中高级轿车市场的价格走势分析

我国中高级轿车一般是指车身长度大于 4.7m,发动机排量在2.0L以上、价格在20万元以 上的车型。目前的品牌主要包括马自达6、蒙迪 欧、帕萨特、君威、雅阁、风神蓝鸟、索纳塔、奥迪、 华晨宝马等共计9个品牌(见表1)。今年下半年 上市的中高级轿车还将有东风有限的天籁、上海     

技术进步是轿车市场的原动力——2000—2001年轿车市场回顾与展望

轿车市场在2000年1-2月份严惩滑坡之后，从3月开始基本恢复正常。销售量稳定在每月5万辆左右或更高的水平上，且各月波动情况完全符合多年统计的月波动曲线。在1-2月销售损失2万多辆的情况下，全年轿车市场仍增长了7%，如果再考虑到风神轿车和六字头轿车高速增长的销售量，对轿车市场的冲击，实质上轿车市场的增长速度并不慢。因此不存在存在年轿车市场过冷的问题。这一切炒作只能说明某些媒体报道的失误。     

走势趋缓需求萎缩销量下滑——2006年7月份乘用车市场分析

7月份乘用车销售点评 销售呈现平淡走势。7、8月份通常是汽车市场销售的淡季。7月份我国汽车销售较上月下跌16．12％,商用车跌幅还稍高一些。     

积极的转变 谨慎的乐观——目前轿车市场浅评

9月份,我国轿车厂商的销售创历史的新高,即使将该月中个别厂商的特殊因素剔除,其销量也要在6万辆左右,这样的月销量也是国产车销售史上罕见的。10月份由于国庆节放假长因素的影响,轿车销量有所下降,当月完成5.13万辆销售,仅次于9月份,在今年月销量中处于第2位。 纵观今年1～10月的国产轿车销售,已经历4次波浪起伏,1～4     

产销增长明显 品种差异突出 库存压力加大 私车市场放宽——今年前四个月轿车市场分析

一、产销呈较明显增长 1～4月,累计轿车生产企业生产轿车17.93万辆,较去年同期15.99万辆增长12.12％;销售轿车16.43万辆,与去年同期的14.90万辆相比增长10.27％。 不过,今年同期轿车产销并没有象预期那样走出低谷,而是微弱增长。因而今年的增长本身带有恢复性。与今年轿车需求的预期目标55万辆相比,市场销售仍有较大差距。     

轿车市场疲软和农用车市场兴旺的启示——廉价家用车系列漫谈之二十八

如何改变目前财政“左手掏钱建厂,右手掏钱买车”的现状? 这几乎又成了’96全国家用微型轿车学术研讨会上的中心议题。与会者呼呈:轿车工业再也不能坐而论道,纸上谈兵了,也不可能指望天上掉下个市场来。发展轿车     

“井喷”的观察与思考——2003年轿车市场回顾及2004年展望

两年“井喷”的内在驱动力产品、价格、营销和服务的重点，已由前两项向后两项转移。而04年更应在产品和营销更加本土化。     

难以逾越的销售淡季——7月份用车市场分析

7月份乘用车市场销售点评 1．难以逾越的销售淡季 7月份乘用车销售45．72万辆,环比下降10．45%。其中轿车销售35．51万辆,环比下降7．30%；MPV销售1．74万辆,环比增长0．48%；SUV销售2．93万辆,环比下降3．33%。微型客车销售5．54万辆,环比下降30．63%。     

难以逾越的销售淡季——7月份乘用车市场分析

7月份乘用车市场销售点评 1.难以逾越的销售淡季 7月份乘用车销售45.72万辆,环比下降10.45%.其中轿车销售35.51万辆,环比下降7.30%;MPV销售1.74万辆,环比增长0.48%;SUV销售2.93万辆,环比下降3.33%.微型客车销售5.54万辆,环比下降30.63%.     

2005年中国车市走势如何？——来自消费者的声音

车价一路狂降，消费者依然持币待购。2004车市遭遇“滑铁卢”，“井喷”时代的风光一去不复还。展望业已拉开序幕的2005车市，复苏的势头是否已现端倪?且不论业界如何预言，让我们从新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行的“您如何看待2005车市”的热点调查中，看看消费者如何评价?此次调查共收回2348份问卷，其中有效问卷1246份。     

产品景气突出品牌 赢得市场叉车技术的发展——2007年上半年中叉公司叉车产销量分析

一、上升通道运行九年 2007年上半年中叉公司叉车总产量达46142台，同比增幅34．5％；销售量为46186台，同比增幅35．4％，均已超过盅叉公司2004年全年产销量。上半年各月产量具体见表1。     

渐起渐落之间——小析车市的降价与涨价

岁末年初，趁着节日的喜庆，给家里置办个大型年货是很多人的共同想法。2004年，本着利国利民的原则，汽车生产商都忍着巨痛活生生地把车价给降了下来，可老百姓并未领其多少好，仍然眼巴巴地等着他们再多降一点儿。这让人想起数年前，彩电、空调还位列于家庭奢侈用品列表榜首的时候，降价大战的硝烟也是从年初弥漫到了年末。鲜有人能说清，这些东西的生产成本到底是多少，厂家、经销商的利润到底有多少。虽然有那么多的业内人士、知情人士，甚或是小道消息，但似乎从来没有人能把问题说明白、敢把问题说明白，把真相公诸于众、昭于天下。     

消费政策究竟怎样? 市场最有评判发言权——与柳长立的《轿车市场呼唤重新定位》一文商榷

本刊“东方论坛”的开设就是为了让汽车业界有识之士,对我国汽车工业产销领域中存在的各种问题发表自己的真知灼见。这其中免不了有不同看法。然而,就是在这种不同看法的交流之中,我们的认识才会逐渐趋同、问题的真谛才会越来越清楚。 本期发表张伯顺同志与柳长立同志的商榷之文,就是为了活跃汽车业界的学术气氛,互相讨论,共同提高。同时我们也欢迎更多的热心人士参与讨论。     

繁花落尽 谁主沉浮——后危机时代对混凝土搅拌运输车行业的反思

近10年来,我国混凝土搅拌运输车经历了起步、发展、调整、飞跃、回落几个阶段。从目前看,当前乃至今后一定时期内,前几年的火爆市场已难以复制。在同质化现象比较严重的情况下,企业该如何走出当前的困境,值得反思。