“金冷”HFC-134a倡导汽车环保

中化近代环保化工(西安)有限公司日前在上海举办了“金冷”HFC-134a(R-134a)环保冷媒推介会。会上，来自汽车空调行业、中化化工公司以及汽车维修行业的专家，就汽车环保制冷剂产品及技术和与会代表进行了交流。     

汽车空调制冷剂混装后的危害

汽车空调所用的制冷剂最早是氯氟烃12(或称CFC-12),由于CFC对大气臭氧层的破坏,汽车生产厂逐渐改用环保型的制冷剂HFC-134a。目前,两种空调系统的汽车都在使用中。由于我国政府规定国内所有汽车生产厂在2002年1月1日以后所生产的汽车必须使用HFC-134a的空调制冷系统,HFC-134a空调系统的在用车越来越多。 当两种汽车空调制冷剂都在市场     

汽车空调制冷剂HFC-134a

本文简述了汽车空调制冷剂发展的三个阶段,介绍了制冷剂原液HFC-134a的特性及合成方式、气雾罐、气雾阀及空调制冷剂HFC-134a的灌装注意项等。     

中华轿车空调系统的检修

中华轿车空调系统采用双向全流空气混合系统,具有独立的脸部空气送风功能和冷空气旁通功能,采用V50可变排量空调压缩机,R-134a（HFC-134a）制冷剂。     

我国汽车空调制冷剂排放现状及管控措施分析

HFC-134a作为我国第三代汽车空调制冷剂,由于其产生的温室效应比较严重,各国正在计划逐渐削减使用。本文分析了汽车空调制冷剂的生产、使用以及排放现状,并提出了减少制冷剂排放的管控措施。     

汽车空调制冷剂CFC—12与HFC—134a

多年来,汽车空调系统都使用制冷剂CFC-12。在各种可用的制冷剂中,它具有抗高压和抗高温能力,不会变质和分解,对人体的安全系数最高。但CFC-12对大气中的臭氧造成破坏,影响地球环境。据测定散逸进入大气的CFC-12中,30％是来自汽车空调系统,故从环保的角度来看,CFC-12不适宜作为汽车空调制冷剂,逐渐被HFC-134a所代替。HFC-134a与CFC-12有许多相同     

旋叶式汽车空调压缩机参数计算及制冷剂的影响

介绍H09A0旋叶式汽车空调压缩机的试验，工作原理，容积效率计算及与其它压缩机型的参数对比，并分析了制冷剂HFC-134a及CFC-12对制冷循环的影响。     

浅析HFC-134a汽车空调管路扣压工艺

本文结合多个汽车空调管路生产厂家的实际加工经验,并进行了大量相关试验进行验证,对HFC-134a汽车空调扣压工艺进行了简单剖析,给出了合理的扣压部分参数建议,具有较高的实用参考性。     

汽车行业限期停止使用CFC-12汽车空调

国家环保总局和国家机械工业局近日联合发出“关于中国汽车行业新车生产限期停止使用CFC-12(一种消耗臭氧层物质)汽车空调器的通知”。 通知要求:各汽车制造厂及汽车空调器生产厂必须抓紧对CFC-12空调器的改造,尽快转为HFC-134a(一种消耗臭氧层物质的替代品)的汽车空调器;从2002年1月1日     

RECENT DEVELOPMENT

CFC-12 to be Eliminated from A/C System Chinese auto air conditioner makers are urged by MMI to stop using CFC - 12 after Dec. 31, 2000. CFC-12, the refrigerant used in a/c system for automobiles at present will be substituted by HFC-134a. It is suggested that the same lubricant (PAG or POE for the com-     

博泽太仓新工厂打造亚洲智能制造标杆

正机电一体化专家博泽日前在中国太仓新生产基地举行开业庆典。"太仓新工厂不仅是博泽在亚洲最大的生产基地,也是公司全球五大标杆工厂之一。该工厂的建立充分体现了博泽集团对中国业务发展前景的看好,以及对中国市场的承诺。"负责博泽集团全球生产管理的首席技术官施博格在开业典礼上发言道。太仓新工厂总投资额达14亿元人民币。     

