安全会客厅

2003年10月28日下午，十届全国人大常委会第五次会议几乎全票通过了备受社会关注的首都《中华人民共和国道路交通安全法》。《道路交通安全法》(以下简称《道路法》)从制定、修改、完善到通过。经历四次审议，历时十年．牵动着千家万户，其间广泛征求了社会各阶层意见，并经多方面专家研究论证。将于2004年5月1日正式实施。作为我国交通安全管理的第一部法律，《道路法》对道路变通参与者的权利义务关系进行了全面规范。在道路法正式实施的前夕，笔者就新法规的实施，对规范驾驶者驾驶行为以及人们安全出行的影响等问题．采访了道路交通安全专家李定邦。     

新政旨在解决验车难题 加强行业监管——公安部交管局副局长李江平解读机动车检验改革新政

<正>2004年5月1日,《道路交通安全法》及实施条例正式实施,首次以法律的形式确立了机动车安全技术检验制度。车检制度实施十年来,我国汽车保有量从2004年的2421万辆增加到2013年年底的1.37亿辆,十年翻了5.7倍,目前我国有31个城市的汽车保有量超过百万辆,并仍以每年1300万辆左右的速度在增加。全国每年检验汽车7000多万辆次,发现隐患车辆达300多万,车检制度在预防和减少道路交通事故     

道路交通安全形势总体稳定 文明交通良好风尚逐步形成 《道路交通安全法》实施十周年成效显著

<正>今年5月1日是《道路交通安全法》颁布实施十周年。法律实施十年来,有力维护了道路交通秩序,保障了道路交通安全形势总体稳定,为促进我国经济社会发展、保护人民群众生命财产安全发挥了重要作用。在全国年均机动车递增1500万辆、驾驶人递增2000万人、公路通车里程递增11万公里和年均公路客货运量分别递增9.8%、11.9%的情况下,全国道路交通事故从2003年的66.7万起下降到2013年的19.8万     

道交法十年成就和未来挑战

<正>从1988年的《道路准能管理条例》到2003年的《道路交通安全法》,实现了管理本位向安全本位的转移,交通管理和执法不是为了管理而管理,而是为了实现安全,从而使政府职能定位更为准确。十年成就形成了较完善的道路交通法律体系2003年之后,以《道路交通安全法》为基本法律,包括与之配套的行政法规、部门规章、地方性立法,以及工作规范和技术标准,形成了较为完整的道路交通法律体系。所有这些营造了道路交通领域的法治氛围,奠定了交通法治基础。通过认真贯彻实施上述法律、法规、规章,建立了良好的法律秩序,有力地促进了     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(一)

经第十届全国人大常委会第五次会议审议通过,《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)已于2003年10月28日由国家主席胡锦涛签署命令正式颁布,并将于2004年5月1日起施行。出台这部备受社会关注的法律,是我国道路交通法制建设的一个里程碑,它标志着我国道路交通事业全面走向法制化轨道。这部法律的主题充分体现了尊重生命、以人为本的理念。为了配合全军车辆管理和使用人员全面学习、了解该法,从本期开始,应广大读者的要求我们邀请了军事交通学院赵瑞岭副教授和任守贵、李怀刚同志对这部法律进行解读。希望通过他们的解读,全军同仁既能在宣传、遵守该法方面走在全社会的前列,也能充分利用该法维护部队的正当利益。     

公安部通报2004年的全国道路交通事故情况

2004年5月1日施行的《道路交通安全法》对“交通事故”和“道路”进行了重新定义．道路交通事故相关统计数据中增加了原来未纳入统计的三类事故。同时．《道路交通安全法》规定，在道路上发生交通事故未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的．可以自行协商处理损害赔偿事宜。按照新法施行后口径统计．除去自行协商处理的轻微事故，2004年，全国道路交通事故四项指标有三项下降．一项上升。     

十年进化路 民生法治情

<正>十年,一个值得冷静思考的节点,也是一个足以理性回望的时段。过去十年,我国走出了两条不同的曲线——机动车和驾驶人数量大幅增加,跨越许多国家数十年才走完的汽车社会进程;交通事故量和事故死亡人数连续十年双下降,2013年更是创下新低。一升一降之间,正是道路交通安全法付诸实施并且深刻影响中国的历史刻度。道路交通状况是一个国家的法治水平和文明状态的直接体现。为了从汽车社会真正走向汽车文明,道路交     

