虎门大桥工程运营状况简介

虎门大桥工程全线双向六车道，路线长度15．76km。虎门大桥主桥全长4588m，包括跨径888m的悬索桥，跨径270m的连续刚构桥，于1997年6月通过交工验收，1999年4月通过交通部组织的竣工验收。介绍了虎门大桥工程通车三年多来，888m悬索桥和270m连续刚构桥的运营状况。     

虎门大桥工程可行性研究简介

虎门大桥是广深珠高速公路中联接珠江两岸及粤东、粤西的重要跨江工程。为解决珠江口两岸交通紧张状况，改善珠江三角洲的投资环境和流通环境，促进该地区的经济发展，1992年2月广东省人民政府决定由广东省交通厅组织建设虎门大桥。     

广东虎门大桥撤销收费站

2005年12月19日凌晨3时，广东省虎门大桥主线收费站正式撤销，自广深、常虎、薨深、江中、江鹤、京珠等高速公路开来的车辆，即日起均可免费通过虎门大桥。此次撤销虎门大桥收费站，使珠江东侧的六条高速路通过联网收费连成一片，提高了粤西、粤东、珠三角区域车辆的通行效率。虎门大桥及其连接线工程全长15．6km，起于东莞市虎门镇，东接广深高速公路太平立交桥，西接京珠高速公路广珠段，是贯穿深圳、珠海、     

虎门大桥工程取得阶段性成果

广东省虎门大桥及其二岸引道接线工程是广深珠高速公路网中的主要组成部分，它东接广深高速公路，西连筹建中的广珠高速公路，是珠江三角洲的重要交通枢纽，它的建成对广东经济的进一步腾飞起着关键作用。作为主体工程的虎门大桥，横跨珠江入海口，它由悬索桥（主航道）、连续刚构桥（辅航道）及东、中、西引桥5部分构成。全长458km。其中主航道悬索桥跨径888m，桥下净高60m，可通行5O000t级海轮，是目前国内最大规模的悬索桥之一；辅航道连续刚构桥主跨270m，居世界同类桥梁第一。虎门大桥工程于1992年10月28H正式开工以来，广大工程技术…     

日本环氧沥青混凝土在虎门大桥钢桥面铺装维修中的应用

从1997年6月虎门大桥建成通车至今,随着通车量的增加以及当初钢桥面铺装技术限制等原因,大桥桥面出现过不同情况的病害,针对具体病害,相关维修部门相继采用过不同的方法对桥面进行维修。结合桥面病害的发展对其进行原因分析,介绍了最近一次的日本环氧沥青混凝土TAF施工工艺。     

广州珠江黄埔大桥正式通车

2008年12月16日,广州珠江黄埔大桥在万众瞩目中正式通车。 广州珠江黄埔大桥全长18．694km,大桥的一端是广州,另一端是番禺,一批繁荣的工业化城市在其周边星罗棋布。     

虎门大桥进入施工决战阶段

主桥全长4618m、悬索桥主跨888m、被誉为“中国第一桥”的广乐虎门大桥，从1996年2月28日时起至5月31日，进入大桥工程“决战”阶段──吊装钢箱梁施工，2月28日进行关键性部位跨中段吊装一次成功。虎门大桥进入施工决战阶段     

坍塌的广东九江大桥修复通车

<正>广东325国道九江大桥修复工程近日交工验收合格,恢复通车。九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁,连接广东省佛山市与鹤山市,跨越珠江水系西江主干流。2007年6月15日,九江大桥发生坍塌事故,23#、24#、25#墩、40m桥体坍塌     

虎门大桥的悬索桥工程质量管理

虎门大桥的主航道桥是跨径888m的悬索桥，全桥于1997年5月1日试通车。我们悬索桥工程公司是主航道桥的施工单位。本公司参照国外资料，在大跨悬索桥施工质量管理方面积累一些经验。主要做法是：设置质检机构，完善质检制度；多层次培训，提高全员质量意识；加强试验工作，保证材料和中间成品质量；研制新设备，保持所有设备的完好率；借鉴国外技术，不断改进工艺；做好技术交流，加强现场检查；严格质量标准，完善原始记录；及时解决每个质量问题，努力创建优质工程。     

虎门大桥拥堵分析及缓堵方案

虎门大桥高速公路1997年建成通车以来,随着路网的完善和交通量的增长,道路饱和度逐年上升,服务水平越来越低,如何有效地提高全线通行能力,成为迫切需要解决的问题。分析了造成拥堵的原因和增加车道数的可行性,提出了在高速公路主线上设置通行信号灯的解决方案。     

虎门大桥工程白花山右线隧道的养护管理

介绍了虎门大桥工程通车以来对白花山右线隧道的养护管理。阐述了：(1)对隧道关键部位进行形变监测的目的和方法；(2)解决了通车初期隧道内车辆事故频繁发生的问题；(3)隧道渗水的处理。养护管理工作保证了隧道结构的正常使用年限及行车的安全畅通。     

