夜间汽车会车远近光自动控制测试研究

由于在夜间行车时,会车时如遇对向车辆开启远光灯,此情况极易造成驾驶员炫目引发交通事故,因此设计一套夜间会车远近光自动控制系统。当光照强度传感器检测到对向车辆光照强度高于某一设定值时,则进行关闭本车远光灯开启近光灯操作,通过装车实验证明,系统基本上能实现会车时距离在150m时实现远近光自动切换操作。     

实现汽车夜间行驶会车远光自动变近光系统的探讨

本文探讨了汽车夜间行驶中对向会车时,大灯远光产生的灯光对驾驶员视线的影响,并且基于该问题研究了大灯远近光自动切换的方案。     

一种汽车前照灯自动变光系统设计与仿真

针对驾驶员夜间会车时,不能及时将远光灯转换为近光灯,从而引起对方驾驶员眩目、视线不清晰,易发生交通事故的情况,为此,设计一种以AT89C51单片机为核心部件的汽车智能自动变光系统,并采用Proteus软件进行仿真试验。该系统在汽车夜间行驶开启远光灯时自动开启,会车时通过光敏二极管向单片机输入高电平,启动调光输出模块工作,切换前照灯为近光灯,实现远近光自动切换的功能,这样可降低因远近光灯不能及时切换发生交通事故的概率。     

问与答

问:夜间会车究竟怎样使用灯光才对?交通规则上说的大光灯、小光灯到底指什么而言? 答:我国交通规则规定:夜间会车要互闭大光灯,改用小光灯。即会车时只能用小,光灯,而不能用大灯的近光。所以,目前在我国只有使用小灯会车是正确的,使用大灯近光是违法的。根据灯光设计,在头灯中设置有远、近光,其近光就是为会车而设计的。近光的设计必须满足会车的要求:①保证迎面来车的驾驶员不目眩,②要把车前30米内的路面照得清楚。     

沃克斯豪尔可自动转向的车灯

沃克斯豪尔(VAUXHALL)在其最新车型上装备了一种灯光可以自动转向的车灯,这种车灯在转弯时可以自动改变灯光方向,从而增强汽车的安全性,并降低驾驶员的疲劳程度。     

近光灯照射高度调节开关匹配方法

近光光束的照射高度影响驾驶员和前方会车车辆驾驶员的视野,其照射高度是国家标准强制要求的项目。介绍了近光光束高度调节的原理,分析了3种调光开关的匹配设计方法,最后通过软件测试,验证了匹配结果的有效性。     

夜晚会车危险“五秒钟”

美国一位交通专家最新研究成果表明:每当夜幕降临,当机动车行驶在郊区或城乡没有路灯的道路上时,许多驾驶员最怕的是会车时对面车辆的车灯突然打开,因为这会使驾驶员感到刺眼和眩目。而从刺眼到恢复正常最快也需要5秒钟,这5秒钟虽然短暂,却是最危险的5秒。如果车速40公里/小时的话,5秒可行驶56米,这期间叫做暗适应调整期,也称作危险期。如果处理不好,在这56米内若有意外情况发生的话,发生意外交通事故就再所难免。如何渡过这“危险5秒钟”呢?专家建议:一是要尽量避免直视对面的车灯,使暗适应调整期尽量缩短;二是要把稳转向盘,沉着冷静应对不…     

驾车防错觉

由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。因此,驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性,并在行车中加以预防,才能保证行车安全。距离错觉:对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离     

汽车前照灯自动变光技术设计

本文阐述汽车前照灯在会车时进行远光／近光自动变换的设计思路，以及会车时自动变光距离可调的控制电路设计，控制系统还包括能根据环境亮度自动开启近光或远光灯的前照灯自动开灯／延时关灯的电路设计。该项技术具有支持手动／自动变光两种模式、设计简单可靠、性能稳定、施工方便和成本较低等特点，适合于在用汽车照明灯光系统的改造。     

超车、会车多留神

车辆运行过程中，超车或会车是常见的现象，每一次超车或会车，都增加一次与其它车辆接近的机会，就会多一次危险。因此，驾驶员在行车中应多留点神，确保超车、会车安全。……     