浅谈制定《道路交通法》的可行性与必要性

经过多方的共同努力，《道路交通法》已经列入了国务院１９９７年二类立法计划。为了配合《道路交通法》的研究起草工作，该文拟就《道路交通法》立法的必要性进行阐述，以利于《道路交通法》的早日出合。     

为了交通安全，未来我们做什么？——第三届中国道路交通安全论坛展开讨论

随着科技的不断发展，安全已经被更多的人关注，而道路交通安全更是成为了安全的重中之重。2009年3月26日．由中国汽车技术研究中心主办，日产（中国）投资有限公司协办的”第三届中国道路交通安全论坛”在北京成功举办，论坛主题为“为了交通安全，未来我们做什么？”     

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合〈中华人民共和国道路交通安全法〉的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

强三来了 几多欢喜几多愁

“强三”来了!“强三”来了！一种夹杂着迷惑和希望的声音弥漫在中国的土地上。 “强三”是人们对《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》的简称。是未来交通，保险立法领域中一个很重要的组成部分。该条例已经在今年1月通过了国家的审批．并在7月1日正式实施。虽然已酝酿接近两年之久。但“强三”此时出台还是一石激起千层浪．引起了各方的强烈反映。在油价大幅上涨．各保险公司结成价格联盟抬高车险价格．新《道路交通安全法》对机动车赔偿的新规定等情况使用车成本大幅度增加的时候．“强三”来了。车主、保险公司对“第三者责任强制保险”的关注都在升温。[编者按]     

交通事故模型与认定交通事故责任的原则

从《道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》到《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,我国的交通事故处理在有法可依的道路上走过了15个年头。跟据"路权原则"认定交通事故责任,也有了近20年的处理实践。但是,路权原则的建立并无法理基础,亦没有得到事故立法的认可。已废止     

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合<中华人民共和国道路交通安全法>的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

说“法”

2004年5月1日，新的《道路交通安全法》正式颁布实施。新法一问世就成为众人瞩目的焦点，不仅因为从今以后“违章”变成“违法”，更因为这部法规与我们每一位道路交通参与者部息息相关。     

交通安全法实施13年 驾驶人文明素养不断提升

正日前,记者从公安部交通管理局获悉,《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例实施13年来,我国道路交通要素高速增长,道路交通法规制度继续健全完善,国民交通安全文明素养不断提升。据介绍,2004年5月1日至2017年5月1日的13年里,全国机动车从1亿辆增长到3亿辆,其中汽车从3588万辆增长到2亿辆;驾驶人从1.16亿人增长到3.64亿人。机动车及驾驶人数量均居世界第一。公安部以贯彻执行道路交通安全法为中心,制修订《机动车驾驶证申领和使用规     

培养守法意识 提高参与者素质

从“中国式过马路”到“史上最严交规”，人们关于道路交通安全和出行文明的关注从未减少，政府也不遗余力地探索着优化道路交通安全环境的可行之法。然而在“规矩”与“习惯”的碰撞下，仍然上演着各种尴尬局面。     

安全行车十要点

在车辆越来越多的今天，公路交。通流量剧增，特别是一些城市主要街道更是如此，在这种情况下，道路交通环境非常复杂，交通事故隐患也随之增加，为确保行车安全，驾驶员必须谨记以下“十要点”。     

治理超载超限和『大吨小标』将有法可依--学习《中华人民共和国道路父通安全法》随感

今年5月1日,我国首部道路交通安全法<中华人民共和国道路交通安全法>将开始实施,从根本上维护我国道路交通秩序,预防和减少交通事故,保障交通安全,提高通行效率,保护人身安全.这部备受社会关注的法律是2003年10月28日在十届全国人大常委会第五次会议通过的.     

“后摩托车时代”电动自行车闪亮驶向市场

《中华人民共和国道路交通安全法》2004年5月1日起正式施行，具有环保性能的新型代步工具电动自行车将以一个合法的“非机动车”身份．允许在其非机动车道行驶。这对于广大电动自行车公司及其消费者来说无疑是个好消息。     

缅甸摩托车登记数量激增

据缅甸道路交通管理局公布的数据显示,2004年登记注册的机动车总数从2003年的47．6万辆猛增至95．0万辆。增加的原因主要是缅甸政府于2004年3月底在全国范围内给黑市摩托车办理登记注册手续。摩托车的注册数量从2003年的17．2万辆增加至2004年9月的63．8万辆,其中,曼德勒省增加的摩托车数量最多,从77万辆增加至20．9万辆。