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EQ6110HEV并联混合动力系统参数匹配及性能研究 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述了EQ6110HEV并联混合动力总成结构和采用的控制策略,提出了并联混合动力汽车动力传动系统参数匹配方法及过程,分析了电机峰值功率及基速点的选取对汽车动力性和经济性的影响。并将匹配方案仿真结果与试验结果进行比较,结果说明该匹配方法正确可行,可为动力总成优化提供理论依据。 相似文献
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文章以某款混合动力汽车为研究对象,确定整车性能目标,根据车辆具体参数对发动机、电机、电池等动力系统主要部件参数进行计算与选型,设计了电控机械式自动变速器(AMT)和机械式无级变速器(CVT)两种传动方案;在Cruise软件中构建仿真模型,测试最高车速、加速度、爬坡度等动力性指标;使用新欧洲驾驶循环(NEDC)工况进行经济性仿真对比测试不同传动方案对油耗的影响。仿真结果表明,整车动力性满足要求,动力系统参数选择合理,CVT传动方案发动机运行效率更高。 相似文献
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首先分析燃料电池的特性得出了动力总成结构配置的优化解决方案,并且根据设计性能要求进行动力总成主要部件基本参数设计;最后基于典型的客车循环工况,建立燃料电池混合动力系统的优化模型,采用序列二次规划算法对混合动力系统的两种能量管理策略进行优化仿真,其结果符合设计要求。 相似文献
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以纯电动客车为研究对象,对动力传动系统,主要对驱动电动机、变速器以及动力电池参数进行合理地计算和设计。为纯电动客车动力传动系统的初步选型提供依据。 相似文献
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介绍并联式混合动力城市客车的特点,对其动力驱动系统各部件参数进行分析计算,确定部件的参数,使动力系统达到优化配置. 相似文献
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Parametric optimization is an important step for any mechanical system design, including the development and design of a hybrid
electric bus. To obtain an optimized parameter grouping of the EQ6110HEV hybrid electric bus for best fuel economy, an orthogonal
experiment design method is applied to the parameter optimization process of the EQ6110HEV hybrid prolusion system. This paper
proposes two orthogonal experiment methods; the basically orthogonal experiment method and the synthetically orthogonal experiment
method. By this means, the development time and the testing costs are reduced, and the impact of factors and their optimal
levels are obtained by a range analysis of the experiment results. The results show that the fuel economy of the optimized
parameter grouping is improved by 4.1 percent for the four-stage urban driving cycle in China and by 8.7 percent for the Wuhan
urban driving cycle of public buses in China, in comparison with that of the parameter grouping of the current configuration. 相似文献
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介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。 相似文献