总长30 m的超级木材运输列车——挂车系列文章之六

瑞典一直致力于研究和制造满足总质量≤60 t国际限值标准的大型汽车列车.长期以来,Volvo、Scania也都在努力说服欧洲委员会和其他欧洲国家允许大量使用瑞典卡车运营商通常采购的汽车列车.     

赛道基因的天生利器

大众汽车一直致力于推广赛道文化，在不同的市场区域，大众汽车都会加入一些赛事中。早在1976年，大众汽车运动部门在德国汉诺威启动了致力于培养青年赛车手的单一车型杯赛，     

空中列车缓解交通堵塞

过去要去往纽约肯尼迪机场（JFK）常常需在拥挤堵塞中挣扎，从商业中心曼哈顿出发居然要3个小时的时间才能到达。而现在乘坐空中列车只需45分钟即可到达。空中列车开辟了一个专用通道，将JFK的9个终端和城市现有的公共交通系统（包括轻轨和重轨）整合了起来。     

欧洲首列太阳能列车

意大利全国铁路公司日前在罗马推出了其研制的太阳能列车，这在欧洲国家尚属首例。 据介绍，这家铁路公司在最近三年里投资生产出了太阳能列车的样车，包括五节旅游客列车车厢，两节火车机头，三节载货车厢。太阳能列车的运行原理是，利用安装在每节车厢顶部的太阳能电池板，向列专的字调、照明及安全设施系统提供能量，但它目前还无法代替列车机头发电机提供动力。意大利环境部择马泰奥利认为，这一创新技术为未来列车“朝着节能、清洁、无污染的方向发展”扫清了道路。太阳能列车有诸多优点，其中最重要的是可以大大减少空气中的温室气体排放量。     

汽车列车ABS技术

本文摘录了ECER13附件13中对挂车装用ABS的规定，分析了汽车列车的制动工况，探讨半挂车装置ABS的布局方案”     

论汽车列车的合理匹配

随着我国经济的发展，长途物流在整个物流中所占比例越来越大，用户对重型汽车列车的需求也越来越大。现在组成汽车列车的牵引车和半挂车是2块牌照，用户可自由选择两者组成列车。而对于汽车列车中的铰接列车（即半挂式汽车列车），GB1589-2004明确规定其总长≤16．5m（注：自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车身最大限值为18．1m）。考虑到半挂车不能单独上路行驶，所以，汽车列车总长限值的实际意义很大。     

微机列车轴混探测系统

文章介绍的列车轴温信号探测及远程通信系统，将基于微机的红外信号探测及处理与计算机通信技术结合在一起，可以实时地探测和处理正在运行中的列车红外轴温信号，并借助于计算机远程通信系统将信息传回控制中心，以便及时了解列车的热轴情况，保证列车的安全运行。     

跨越国界的列车欧盟的目标：高速列车促使欧盟努力实现交叉验收认证

自二十世纪九十年代起，欧盟国家就开始将铁路的认证或互通作为一个发展目标。由于国家系统间存在很大的差异，而且考虑到将一种系统与另一种系统互相调整所需自百费用，这个进展就逐渐被放缓了。正如所期望的，大多数铁路车辆领先的技术（在城际走廊中的高速列车）正推动着该目标的进展。     

汽车列车电源转换器适配的解决方案

针对牵引车、挂车因电气系统输出、输入电压的不同，导致挂车不便正常适配牵引车的问题，详细介绍了新研制的电源转换器的性能原理，并提供了主挂车电气系统适配的解决方案。     

斯堪尼亚超长汽车列车凸显环保优势

近日，根据斯堪尼亚的请求，瑞典运输署已批准在瑞典南泰利耶和赫尔辛堡之间的道路运营全长31．5m的汽车列车。过去6年，斯堪尼亚运输实验室一直存瑞典南泰利耶和简兰兹沃勒生产工厂之间实际的条件下运送自己的货物，并以此作为从事道路研究活动的研究数据。     

确保列车在轨道上正常运行

全世界铁路运输流量密度一直在增长，特别是货运和高速铁路。传统的信号系统难以应对这种复杂状况，而造成了列车的延误和车次的取消，有时还会带来危险的列车超速。最严重时还出现了故障的信号系统造成列车脱轨或碰撞。美国和欧洲的专家正在从计算机化的通信系统中寻求解决方案。     

液压绞盘式托载挂车汽车列车

用货车运输外彤尺寸夫、质量大的整机或专业化设备具有一定的局限性，为了提高汽车运输效率，降低运输成本，保证运载安全可靠、装卸方便，汽车列车得到了发展。目前，载货牵引车与特种挂车进行组合的汽车列车运输装置随处可见。当此种类型的汽车列车宅载运行时，若载货牵引车直接托拽特种挂车运行，司机操纵特种挂车的运动存在较火的困难，同时也加大了汽车运输耗油量。因此，有必要将特种挂车进行托载。     

积极发展高等级公路半挂汽车列车

结合国外高等级公路运输半挂汽车列技术现状，详细介绍了高等级公路运输对半挂汽车列车的高速性能，安全性能，可靠性能，人机工程指标的要求，阐述了国内半挂车发展情况，存在的问题及差距。     

桥上列车走行安全性的物理概念分析

分析指出桥上列车走行安全性主要是指桥上列车是否脱轨。提出桥上列车脱轨的力学本质是列车桥梁系统横向振动丧失稳定。基于系统平衡状态稳定性分析理论及车辆构架蛇行波为激振源的理论，提出了列车脱轨的能量增量判别准则。运用此准则，对老滦河桥下行线上列车脱轨实例及上行线上列车不脱轨实例进行了计算分析。结果表明对桥上列车走行安全性物理概念的认识是合理的，列车脱轨判别准则是可行的。     

巧借东风——接触雪铁龙电动车C—ZERO

随着全球环保风潮下的发展趋势，世界各汽车厂商都开始致力于环保汽车的研制。     

生死列车

正一列火车犹如一条腾飞的巨龙,从盛怒的太阳下轰轰驶过,似乎太阳要把火车的铁皮烤焦了才能一泄它的心中怒火。可不巧的是,太阳的火热洒下人间就注定是一个错误,因为人类是最智慧的动物,在任何事物的攻击下,都不会坐以待毙,总能找到反抗的办法。     

列车车厢总线及其数据通信协议

现代列车需要可靠、快速、准确的数据传输系统，而车厢设备的各种信息是列车数据传输系统的主要内容。文章介绍车厢总线结构并以近年来西欧、日本等推出的高速列车为例，探讨了我国列车力厢决线数据通信中采用的通信协议。     

华泰汽车：又一次华丽转身

一直致力于走自主创新道路，并在乘用车柴油发动机方面颇有建树的华泰汽车，已经完全具备了自主研发新车型的实力。     

攻坚克难 赢得未来 －记2013年劲隆摩托重庆片区营销工作会

劲隆代言消费者，用看得见、摸得着的产品说话，致力于满足消费者追求个性、彰显自我的需求，在新品方面再次大胆“越狱”。     

博世三星成立车用电池合资企业

近日，经欧盟批准，博世与三星SDI公司正式成立了混合动力电动车电池合资企业。此企业将致力于研发新一代车用电池。