微型压缩机舌簧阀产品

中船总公司上海船舶设备研究所七十年代就开始进行气阀的研究,八十年代设计制造了大量的环状阀,深受海军和各压缩机厂欢迎。近年来,随着微型压缩机推广应用舌簧阀,在厂家的要求下,该所设计制造了多种规格的舌簧阀。舌簧阀结构简单,余隙容积小,阀片质量轻,惯性小,启闭迅速,特别适用于小型压缩     

天然气压缩机气阀改造

针对天然气压缩机气阀出现使用寿命短,阀片容易断裂,特别是每次更换气阀不但影响设备运行时率,同时影响油气田产量的问题,以往复压缩机气阀工作原理为基础,根椐往复式压缩机气阀阀片的失效形式,分析阀片材料、气阀设计及气阀运行环境等因素对气阀寿命的影响,通过ITKK-气阀设计工具软件及技术文件数据库,分析疲劳的形成和发展过程,结合现场实际情况,提出提高气阀使用寿命的途径。     

Y型活塞式压缩机发展前景

本文阐述优化气阀结构,提高轴转速与压缩机比功率、比金属消耗量的关系,从而提出Y母型活塞式压缩机的发展前景。上一个五年计划以来,苏联国产Y型压缩机技术水平明显提高。大多数压缩机已改为由轴转速25转/秒的原动机驱动,应用先进的板式一翅片热交换器和具有弹性限制器的高效条状阀,     

环状波形弹簧气阀的研制

该文通过代片运动规律及环状波形弹簧变形特性的分析,提出环状波形弹簧变刚性特性非常适合气阀阀片的工作特性,基此而研制生产的代已得广泛应用。     

螺纹接头环状阀在高速空压机上的应用

气阀是压缩机重要零件,又是易损件。它的好坏直接影响压缩机的工作.随着压缩机转速的提高,阀片弹簧因受冲击疲劳和磨损两方面影响,寿命显著缩短。因此高速空压机气阀的寿命问题成为众所周知的难题。     

压缩机的进、排气阀

本专利谈及压缩机的自动进、排气阀。阀片以弹性材料制成,其一端固定,另一端可关闭或开启气体通道。这种阀曾在DT—AS1129784中报导过。阀内装有特种阀升程限制器,即一种固定的档块。当阀片撞击档块并产生回跳时,该档块可限制阀片的弯曲,阀片具有恒定不变的材料强度,其外形轮廓沿纵向方向也保持不变。由于装有固定档块,因而阀片的升程特别小,但缺点是压力损失较大从而降低压缩机的效率。WT-PS371783中示出一种相应的进气阀结构,阀片的自由端上也装有一个固定档块用以限制阀片弯曲。     

Novaswiss-级差活塞压缩机

Nova有限公司传统产品的最大压力为60巴,排量为1.5～60标准立方米/小时,转速达3000转/分,其风冷式及水冷式中、高压压缩机系列近两年有了改进。但基本结构保持不变,在原来的产品上提高可靠性,延长维修期,并通过提高转速来增大功率。原有的阀座、弹簧、阀片和升程限止器组成的簧片阀至今还是不错的。但运动件惯量较大,尤其是转速增大时更为麻烦。另一缺点是阀弹簧接触面上不免会有些摩损。改进后用自由移动不锈钢舌型阀,试验结果得到了高转速时效率高,运行安静,无须维护的优点。阀最窄     

空气压缩机用舌簧阀的冲击状态和应力分析

本文根据“梁的冲击状态与最大应力”一文,对舌簧阀产生的冲击应力、阀片速度或挡板部分的冲击载荷进行了测试分析。在采用阀速度(V_0)方式、冲击载荷(P_0)方式和应变仪测量法三种方法中,认为用阀速度计算的应力最接近实际值。     

往复式压缩机的最近技术动向

1.前言 由于受气阀和无油压缩机密封材料的影响,延长往复式压缩机的工作周期尚是个难题。但近年来,由于对塑料阀和阀的工作过程的研究分析,以及密封用工程塑料的研究有了新的进展和突破,所以,能连续运转两年的压缩机已可望实现。     

制冷压缩机气阀簧片的试验研究

文中介绍了制冷压缩机气阀用弓形环状簧片的优点,其变形与负载的关系曲线,各种关系式的计算程序以及制造该簧片的工艺规程,最后示出了弓形环状簧片的试验研究结果。     

中压活塞式压缩机气阀选择

通过对几种中压活塞式压缩机气阀结构的比较 ,阐述了在设计时选择气阀除要求符合气阀的基本要求、结构简单、制造方便外 ,应便于维修。     

大口径气密舌阀结构分析

大口径气密舌阀的设计难点主要是在高密封压力下保证其密封性能和结构强度.在分析已有气密舌阀的结构、性能的基础上,对大口径气密舌阀的主要结构进行了分析和探讨.     