一桥飞架,三地通途──广州市鹤洞大桥

广州市跨江大桥中主桥跨度最大、结构最新、技术含量最高的鹤洞大桥，已于1998年7月23日建成通车。至此，昔日被珠江分隔的广州市河北、河南、芳村三大地区已全部连接起来。鹤洞大桥为双塔双索面复合梁斜拉桥，全长2300m，其中主桥长648m，桥宽3Om，双向六车道（不设人行道），     

太平大桥桩基施工及加固技术

太平大桥是虎门大桥东引道中的一座特大桥，该工程地质情况复杂，给桩基设计和施工带来不少困难。介绍了太平桥桩基施工碰到的主要问题及解决办法，并从技术上进行了总结。     

精心设计 精心施工 科学管理 高速度建设珠海大桥

珠海大桥全长3145．18m，桥宽31m。是珠海市区连接西区和斗门县的城市快速干道上最关键的咽喉工程，由珠海经济特区房地产开发总公司和澳门工程发展有限公司合资兴建，委托交通部公路规划设计院设计，由交通部第二公路工程局总承包施工。珠海大桥总投资约4.6亿元，于1991年2月28日奠基，1991年8月18日动工，在市政府和有关部门的关怀支持下，经过全体建桥工程技术人员精心设计、精心施工、科学管理，于1993年11月28日建成通车，比正常工期提前一年半时间。珠海大桥的建成通车，不仅为开发建设珠海西区创造了条件，而且对推动珠海市经济发展…     

虎门大桥钢桥面铺装的使用和维护

虎门大桥钢桥面铺装采用SMA体系的改性沥青混凝土混合料进行铺筑,1997年5月开始使用,2003年9月对钢桥面进行了全面的大修。本文介绍虎门大桥悬索桥钢桥面铺装的使用、维修状况和大修情况,分析铺装产生破坏的原因,重点介绍新的钢桥面铺装结构及施工情况。     

丫髻沙大桥创一项世界之最

总长 60 km的广州市外环高速公路 ,以及丫髻沙大桥、沙河立交工程、广园东路丰乐西段工程、内环路景观工程等 5项广州市市政工程于 2 0 0 0年 6月 2 6日分别建成和通车。广州市在 1 999年完成广东省下达的城市面貌“一年一小变”任务后 ,便确立了以交通等基础建设和城市景观工程建设以及环境治理为重点的“三年一中变”目标 ,通过构建并完善由高速路、快速路和交通主干道组成的城市道路网络 ,从根本上解决交通阻塞问题。建成通车的这 5项工程 ,是广州市“三年一中变”市政建设第一批工程。其中跨越珠江干、支流 ,穿越白云山隧道的外环高速公…     

虎门大桥钢桥面铺装维修方案研究与工程实施

总结分析了虎门大桥钢桥面铺装病害特点和维修历程,开展了通过提高铺装材料模量补强正交异性桥面板刚度的维修方案研究,总结介绍了TAF环氧沥青混凝土铺装维修方案的内容和施工要点.对钢桥面铺装维修工程通车1年的情况进行了跟踪观测,检查情况表明维修铺装工程整体表现优良.     

虎门大桥主缆防护系统维修技术及应用

以虎门大桥悬索桥主缆的防护系统维修工程为背景,介绍虎门大桥主缆原有防护体系及桥梁服役期间主缆出现的病害,并分析了典型病害的成因。此外,系统阐述了针对不同病害采取的维修技术,包括二次整体防护、重新涂装等,并介绍了主缆防护系统维修施工工艺及其特点。经实践验证,虎门大桥悬索桥主缆防护体系维修技术在实际运行两年后状况良好,技术稳定可靠,可为类似工程作为参考。     

编者的话

珠海大桥于1993年11月28日胜利建成通车，是目前广东省已建成的最长的公路桥梁，也是目前按公路桥梁标准修建的最宽桥梁。通过一年多的营运验证，证明大桥质量可靠，使用性能良好。1988年8月，珠海市决定开发建设西区，这是珠海市社会经济进一步发展的需要，是珠海经济重心逐步西移的战略性措施。珠海大桥是西区城市快速干道中不可缺少的重要构造物，是西区交通的重要出口，珠海大桥的建成通车为把珠海市建设成为海陆空立体交通的现代化港。城市创造了有利条件。珠海大桥本着“美观、实用、经济”的原则，设计中对桥型与跨径组合进行了多方…     

高粘度改性沥青的开发与应用研究

介绍了高粘度改性沥青的开发进程，生产加工方式，及其在广东虎门大桥、汕头Que石大桥、厦门海沧大桥和重庆鹅公岩大桥钢桥面铺装工程中的应用。