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《上海公路》2011,(2):I0002-I0003
上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹 相似文献
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许蓓 《筑路机械与施工机械化》2010,(2):37-38
Q请您介绍一下淄博公路局设备管理科的主要工作和机构组成?
A淄博市公路管理局地处鲁中,辖5区3县共8个公路分局、2个高速公路管理处、29个公路站。管养国省干线公路总里程1062.4km,其中高速公路151.9km、 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2010,(2)
<正>Q请您介绍一下淄博公路局设备管理科的主要工作和机构组成?A淄博市公路管理局地处鲁中,辖5区3县共8个公路分局、2个高速公路管理处、29个公路站。管养国省干线公路总里程1 062.4km,其中高速公路151.9 km、一级公路331.9 km、二级公路527.9 km,占养护里程的95%;全市共有桥梁642座,一类、二类桥梁占桥梁总数的96%。 相似文献
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《公路交通科技》2019,(12)
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%~2%之间,3 a的误差值在2%~2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠三角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。 相似文献
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许蓓 《筑路机械与施工机械化》2010,27(2)
Q 请您介绍一下淄博公路局设备管理科的主要工作和机构组成?
A 淄博市公路管理局地处鲁中,辖5区3县共8个公路分局、2个高速公路管理处、29个公路站.管养国省干线公路总里程1 062.4 km,其中高速公路151.9 km、一级公路331.9 km、二级公路527.9 km,占养护里程的95%;全市共有桥梁642座,一类、二类桥梁占桥梁总数的96%. 相似文献
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按照公路基本类型分类,普通公路是除高速公路以外的等级公路,分为普通国省干线公路和农村公路。本文主要调研对象是国省干线公路,此类公路是为社会公众出行提供基础性、公益性服务的一般公路,是综合公路交通枢纽体系的主体,承担着沟通省、市、县三级区域,实现"最后一公里"通达的重要任务,为经济社会发展发挥着重要支撑作用。 相似文献
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高卫军 《筑路机械与施工机械化》2008,25(10)
A 陕西省有国道8条、省道37条,国省干线公路总里程10 823 km,其中二级以上公路6 326 km.全省干线公路设10个市级公路管理局、103个县级公路段、723个养护道班. 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2012,(5):2-2
近日,记者从陕西省交通运输厅获悉,未来5年内,陕西省将以打造全国交通枢纽和西部交通强省为目标,力争实现全省公路通车总里程达到16万km。据悉,2012年,陕西省高速公路通车里程将达到4 000 km以上,2015年力争突破5 000 km。同时,陕西省将加快推进国省干线公路改造,实现 相似文献
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栾兆学 《筑路机械与施工机械化》2010,27(4):37-38
<正>Q请您介绍一下泰安市公路局机务科的主要职责和机构组成?A泰安市公路局共有职工1330人,辖二区四县,3个局直辖工程处、2个高速公路管理处、1个一级公路管理处,管养国省干线公路总里程1078.5 km,其中高速 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2017,(6)
分析了在普通国省干线公路建设路侧停车服务设施的意义和必要性,介绍了内蒙古自治区2016年部分普通国省干线公路停车服务设施建设情况,并基于工程实践,总结提出了如何提高建设水平的一些建议。 相似文献
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近年来,公众对普通国省干线公路服务水平的要求日益提高,构建让公众满意的出行服务是当下亟需解决的重要问题。文章就内蒙古自治区普通国省干线公路服务设施建设与规划等方面存在的问题开展研究,采用横纵向类比与多因素综合分析方法,全面梳理总结全区普通国省干线服务设施规划、建设等方面的优缺点及存在的问题,并针对性地提出意见和建议。结果表明:虽然内蒙古自治区在普通国省干线公路服务设施建设方面取得了一定成就,但仍存在诸如总量不足、服务功能不突出、建设规模与实际不相匹配、公路主体工程建设和沿线服务设施规划与建设不同步、资金总量有限、管理权属不清等问题。鉴于上述情况,应该明确规划管理和监管主体,加大服务设施政策和资金扶持力度,合理制定规划目标,建立规划项目实施保障体系,探索合作共享发展模式,加大引进社会力量,充分发挥行业优势,提升综合服务能力,增强自身造血功能,建立可持续发展的普通国省干线公路服务设施体系。 相似文献
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普通国省干线路线规划实施方案是在普通公路建设管理审批核准权限下放至市级交通部门的背景下,加强省级指导,协调全省普通国省干线的建设管理和审批审核监督,指导项目工程可行性研究和勘察设计的重要依据。文章以福建省普通国省干线路线规划实施方案的编制工作为例,介绍实施方案的编制原则和步骤流程,并提出编制的关键技术,供同行参考。 相似文献