车用空调使用制冷剂的注意事项

由于在我国新HFC-134a旧CFC-12两种空调系统并存的状况可能在市场上沿用相当长的一段时间,而使用两种制冷剂的空调系统在结构、材料等方面都有较大不同,如错用了不同制冷剂将造成空调系统的早期破坏,因此在使用中应特别注意。     

霍尼韦尔扩大新型环保汽车制冷剂HFO-1234yf的供应

<正>日前,霍尼韦尔宣布与日本旭硝子股份有限公司签署了采购协议,扩大新型汽车制冷剂HFO-1234yf的市场供应。该款制冷剂的全球变暖潜值(GWP)低于1,与目前使用的HFC-134a相比降低了99.9%,甚至低于CO_2制冷剂的GWP值。日本旭硝子股份有限公司将在日本生     

空调制冷剂——HFC-134a的市场发展

HFC-134a是一种新型空调致冷剂,具有无毒、无味、无色、不燃、不爆、热稳定性好等特点,化学性质十分稳定。而CFC-12(氟里昂)对大气臭氧层有破坏作用,其臭氧层破坏系数(ODP)为1(最大)．全球变暖的温室效应WP值为3,因此被《蒙特利尔议定书》列为第一批禁用物质。     

新闻

<正>霍尼韦尔HFO-1234yf汽车制冷剂安全性受欧盟认可霍尼韦尔近日宣布,欧盟委员会的顶级科研与技术机构得出结论,证实霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷剂HFO-1234yf可安全地用于汽车,这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终认可。HFO-1234yf是一种用以替代目前使用的汽车空调制冷剂——HFC-134a的高效、安全、有效之选,如今已被广泛应用于汽车行业。目前已有超过50万辆的汽车正安全使用HFO-1234yf,预计到2014年底,这一数字有望超过200万辆。第三方数据显示:如果在全球范围广泛采用HFO-1234yf,所减少的温室气体量相当于永     

博格华纳在太仓开设新涡轮增压工厂

2014年9月4日，博格华纳在江苏省太仓市举行了博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司工厂开业仪式。太仓工厂是博格华纳在华的第2家涡轮增压器生产基地，建筑面积1．5万m^2。该厂以环保材料和设施为主，使用自然采光、太阳能和雨水回收设施，全厂能源消耗能降低22％左右。     

汽车空调制冷剂HFC—134a的正确使用

20世纪90年代以前的轿车空调制冷系统都采用CFC-12作为制冷剂。70年代,科学家发现含氯的氟利昂破坏大气的臭氧层。1987年部分国家的政府签订了“关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书”,CFC-12被列为禁用物质之一。现在,汽车制造业均已开始向不含氯的替代物HFC-134a过渡。 由于缺乏正确的科普宣传和冰箱行业的所谓“无氟”冰箱广告的误导,使大家误以为所有的氟利昂类化学物质或者氟利昂中的氟元素都破坏大气     

夏季空调使用应注意的问题

两种制冷剂不可互换 目前,汽车空调制冷剂主要有两种:一种是R12,另一种是134a(HFC—134a),R12历史较长且使用普遍,但内含氯分子会破坏大气层中的臭氧层,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中R12首当其冲。134a是20世纪90年代开始使用的品种,由     

制造过程的有限元仿真加速下一代液力变矩器的创新

在北美,舍弗勒生产液力变矩器、离心摆减振器、双离合器以及混合动力减振器。相关的产品专业技术已经延伸到舍弗勒德国总部,并在生产中得到广泛应用。2014年,将在舍弗勒中国的太仓生产基地开始生产液力变矩器。在美国俄亥俄州的研发中心,舍弗勒旗下LuK公司已经为离合器部件及变速器系统开发出很     

博格华纳提升涡轮增压器产能

<正>涡轮增压器业务将推动博格华纳未来新业务的发展。新成立的博格华纳太仓工厂主要生产应用于乘用车的涡轮增压器,该工厂为不断扩大的国内涡轮增压器需求而建,计划2018年产能达到200万台以上。博格华纳位于江苏太仓的涡轮增压器工厂日前正式开业,这是继宁波工厂之后,博格华纳在中国成立的第二家涡轮增压器厂。博格华纳CEO James Verrier在开业仪式上表示:"随着在太仓的涡轮增压器工厂投入生产,博格华纳将为中国客户提供更好的本土化支持。"