网员名录·船用柴油机及配件

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L21/31柴油机故障案例分析

某船L21/31柴油机发生了阀桥导杆断裂与气阀转帽损坏,为此,笔者通过对加工和装配工艺检查、气阀阀桥组件动力学受力分析、气阀阀桥组件材料与热处理工艺分析等多个环节的综合分析,发现导致故障的主要原因是装配失误造成阀桥导杆两侧高度差大幅超差,承受非正常交变载荷,最终导致疲劳断裂。最后,文章提出了整体维修更换、涂色检查装配质量的故障处理方法。     

全封闭活塞式压缩机寿命的提高

全封闭活塞式压缩机,包括船用独立式空调装置所用的制冷压缩机,几乎不能在现场检修,因此必须延长其使用寿命。使用寿命主要取决于气缸-活塞、活塞销-连杆、连杆-轴、轴-轴承等摩擦副的磨损。本文研究了采用各种材料、降低起动时的磨损量、消除滑油中的磨损物和机械杂质、改进气阀结构等措施而延长寿命的效果。     

基于缸压信号的星型压缩机动力学分析

[目的]对于星型多级往复式高压压缩机,各级气缸压力变化情况一直没能准确掌握,相关的动力学分析也只是基于理论值来计算,而测取压缩机实际气缸压力情况对于提高星型压缩机动力学分析的准确性有一定的帮助。[方法]采用气阀阀杆钻孔的方法,在不破坏气缸结构的情况下,成功测取各气缸在不同工况下的压力,并测试气缸盖和基座的振动加速度。通过理论分析该型压缩机对二阶惯性力的自平衡能力,简化曲柄连杆机构构造ADAMS动力学模型,运用参数化设计的方法得到最佳平衡重质量。在排气压力为25 MPa的工况下,将测取的气体力转化为对活塞的作用力加载到活塞质心,得到主轴承的受力情况。[结果]结果表明,主轴承受力以一阶和三阶惯性力为主,压缩机工况变化主要影响三、四级气缸压力,一级缸的振动相对剧烈。[结论]该型压缩机曲柄连杆机构自平衡能力良好,测试结果可对于理解该型压缩机气缸压力的特点及分析压缩机振动的特性提供参考。     

船用柴油机液压气阀敲击故障的分析与排除

文章简述了B＆W-6L90GBE船用柴油机液压排气阀敲击的故障现象,通过故障现场分析认为,排气阀空气弹簧腔漏气引起闭阀空气压力降低是造成气阀敲击故障的主要原因。     

液态天然气运输船的涡轮压缩机

Linde AG公司近十年来一直从事制造化学及制冷用往复式压缩机,涡轮压缩机以及深冷用膨胀汽轮机。上述机械系根据单级及双级天然气压缩机制造经验进行研制。本文谈及此种压缩机的功率范围、工况、调节及制造型式。功率范围目前单级及双级天然气压缩机典型系列的吸入量高达2000～35000米/~3时,吸入压力为1.05大气压,吸入温度在-120℃～160℃之间。在此种吸入条件下,单级结构的终端压力约     

高压星型空压机振动分析与虚拟样机仿真

  目的  对于星型多级往复式高压压缩机,各级气缸压力变化情况一直没能准确掌握,相关的动力学分析也只是基于理论值来计算,而测取压缩机实际气缸压力情况对于提高星型压缩机动力学分析的准确性有一定的帮助。  方法  采用气阀阀杆钻孔的方法,在不破坏气缸结构的情况下,成功测取各气缸在不同工况下的压力,并测试气缸盖和基座的振动加速度。通过理论分析该型压缩机对二阶惯性力的自平衡能力,简化曲柄连杆机构构造ADAMS动力学模型,运用参数化设计的方法得到最佳平衡重质量。在排气压力为25 MPa的工况下,将测取的气体力转化为对活塞的作用力加载到活塞质心,得到主轴承的受力情况。  结果  结果表明,主轴承受力以一阶和三阶惯性力为主,压缩机工况变化主要影响三、四级气缸压力,一级缸的振动相对剧烈。  结论  该型压缩机曲柄连杆机构自平衡能力良好,测试结果可对于理解该型压缩机气缸压力的特点及分析压缩机振动的特性提供参考。     

某轮副机排气阀杆频繁断裂的原因和解决办法

某轮,船龄近25年。副机额定转速900r/min,专用摇臂滑油泵润滑摇臂轴,并通过油路润滑气阀阀杆顶端及其下方与哈夫块接触处。与气阀阀杆顶端接触处的摇臂出油孔,有调节滑油量的锥形螺钉。