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<正>端午节前遇上高考前夕,广州地铁6月6日单日客流再度攀上新高峰,当天地铁客运量高达1062万人次,刷新历史最高客流纪录。据统计,这是广州地铁今年第三次刷新单日最高客流纪录:3月1日,广州地铁线网总客运量1024.1万人次;4月30日,劳动节前夕,总客运量1049万人次;6月6日,总客运量1062万人次,是目前最高的单日客流纪录。6月6日当天,广州地铁多条线路迎来百万客流量。其中,三号线 相似文献
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<正>农历春节(2月4日至2月10日),期间广州地铁日均客运量434万人次,总客运量3038万人次。7天假期中,单条线路总客运量最高为二号线551万人次,其次为三号线416万人次。2018年底新开通的十四号线、二十一号线、广佛线的总客运量分别为76.8万人次、20.5万 相似文献
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据统计,广州地铁三号线自2006年底开通至2009年底,累计运送乘客达4亿多人次,其客流增长速度是广州地铁线网中最快的。2007年上半年,日均客流量仅18万人次。到2008年11月,日均客运量已超40万人次。到了2009年,日均客流量从上半年的42万人次飙升到下半年的51万人次。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2007,(1)
数字19.7亿人次交通部日前预测,2007年春运期间中国公路客运量约为19.7亿人次,同比增长5%。主要省市水路客运量约为2840万人次,同比增长2%。2007年春运将于2月3日开始至3月14日结束,为期40天。185.79万辆2006年1~11月份,国内汽车市场的产销量分别实现659.24万辆和645.48万辆.同比增长27.92%和25.49%。商用车累计产销185.79万辆和184.42万辆,同比增长14.55%和13.70%。其中载货车的销售量累计超过了150万辆(含非完整车辆),同比增长了12.28%。 相似文献
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目前,上海地铁正式投入运营的有1号线、2号线和明珠线,轨道交通总长度65km左右,每天的客运量在249万人次左右. 相似文献
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一、问题的提出
目前,上海地铁正式投入运营的有一号线、二号线和明珠线,轨道交通总长度65公里左右,每天的客运量在249万人次左右. 相似文献
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<正>近几年,上海城市公共交通日均客运量逐年上升,2010年1623万人次,2011年1668万人次,2012年1701万人次,2013年1731万人次。但地面公交日均客运量却连续两年出现下降,2011年770万人次,2012年766万人次,2013年733万人次。为什么地面公交客运量会下降?有人说,被轨道交通吸引过去了。这几年,轨交 相似文献
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正2017年,广州地铁完成新线建设投资217亿元,资金支付252亿元。7条新线建设全面推进,全年共投入盾构机87台次,实现29座车站封顶、39个区间单线贯通,完成区间单线107.9公里。实现了高水平建成开通四号线南延段、九号线、十三号线首期、十四号线知识城支线等4条新线的目标,运营里程迈向400公里,居全国第三、世界前十。广州地铁表示,线网去年安全运送乘客28亿人次,日均客运量达767.8万人次,日最高客运量达到1002.6万人次,广州成为全国第三个地铁客流破千万的城市。客运量增加的同时,去年广州地铁也不断在运能提升、创新服务上精雕细琢。广州地铁继续采取高峰短线运营、空车定点投放、大小交路运行等模式,不断挖掘运力空间,五号线最小行车间隔压缩至2分06秒,运能提升5%,全线网列车最小行车间隔1分58秒,线网运行图兑现率和正 相似文献
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车轮飞驰、安全准点、温馨舒适,3年来2.2亿乘客享受到了地铁的快捷和舒适。8月31日上午,南京地铁在地铁新街口站举行了运营三周年庆典仪式。南京地铁自2005年9月开通3年来,已安全行驶约700万公里,列车正点率达99.9%以上,运送乘客2.21亿多人次,运营总收入4.45亿多元。年日均客流由12.5万人次上升到28万人次,日最高峰客流达到44.77万人次。 相似文献
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今年以来.北京公共交通客运量持续增长。据北京市交通委统计.今年工作日公共交通日均总客运量达到1943万人次,比2010年同期(1870.4万人次)增长3.9%。为进一步方便市民出行,4月26日前,北京公交集团今年第一批线路延时陆续完成。 相似文献
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上海巴士公交(集团)有限公司拥有公交线路583条,线路总长度为10253公里,员工38666人,下属11家公交企业,营运车辆达9383辆,日均行驶里程145万公里,日均客运量420万人次,约占上海公交近60%的市场份额。 相似文献
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上海闸北区是全市长途汽车客运的主要集结地,区内有10个长途客运站,去年客运量达到1597.15万人次,占全市长途客运总量50%以上。2003年,全市省际长途汽车旅客运输对外发送量达到2052万人次,约占上海旅客发送总量的28.46%。为充分展示闸北区交通商务区良好的“窗口”形象,市陆管处和闸北区陆 相似文献
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昆明大力实施公交优先战略,走在西部前列。2005年以来,已逐步建成45.885公里的公交专用道路网,日均客运量由107万人次提升到192万人次:公交出行分担率由14%提升到26%。这些成效告诉我们,公交优先离不开政府经济政策的有力支持。 相似文献