上海上中路南线隧道贯通

根据上海中环线快速道的需要，最近从法国进口了世界级超大直径盾构“环龙号”施工，以满足上中路修建双层大隧道的需要。该隧道为双层双向8车道，各限宽3．75m，上下层净高都达到4．5m，大小车辆均可通行，时速为80km。目前盾构已从浦东入地后完成单线掘进，在浦西破土而出，上中路南线隧道自此全线贯通。这种盾构是目前我国掘进的最大直径盾构，创造了我国在软土隧道施工史上的最新纪录。[第一段]     

天津西站至天津站地下直径线盾构法穿越金钢桥方案比选分析

对天津西站至天津站地下直径线从海河东西两岸穿越金钢桥的技术方案进行了介绍,运用数值模拟手段进行了相关计算、分析与对比,为工程的技术方案优化提供技术支持。     

浅析复合式盾构机的作业模式

复合式盾构机以其对各种地质条件的良好适应性，地下作业的安全必,已得到广泛的运用，简要介绍了复合式盾构机的三种工法及其应用情况。     

湖南首条穿越湘江地铁隧道双线贯通

<正>近日,湖南省首条穿越湘江的地铁隧道——长沙地铁2号线盾构穿越湘江隧道双线成功贯通。长沙地铁2号线左线"湘江一号"盾构机于2011年10月8日正式启动穿越,2012年4月顺利穿越湘江;右线"湘江二号"盾构机于2011年11月8日启动,近日胜利贯通湘江,实现了千里湘江第一条过江地铁隧道的双线贯通。     

中国首条城市地下铁路隧道贯通

2012年6月12日10时18分,随着＂振武号＂盾构机完成最后一环衬砌管片的拼装,中国第一条城市铁路地下通道天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通。天津地下直径线西起天津西站,向东出站后钻入地下,穿越志诚道快速路立交桥、慈海桥、南运河、金刚桥、狮子林桥、海河等重要桥梁、河道等重大风险点,穿过天津站西货场和京山铁路之后出地面,进入天津站。线路全长5 km,其中隧道长3.3 km,盾构隧道长2.146 km。天津西站至天津站地下直径线是贯通京沪高铁和津秦客专2条高速客运专线的重要通道,是沟通东北地区与华北、     

超大直径盾构机进洞后原位调头及平移方法

该文介绍了超大直径盾构机进洞后,在工作井内原地调头及平移后重新恢复掘进的施工方法。与常规的盾构机进洞后解体、吊装、再拼装的方法不同,该文以实际工程为例,给出了超大直径盾构机在工作井内原位调头的施工步骤及实现的思路。该方法经工程实践,明显缩短了工期,减少了工程费用,对今后越来越多的超大直径盾构机完成一次掘进后转场进行二次推进具有较高的借鉴意义。     

盾构机在特殊地段的管片拼装技术

深圳前湾燃机电厂过海管廊工程分为1088 m的盾构法施工段和370 m矿山法施工段,衬砌均采用6块钢筋混凝土预制管片拼装而成.隧道地质条件复杂,坡度要求高,在海下通过,需穿越预留排桩,给管片拼装造成了很大的困难.主要介绍了在该工程施工中的两个特殊地段盾构机穿越预留排桩地段和盾构机过矿山段,如何采用正常拼装、纠偏拼装、曲线段拼装三种管片拼装技术顺利地通过,且保证管片拼装质量.     

