黄织线跳花坡高瓦斯隧道的水压爆破施工技术

黄织线跳花坡隧道属铁路高瓦斯隧道，为了降低爆温，缩短爆炸火焰延续时间，防止瓦斯突出及爆炸，改善施工环境和劳动条件，在掘进施工过程中采用水压爆破技术，通过适时调整爆破参数，加强工艺过程控制，节约了施工成本，加快了施工进度，确保了工程质量和作业人员安全，取得了良好的环境效益和经济效益。     

柴油机自动诊断专家系统

介绍了澳大利亚阿德莱德大学提出并正在开发的一种用于柴油机的自动诊断专家系统。该系统采用振动信号，并结合使用机油压力和温度，曲轴箱压力，排气温度和压力，废气排放值，进气管噪声值，并结合使用机油压力和温度，曲轴箱压力，排气温度和压力，废气排放道，进气管噪声值，进气管压力，燃油供给压力以及发动机瞬时转速，对柴油机进行了监近和故障诊断。介绍了先进的信号处理技术，还介绍了与故障状态有关的信号分析技术。     

鱿鱼头大桥施工中的几个关键技术问题

在鱿鱼头大桥的施工中，围堰施工方案、拱板设计和微变板架设是其大三技术关键，施工单位在这些关键问题上下了功夫，作了妥善处理，赢得了工期，保证了工程的顺利进行，创造了良好的社会效益和经济效益。     

运用激励约束机制保安全

介绍了桂林车务段针对部分干部和职工业务素质不高、责任心不强的现状，通过完善竞争培训机制，加强考核评比，强化现场安全监控，运用奖惩激励机制，提高了干部职工的素质和工作责任心．调动了搞好安全生产的积极性，促进了运输生产的安全稳定。     

铁路营销唐息化项目管理的探讨

通过研究铁路营销信息化的特征，阐述了有关铁路营销信息处理机制，获取信息的渠道及信息管理和利用等方面的内容，并针对铁路企业在营销信息化建设与信息系统的应用，维护和发展过程中存在的问题，从管理方式，使用沟通等处入手进行了分析探讨，为解决信息系统在铁路企业实际应用后，继续做好维护和发展工作提出了一些措施和建议。     

洛口黄河特大桥加固与检测

文章介绍了洛口黄河特大桥建造和维修的历史，大桥的结构和构造形式。1999年对该桥进行了改建，并于4年后作了检查，发现纵横梁连接角钢处有裂纹等问题。分析破坏的原因并进行了加固，随后做了动载和静载试验，验证了结构破坏的原因分析和加固措施的可靠性。     

基于GSM-R和GPS技术的列车控制技术研究

研究目的：结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求，为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的，开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究，采用GSM—R和GPS技术，确立适用于青藏线特殊要求的信号系统设计方案。研究结论：根据青藏线的特殊要求，经过试验研究，确立了集计算机、通信、网络技术于一体的信号系统集成设计方案。采用GSM—R无线通信技术实现了信号安全信息车地双向传输；采用GPS和EOT设备，不设轨道占用检查设备，实现了列车占用检查和完整性检查；采用GPS差分定位技术提高了列车的定位精度，满足了高速行车和虚拟闭塞系统控制的安全需求；取消地面信号机和区间轨道电路，实现了车站联锁和区间自动闭塞；全新的运输组织模式和维护管理方式，实现了免维护、少维修的既定目标。采用RBWT虚拟技术，对试验系统进行了安全防护，保证了试验列车和地面设备的安全。     

中国铁路信息化发展

信息化是我国铁路行业优化升级和实现现代化的关键环节。“九五”以来铁路信息化建设取得了较大发展，尤其在旅客运输服务中，基本建成了客票发售和预订系统，初步实现了全国主要城市的计算机联网售票。目前，为提高铁路客货运输服务质量，促进铁路改革和发展，加快铁路现代化建设步伐，必须加速铁路信息化的建设和应用，以此带动铁路产业品质的提升，实现铁路发展的总目标。     

成昆线扩能方案试验验证分析

我国20世纪70年代前修建的铁路线路，由于投资和技术的限制，对其后续发展考虑不多，制约了当前运输能力的提高。由于线路条件和设备的限制，无论对既有线做何种改造，扩能所产生的效益都是有限的。为此，根据成昆线现状，从列车编组和牵引模式角度提出一种适用于既有线的扩能方案，并通过运行试验和分析验证了其可行性，从而有效缓解了成昆线运能与运量的矛盾，提高运输生产效益。     

建立现代铁路运输企业制度浅析

建国以来．中国铁路有了很大发展，为中国的经济发展和人民生活水平的提高作出了巨大贡献，但在国家宏观经济体制转型和国民经济的持续发展的过程中，中国铁路无论是数量还是质量仍不能适应社会经济持续增长和社会进步的需要，尤其是在社会主义市场经济推进过程中，铁路运输业不断暴露出诸多问题，严重影响了中国经济的持续快速健康发展，制约了铁路在综合运输网中的骨干作用，必须加以改革。     

