宁夏首个专用车项目获得国家发改委备案

1月13日，国家发改委以《关于部分专用车项目备案意见的函》同意宁夏三庆特种汽车制造有限公司年产1万辆特种专用汽车生产改装建设项目备案。该项目成为宁夏第一个获得国家发改委同意建设的专用车项目。     

虎虎生威的成龙威

经过下一个10年发展,一个新型的成龙威,必将成为中国专用车行业的一条巨龙,展示出更大的威力。一个成立于2001年8月,今年仅仅10周年的企业,便早已成为"国家发改委批准从事专用汽车的定点生产制造企业,东风汽车集团专用汽车的改装基地之一,     

万兴集团成为宁夏首家国家批准挂牌生产企业

最近，宁夏万兴集团投资6254万元建成的年产3000辆专用汽车改装项目，获得了国家发改委的“万风”牌汽车产品公告。万兴集团成为宁夏首家经国家批准的专用汽车改装企业。目前万兴集团生产的专用汽车产品有两大系列、八个品牌，从8N初第一辆“万风”牌专用汽车下线至今，企业已生产半挂车、自卸车28辆。近日，吴忠市和东风汽车集团达成“以万兴公司为平台建立东风车西北地区专用汽车改装基地”协议。     

同业求差异 同品求专糕——东风随州专用汽车有限公司

东风随州专用汽车有限公司成立于2004年10月，是由东风汽车有限公司首次通过引进民营资本在湖北省随州市组建的全新公司，是东风商用车战略布点之一，是东风旗下的专用车事业单元，是东风品牌的战略延伸。公司注册资本11401．28万元，占地面积17．4万平方米，主营业务为专用汽车的开发、生产、制造、销售以及售后服务。公司于2005年11月通过了ISO9000质量体系认证、3C监督审核和环境／职业健康安全管理体系认证，形成了强大的体系运营能力。     

从世界专用汽车发展状态看我国专用汽车发展走势

国外专用汽车以汽车主机厂生产和专用车厂改装为主,此外还有用户兼营生产和非生产工业部门组织的改装生产。主机厂利用自产底盘,生产一些规格、标准变化不大,又有一定批量的专用汽车。如德国戴姆勒-奔驰、MAN、法国的雷诺、瑞典的沃尔沃、日本的三菱、日产柴、五十铃除以货车为主导产品外,都利用这种方式组织生产专用汽车,     

2014年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

2012年1—10月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

2012年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

张小虞：我国专用车发展历程、挑战与对策

一、我国专用汽车发展的历程 1956年7月,一汽建成投产,随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世,我国专用车开始起步。1983年6月,全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开,标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪,我国专用汽车更是以年均18%的速度递增,总量和品种大幅增长,已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。     

推进产品标准化应对行业发展面临的挑战

中国专用车制造行业面临挑战 如今中国专用汽车的行业集中度不高，生产企业数量众多，每年专用汽车新增企业数量仍持续增加。据统计，2006年新增企业73家；2007年新增企业88家：2008年截止183批，新增企业59家。     

湖北江南专用特种汽车有限公司诚聘

正湖北江南专用特种汽车有限公司成立于2007年,注册资金1亿元整,拥有23000多平方米现代化厂房和10000平方米的综合办公楼,是一家集研发、制造、销售为一体的特种专用车改装为主的高新技术企业。公司具备专用汽车生产资质、消防车生产资质、拥有专利40项。主要生产消防车、高空作业车、清障车、垃圾车等多种系列特种专用汽车,车型已上国家公告目录,并通过中国质量中汽认证中心认证及3C认证。     

砼车市场的新商机

近年来，我国专用汽车市场进入快速发展期，尤其是砼车生产厂家越来越多，各砼车改装生产企业面临着前所未有的挑战。     

2012年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车     

2014年1—8月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,     

湖北大力

湖北大力专用汽车制造有限公司是集研发、制造、服务为一体的专用车制造企业。公司占地250多亩，职工300余人，拥有一流的技术和一流的设备。“大力”牌专用车产品畅销全国30多个省市、自治区并出口到国外，产品市场占有率位居同行业前列。[编者按]     

2013年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一     

2013年1—7月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车     

2013年1—3月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"     

中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司

中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司是由中国重汽、湖北华威共同出资1亿元，由中国重汽集团控股的有限责任公司，是从事专用汽车开发、设计和制造厂家，集研发、制造、销售（含出口贸易）、服务为一体的国内知名企业，是湖北省发改委、经委、商务厅、科技厅重点扶持企业。     

欧美客车专用汽车产品浅析

本文简析了欧洲与美国客车专用汽车产品的区别、欧美客车专用汽车生产方式及特点、专业客车专用汽车改装企业规模及产品技术特点,并希望国内相关企业借鉴学习国外的先进经验,为进入国际市场打基础。