全自动汽车电子遮光器研制成功

汽车夜间会车灯眩目一直是令司机们心烦的问题,而某些汽车司机会车时不主动关闭远光灯,更影响安全驾驶。沈阳铁西区新华电器厂研制生产的全自动汽车电子遮光器能有效地解决这一问题。     

摩托车前照灯倾斜度测量方法的研究

正摩托车前照灯近光光束垂直偏移是评价摩托车前照灯性能的重要指标之一,是摩托车检验必不可少的检验项目之一。会车时,如果前照灯近光光束垂直照射位置不对,不仅影响本车驾驶员的视线,还会对来车驾驶员及其他道路上的人员造成眩目,所以国内外标准对摩托车前照灯近光光束垂直偏移量都规定为向下偏移。本文分别对欧标、国标的限值及其相关要求做一简要介绍并加以解读,并对GB 7258—2017中的不足之处,提出一些看法,以供大家参考。     

我国汽车应安装前照灯自动变光器

很多驾驶员由于安全意识淡薄,图方便,在夜间会车时不变光,而是开着前照灯远光前进.由于汽车前照灯远光对对面来车的驾驶员产生眩目,致使对面车驾驶员对前方及道旁的障碍物看不清,这是很大的不安全隐患,极易肇事,并且肇事率很高,每年都给国家及个人造成很大的经济损失。     

警惕最危险的五大驾车错觉

<正>由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。因此,驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性,并在行车中加以预防,才能保证行车安全。距离错觉:对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离,白天     

汽车前照灯的正确使用

汽车前照灯的作用主要是在相当长的距离内保证良好的道路照明,这种道路照明在会车时不至于使迎面车辆的驾驶员产生眩目。汽车前照灯有近光和远光,远光用以在迎面无车辆驶来的情况下为本车前面的道路提供照     

浓雾天气安全驾驶技巧

<正>一、尽快打开车灯浓雾产生时,能见度降低。此时应尽快减低车速,打开车辆的前照灯及雾灯。这是为了确保我方车辆的驾驶员视野,并告知对向车辆及后方车辆我方车辆的存在。特别需要说明的是:当汽车前照灯向上方照射(远光打开)时,光线的乱反射作用将会影响到驾驶员的视野。因此,请务必将前照灯向下方照射(打开近光)。二、比对道路中线规范行驶     

汽车前照灯眩目与两车相向运动位置的分析

文中介绍了汽车前照灯眩目的测量方法,通过国内外对汽车设计和公路设计的要求,得到两车交会所需的基本物理量,从而建立起两车交会的简易模型,通过对简易模型的分析得到两车相对位置和驾驶员视线角间的关系。确定眩目角,以车灯视角和眩目角的关系为判断依据,分析得到两车水平横向距离和达到眩目角的纵向距离的关系,为前照灯自动切换远光、近光增加控制因子提供了参考。     

海拉为奥迪A8提供全面照明解决方案

正海拉为奥迪最新的A8车型提供了全面照明解决方案,专门设计了"回家"和"离家"2个场景,其前后车灯会呈现出不同的动态照明效果,从而赋予汽车更个性化的外观。此外,这款汽车的内饰灯设计也别具一格。当车门开启时,车灯会以模拟日光的动态光效来迎接驾驶员。驾驶时,矩阵LED远光灯提供最优化的道路能见度。车灯的每个单元都集成了32个可独立调节的     

前灯变光自动控制器问世

上海市电器技术研究所研制和开发出新一代前灯变光自动控制器,填补了前灯变光自动控制国内的空白。 该控制器由感光接收器和变光自动控制开关二部分组成;具有很高灵敏度和工作可靠性,当汽车和其他机动车辆安装“前灯变光自动控制器”后,夜间行驶与前方150米以外会车时,感光接收器受到前方车前照灯灯光照≥80Lx时,车辆自动地将前照灯由     

"礼让三先"话会车

有驾车经历的人都知道，汽车在会车时是驾驶员操作较为紧张的一瞬间，往往也是出现事故隐患的一瞬间。正确掌握会车的方法和要领，是避免发生交通事故的基本要求。