机车车辆动力学试验中现代化个人微机测量系统的应用

在机车车辆动力学试验中，可以应用一种现代化个人微机数据采集和处理系统，把试验工作和数据处理工作融为一体，在试验现场就可完成，其手段是采用了现代化的信号分析软件，文中举了两个应用实例：一是测量了机车车辆的运行性能，一是对列车供电设备进行了评价。     

铸钢制动盘体的研制与应用

高速重载铁路机车的大制动力对制动盘提出了更高要求，文章着重介绍了时速160 km内燃机车用铸钢材质制动盘体的结构设计，并在ABAQUS软件中建立了有限元仿真模型，对盘体进行了热负荷模拟校核，结果满足要求。研究探讨了材料化学成分对盘体性能的影响，分析了实践生产制造和检验过程中遇到的问题和控制方法，通过了盘体材料的性能检验和1∶1制动动力试验及疲劳试验，经过运用考核，运用情况良好。     

减速顶壳体螺栓发生折断故障原因分析及应对措施

通过对减速顶壳体螺栓折断故障进行调查统计，从理论和实际两个方面，详细分析了壳体螺栓折断故障发生的原因及教训，并结合减速顶的结构特点和运行工况，阐述了防范壳体螺栓折断故障的方法和措施，提出了改进下一步工作的意见和建议。     

俄罗斯客运内燃机车,内燃动车组和内燃动车的型谱

俄罗斯交通部机务总局局长发表了一篇题为《新型客运机车车辆型谱》的文章，文内介绍了俄罗斯客运电力机车，近郊电动车组，局内电动车组，“鹰”号高速电动车组，客运内燃机车，内燃动车组和内燃动车的发展型谱。本文摘译了其中有关内燃机车，内燃动车组和内燃动车的基本情况。     

基于LCC-S拓扑的大功率轨道列车无线电能传输试验平台研制

文章针对轨道列车无线电能传输系统参数及功能验证的需求，对国内外研究进展及成果进行了调研，结合轨道列车的实际需求，对系统结构、功能和电路模型进行了深入分析设计，开发了一套基于LCC-S谐振耦合拓扑的大功率无线电能传输试验平台，并进行了静态和动态工况以及不同气隙高度下的大功率负载试验，试验结果验证了轨道列车无线电能传输系统的正确性和有效性。     

ECU——电子燃料喷射系统的“大脑”

过去，通过采用电子控制，实现了技术产品功能的显著改善和降低了造价，近年来，在所有的技术领域，都越来越多地采用了电子控制，在发动机领域，对其功率，燃油消耗率，排放值，动力特性和总体性能各个方面的要求不断提高，需要功能更强的喷射系统和范围更广泛的发动机管理系统。只有通过采用先进的电子喷射系统，才能达到这个目的，并且在造价方面比较合理。     

高速铁路岩溶路基段施工处治技术总结

结合某高速铁路岩溶路基段处理的成功实践，详细阐述了该段路基的处理方案和施工方法。压水试验和物探检测结果表明，注浆处理后使强度得到了提高，岩土结构得到了改变，地下水的潜蚀和渗透通道得到了堵塞，溶蚀塌陷从根本上得到消除，为岩溶软土路基的处理技术提供了新的资料。     

铁路机车车辆的维修技术标准

日本国土交通省于2001年12月颁布了“铁路技术标准省令”。该省令指出，为了确保铁路设施和机车车辆的安全，防患于未然，对其进行定期检查和检修十分重要。为此，作为国家标准的继续，公布了“设施与机车车辆定期检修告示”。告示中规定了各级检修的周期(二次检修的间隔时间)。机车车辆检修分三级，即状态与功能检查，重要部件检修，大修。本文列出了不同车种三级检修的周期。为了便于执行，还制定了解释标准，规定了在重要部件检修和大修时要直接进行轮重测定，左右静态轮重差不得超过10％等事项。     

纪念《铁路采购与物流》杂志创刊30周年专栏——对《铁路采购与物流》的希望和祝愿——杂志创刊三十年有感

《铁路采购与物流》杂志已创刊三十年了，这个刊物经历了中国铁路物资总公司（原铁道部物资局）几届领导人的支持和帮助，在编辑团队的艰辛创业和努力下，办得有声有色，内容详实，装帧精美，撷精集萃，刊出了许多好的论文和文章，颇受物流界、商贸界、铁路基层工作人员的青睐，亦受知识界的欢迎，实属不易，而且值得珍惜!我深感慰藉!     

ZPW-2000A移频监测系统的解决方案

在ZPW-2000A移频监测系统设计中，构成分布式采集方式，解决了设备安装的问题，采用通信前置机＋现场总线＋100Mb／s以太网，提高了系统的采集速率，增加了系统构成的灵活性。专门设计的采集盒，提高了信号采集的准确性和实时性，有利于进行专业化的开发和生产。