某新型滚装船综合监控报警系统设计分析

大连造船厂为瑞典STENA公司承造的STENA-Runner滚装船是具有世界先进水平的现代化船舶,其突出的性能之一是船上采用了先进的综合监控报警系统,该系统为该船具备一人操控全船的能力奠定了基础.本文着重分析了该系统能够成功装船的设计思路,希望能够为相关人员所借鉴.     

重吊船舱口盖舾装工艺设计

详细介绍了该船主要的舾装设计特点及设计时需要考虑的主要因素。重吊船的舱口盖是该船甲板机械的重要组成部分,其舾装工艺直接影响到其使用性能。通过对舱口盖与舱口围的精度建造技术进行研究分析,阐述了精度控制和建造技术工艺要点。文章以2.8万吨重吊船的舱口盖为例,对该舱盖的主要的特殊附件和重要的舾装工艺进行了说明,并对该施工工艺的关注点和精度控制进行介绍,为多用途船的舾装设计提供借鉴和帮助。     

28000DWT多用途重吊船舾装设计特点

介绍了28 000 DWT多用途重吊船的船舶概况和总体布置特征。详细介绍了该船主要的舾装设计特点及设计时需要考虑的主要因素。重点介绍了声光信号布置、通道布置、起重机、货舱盖、二甲板、上层建筑、索具间、防海盗等方面的设计特点,为多用途船的舾装设计提供借鉴和帮助。     

50m起抛锚拖船舾装生产设计

总结了50 m起抛锚拖船舾装生产设计。首先介绍了生产设计的内涵和上海船舶研究设计院生产设计的专业分工。着重分析了该船的项目特点,分析了该船舾装设计技术难点、解决方案、重要图纸注意事项。最后提出了该船在项目管理方面的有效措施。     

120车位滚装船电气设计

本文简要介绍了120车位滚装船的电气设计,如何突破原设计水平,达到该船的先进性能的展现,并回顾该船所遇系列技术问题的处理.     

船舶舾装数的计算原理与满载锚泊船的抗流性能

为评估船舶固有的锚泊性能之一——抗水流性能,可基于船舶舾装数的计算原理对决定船舶舾装标准的因素进行分析,继而通过探究满载散装船水线以上受风面积及满载浸水面积随船舶吨级变化的趋势,推断满载船舶抗水流性能的变化规律,之后依据实船的类型和尺度对它们在满载状态下的抗水流性能做出评估。文中所求得的满载锚泊船抗水流性能的特征值表明：处于重载状态的中型散货船、中型油轮及集装箱船、LNG船、滚装船等高干舷船锚泊时的抗水流性能优于处于重载状态的大型油轮和大型散货船锚泊时的抗水流性能。     

双燃料汽车滚装船机舱和LNG供气系统布置

7500车汽车滚装船采用双燃料动力系统,满足硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放控制区的法规要求.以该船为例,简要论述该船机舱布置难点和LNG供气系统特点以及相应的解决方案,可为类似双燃料船型设计提供参考.     

12 300 DWT滚装船设计

本文介绍了12300DWT滚装船的概况。该船充分体现了新世纪最新滚装船特点，具有高速、大容量，快速装卸，高度自动化、低噪音及多用途等特点，满足SOLAS最新规定的安全性要求，并在设计中预先考虑了未来改装的便利与可能性。     

令人注目的12 300t RO/RO船

12 30 0t货物滚装船是一艘被船东称之为具有 2 1世纪先进水平的“未来型”出口船舶。该船在设计中突出高速化、自动化和重型化等特点 ,代表了当今现代技术和机动灵活的设计思想 ,具有很强的超前意识。该船不仅可用于民用 ,而且军用价值也比较明显 ,其市场前景十分看好。     

“三差”略好转 环境待改善

整顿前后不一样 琼州海峡是我国滚装船运输起步最早、发展最快、船舶成交量最多的地区.滚装船出现于70年代末,在海南建省后得到长足发展.由于运量猛增,在短短的10几年内已发展到如今拥有客货滚装船50多艘的规模.这些船有初期从国外购进的二手船,也有90年代自行设计建造的简易船.其中多为开敞式滚装船,占整个运力结构的86%.琼州海峡是交通部在"四区一线"地区对"四客一危"船型进行整顿的重点地区.