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随同美国总统布什走南闯北的除了"空军1号"外,还有堪称"陆军1号"的坐驾--凯迪拉克1号.它是在凯迪拉克Derille型轿车的基础上设计出来的.但它却绝不同于世界上的任何一辆汽车. 相似文献
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1941年杜鲁门总统座驾凯迪拉克Convertible 1953年艾森豪威尔总统座驾凯迪拉克Eldorado 1957年肯尼迪总统座驾凯迪拉克Eldorado Brougham;2005年布什总统座驾凯迪拉克DTS。凯迪拉克这一被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格,彰显乘坐者的尊贵.沉稳.豪迈和权力,凸显权贵的豪华轿车典范,一直是美国政要和各国华显家族出入重要场所的首选座驾之一。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为了汽车工业的领导性品牌。 相似文献
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凯迪拉克公司在1902年诞生于世界著名的汽车城——底特律,选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼?门斯?凯迪拉克表示敬意,因为他在1701年建立了底特律城。回眸凯迪拉克的百年历程,它走过了上世纪初期的辉煌,经历了中后期的沉寂,而今正在悄悄地“复兴”。前段时间凯迪拉克推出了新CTS轿车版.如今又推出了新CTS运动旅行版。 相似文献
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1930~1939:1930年款凯迪拉克V16轿车
凯迪拉克汽车公司的V16轿车直到1940年才停止生产.这种轿车为凯迪拉克公司赢得了豪华轿车生产者的声誉.1930年款凯迪拉克V16轿车有30多种不同式样的车身可供用户选择.1930年,凯迪拉克共生产了2887辆V16轿车.美国1929年开始出现的经济大萧条使得V16轿车的生都是在凄风苦雨中渡过的. 相似文献
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1988年的概念车是跟小家碧玉毫不沾边的风格o汽车产业在第二次爱之夏时为之疯狂。1988年,乔治·布什刚当选美国总统。而在底特律,凯迪拉克Voyage也在另一场备受关注的选举中脱颖而出,成为这场秀的明星。这辆轿车外观时髦.像 相似文献
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当选总统奥巴马誓言拯救美国经济.由于民主党与共和党政见不同;靠美国汽车工会支持的非洲裔总统自然对底特律情有独钟,不过这次他不算“公器私用”。因为通用汽车在美国人心目中的地位,就是尊贵产品的象征。他的座驾选用凯迪拉克也算实至名归。 相似文献
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奔驰R级
奔驰R级不仅仅是一款运动型多用途车或者是一款小型货车。甚至至今它还没有一个合适的定位。广告称其为“运动型旅行车”,而厂家的分类却将它划归G级、M级等越野车阵营之内。它比凯迪拉克的Escalade要长,比本田的Odyssey要重,却有着和大多数当代德国轿车良好的操控性,是时下汽车杂交大潮中的典型弄潮儿。 相似文献
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曾经看到过这样的评论:“赛威对凯迪拉克品牌的影响是重要的,它不是凯迪拉克最大的车型,但却是最好的之一。”评论不长,但却言简意赅,字里行间流露着凯迪拉克SLS赛威的高贵品质。 相似文献
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尽管美国著名的汽车先驱、“凯迪拉克”牌和“林肯”牌轿车之父——亨利·马丁·利兰先生不愿将他的姓氏当作名车品牌,尽管他选择了别人的封号或姓氏为自己创造的爱车注册商标,人们还是…… 相似文献
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2003年的夏天,正好是凯迪拉克CTS第一代车型发布的时候,笔者曾经在美国凤凰城开过轰动一时的凯迪拉克SIXTEEN概念车。5年过去了,在人们快要忘记凯迪拉克庞然大物SIXTEEN的时候,我们终于等来了2009年款的凯迪拉克CTS-V,一辆号称拥有凯迪拉克106年历史上最强劲动力的量产化轿车。 相似文献