盾构机滚杠过站施工技术在地铁施工中的应用

鉴于盾构机过站对地铁施工安全及进度起着直接作用,通过介绍盾构机滚杠过站施工技术在地铁施工中的应用,指出滚杠过站施工具有工期短、成本低及操作简单等特点,值得在地铁施工中使用和推广。     

“四化”在大型泥水盾构机维修保养中的应用

随着国家对基础建设投资的加大,铁路、公路等大型隧道或地下通道项目逐步增多,大型泥水盾构机也得以快速发展,逐步成为国内过江隧道施工的主流设备。如何用好大型泥水盾构关键在于提高设备的完好率,而设备完好率又取决于设备的维修保养。所以,盾构机的维修保养直接影响到盾构隧道施工的质量及施工进度,结合狮子洋隧道SDⅡ项目的泥水盾构施工实列,在全面总结并分析大型泥水盾构机的维修保养经验后,提出了大型泥水盾构机维修保养的"四化"管理模式,以此提高维修保养水平,实现用好盾构机延长其使用寿命的目的。     

我国最大直径盾构法施工的上海翔殷路南线黄浦江隧道贯通

目前我国直径最大、距离最长、行车速度最快的盾构法施工的上海翔殷路越黄浦江的隧道于2004年12月19日完成从浦东至浦西的南线全部贯通。     

合肥将造首台高科技盾构机

<正>近日,合肥熔安动力机械有限公司与中铁隧道装备制造有限公司,在合肥市政务中心签署战略合作协议暨首台盾构机合作生产协议,合肥市委常委、副市长卢仕仁出席签字仪式。     

广乐高速公路长基岭隧道贯通施工方案的确定

通过分析广乐高速公路长基岭隧道的围岩地质情况及贯通施工的重点与难点,重点介绍了隧道贯通总体安排与贯通点的确定,特别是穿越WF113断层施工难点进行的施工组织安排,从而使长基岭隧道施工安全高效、顺利贯通.     

世界首例特大直径盾构机移位调头工程

上海市中环线上中路穿越黄浦江隧道盾构移位旋转调头工程,为当今世界首例特大型盾构机移位旋转调头工程。该盾构外直径达14．85m,体长12．65m,重1900t,为不均衡分布荷载,重心靠近前端。由于工作井尺寸不能满足盾构机整体旋转要求,此次调头施工不得不将盾构机割分为前段和尾段。     

江西最长公路隧道贯通

日前，随着九岭山隧道铜鼓段的路面摊铺施工接头合龙，标志着江西省最长、施工难度最大的公路隧道贯通。     

旦架哨隧道施工中贯通误差的测量与调整

介绍旦架哨隧道施工中贯通误差的控制，测量，调整方案的设计与实施过程。     

大直径盾构机刀盘驱动系统

0引言 盾构机全称为盾构隧道掘进机,是集机械、电器、液压、测量、控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备.与传统的隧道掘进技术相比,盾构法施工具有安全可靠、机械化程度高、工作环境好、土方量少、进度快、施工成本低等优点.在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,隧道掘进只能依赖盾构法[1].     

深圳地铁3号线与1号线换乘右线隧道贯通

据深圳地铁3号线公司透露,深圳地铁3号线老（街）晒（布）翠（竹）区间右线盾构机已于2009年4月18日从老街站出洞,使该区间右线隧道成功贯通。这意味着深圳地铁3号线从龙岗到特区内与1号线换乘的通道形成。目前施工单位正在进行老（街）晒（布）翠（竹）区间左线重叠隧道段的施工,计划2009年8月底贯通。     

渝湘高速公路青冈隧道双线贯通

近日，由中铁隧道二处施工的渝湘高速公路洪酉段G2标青冈隧道左线实现贯通。 据了解，青冈隧道右线已于2007年12月13日贯通。隧道左线的顺利贯通，标志着该隧道实现了双线贯通的阶段施工目标。     

南水北调“黄河第一隧”胜利贯通

经过720个日夜的奋战，“穿越号”盾构机实现掘进4250m，近日到达邙山隧洞出口。至此，首条穿黄隧洞——由中国中铁隧道集团、中国葛洲坝集团联合承建的南水北调中线穿黄工程上游线隧洞胜利贯通，实现了南水北调中线穿越黄河的重大节点目标。     

预计我国今年盾构机全年销量将超120台

中国工程机械协会副秘书长吕莹表示，地下工程设备销量增长喜人，预计中国今年全年盾构机可销售120台以上，销量大幅提升，今年各地地下交通建设加速，开工量增加。