫站组成体检组,于1984到5月对管区141名电气焊工(指同一焊工既从事电焊,又从事气焊者)进行了健康检查。此外,还选择了与焊工组年龄,性别组成及工作条件大致相同的非焊工作业人员为对照组同时进了检查。一、一般概况北京铁路地区焊工作业分散在24个单位,主要使用T422型低炭钢焊条,工作地点空气中电焊烟     

闪光对焊工艺进行无缝线路合龙锁定焊的研究

论述了进行无缝线路合龙锁定焊作业时,拉伸应力对钢轨闪光对焊过程、焊接接头热处理过程和接头质量可靠性的影响,提出了避开拉伸应力影响的"超拉伸、临时工艺锁定、挑曲线"的无缝线路合龙锁定焊的闪光对焊工艺.     

猴吸入电焊粉尘的实验研究

对于电焊粉尘所致焊工尘肺的危害性,目前国内、外看法尚未完全统一。从Doig和 Mclaugh-lin于1936年首次报告焊工铁末沉着症以来,一部分作者认为焊工尘肺属良性,主要是氧化铁尘沉着于肺部,不伴有纤维化;另有不少作者认为焊工尘肺是由氧化铁为主,加之氧化锰、氟化物、非晶体二氧化硅及其他焊接烟尘成分的混合物与焊接     

城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺研究

阐述了某车型城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺的特点、难点,着重分析了下盖板组成结构特点、工装夹具、组焊过程控制等对下盖板组成焊后尺寸、焊缝质量的影响,并通过对焊缝外观检验、探伤检验、宏观金相试验及下盖板组成焊后尺寸检验,对下盖板组成自动组焊工艺研究进行验证。     

氧化锌烟雾所致眼部损害的调查报告

吸入氧化锌烟雾引起的金属烟雾热,早有许多报导,但是由氧化锌烟雾所致眼部的损害报导比较少见。1976年9月某保温车辆段电焊工,焊接镀锌铁板,发生六例眼部损害,现将调查结果报告如下: 一、劳动条件调查电焊工应用ZB300二氧化碳焊机,焊接镀锌铁板。焊接时没有固定焊台,就在检修车间过道处焊接,没有防毒设备。每天有2～3个焊工,焊接保温车底1～2节(8～10块镀锌铁板焊接一起为一节)。镀锌铁板是西德进口,焊丝是北京特钢生产的特种钢丝。焊工只带有色防紫外线的面盾,不带口罩两个焊工同时焊接,产生大量的白色烟雾,在焊缝两旁沉积一层白色粉末,很轻,一触即散,随     

埋弧自动焊在钢管拱拱肋环焊缝中的应用

研究目的:根据钢管拱折线(弧形)拱肋的结构特点,找出将拱肋节段对接成折线(弧形)时,影响采用埋弧自动焊时焊点位置、速度变化和结构质量平衡的不利因素.并通过运动学分析与计算,提出解决问题的方法.使钢管拱拱肋厂内加工全部实现采用埋弧自动焊工艺.研究结论:根据理论分析,在实际生产过程中,采取确定滚轮合理的支撑位置及适当配置平...     

电焊工肺通气功能预测方程的探讨

焊工尘肺在铁路部门屡有发现,为鉴定劳动能力必须作肺功能测定,而电焊作业工人其肺的通气功能预测回归方程尚未见报道,本文通过某厂130例男性焊工进行了肺通气功能及始角测定,用逐步回归计算出电焊工的肺通气功能预测回归方程,以供同仁在实际中应用。对象与方法对象:选择接触电焊作业并经拍片证实无尘肺健康焊工130名。另选择不接触尘、毒的健康工人42名作对照。     

交流机车顶盖骨架柔性组焊工艺研究

针对目前国内交流机车顶盖骨架结构特点及组焊工艺,研制一种通用性组焊工装——可调顶盖骨架组焊胎模,实现了交流机车顶盖骨架的柔性组焊。     

焊接职业危害研究进展

焊接是工业中最广泛应用的工艺,其应用几乎涉及所有工业部门,尤其在造船、锅炉、机械制造、桥梁、化工设备、建筑、机车车辆制造等行业是主要工种之一。焊接工艺种类很多,其有害因素亦异。不仅有物理性有害因素(如紫外线辐射、放射性物质、高频电磁场、高温及噪声等),更重要的是在焊接过程中产生的氧化铁、氧化锰、氧化锌、氟化物及其他微量元素铬、镍等和光化学氧化作用产生的氮氧化物、臭氧及一氧化碳等一时性反应物,可对焊工健康产生严重影响,其它如在涂漆或涂绝缘材料的金属上或经化学清洗剂处理的金属上施焊时,尚可产生大量相应的高温分解产物。因此焊工在作业时,面临着综合性职业危害。     

高性能福特铝散热器的焊接

利用脉冲气体金属弧焊工艺GMAW可以大规模生产铝散热器,与气体钨级弧焊工艺GTAW相比,其焊接质量和外观可与之媲美.     

线上移动式接触焊施工技术及费用分析

介绍了我国内地城市轨道交通工程中首次采用的线上移动式接触焊施工技术.结合广州地铁2号线施工监理实践,对线上移动式接触焊工法和传统的临时基地固定式接触焊工法进行了方案比较和费用分析比较,指出线上移动式接触焊工法具有工效高、费用低、施工组织灵活等突出优点,值得大力推广,同时对完善该工法的技术细节和质量控制标准提出了建议.     

电弧光所致眼部疾患与防护设备关系的调查

为了解我厂从事电弧光各工种所致的眼部疾患情况及其防护设备的关系,对我厂从事电焊工、配焊工、气焊工、电弧炼钢工499名,进行电光性眼炎患病情况及防护情况调查,并与不接触电弧光的60名职工作对照。现将调查结果分析报道如下。     

酸,碱性焊条对焊工危害作用的比较

对某焊接场所8种有害物质进行了测定,并对使用酸、碱性焊条的焊工进行健康检查和神经电生理学、生化免疫、肺功能和X线检查。结果表明:焊接场所有害物质浓度多数以使用碱性焊条为高。相对综合危险性评价亦表明使用碱性焊条者高于使用酸性焊条的焊工。     

某B型铝合金车体底架框架组焊工艺优化

针对底架框架难于组装和调整的问题,文章对某B型铝合金车体底架框架的组焊工艺进行了研究,并根据其设计结构制定组焊工艺流程,优化型材工艺放量、组焊工装和组焊工艺,满足了焊接工艺规范对焊缝间隙的要求,保证了后工序的尺寸需求。     

铁路货车底架翻焊工装改进设计

货车底架翻焊工装在生产中存在定位装置和夹紧装置转换车型困难,需要用气割割除后再焊接,对工装造成很大的损伤.为此,将原货车底架翻焊工装进行改造,设计了一种便于生产车型转型的,且可移动调整的定位装置和夹紧装置.改进后的工装转型方便、快捷,解决了原有技术问题.     

镍铬焊接的工艺改进

为解决生产中镍铬合金的焊接问题，针对镍铬合金的软钎焊和氢弧焊，做了一定的工艺试验，对待焊工件的焊前、焊后处理及焊接过程中出现的问题、都有针对性试验。本文总结了试验结果并提出了有关改进措施，使之更好地服务于生产，提高产品质量。     

200 EMU铝合金车体电阻焊点焊工艺试验研究

为开发200 EMU铝合金车体端墙的电阻焊点焊工艺,试验研究了连续点焊和单点点焊在A5083P-O板材和A6N01S-T5型材焊接时宏观金相、硬度、抗拉强度上的区别及产生原因,提出了实际生产中应采取的措施.制定了端墙的点焊工艺.     

NX70A型平车中央大横梁上盖板组焊存在的问题和解决措施

针对NX70A型平车中央大横梁组焊后上盖板的压形值超出技术要求值的问题,分析大横梁的结构和制造时的下料工艺、组焊工艺,找出问题的形成原因,并提出相应的解决措施,从而保证了NNX70A型平车的制造质量。