无锡地铁一号线地铁车辆技术特点分析

地铁车辆是城市轨道交通的重要载体,为了保证安全环保地运营和省时、便捷的维护,同时彰显无锡的人文特色,提出了地铁车辆总体技术要求,并详细介绍了无锡地铁一号线地铁车辆的设计特点和主要参数。     

地铁前期工作对地铁造价的影响分析

简要介绍了我国地铁的建设现状及地铁工程建设的几个主要阶段。通过对我国主要城市地铁投资情况的数据进行比较和分析，得出我国部分主要城市的地铁工程前期投资状况。透过案例，着重分析了地铁前期规划阶段包括制定线网规划、制定地铁线路沿线土地利用，以及控制性详细规划、客流预测、确定线路敷设方式等各项工作；同时，深入剖析了前期各项工作对地铁造价的不同影响方式和影响程度，并在此基础上有针对性地提出了一些降低前期投资的方法和建议。     

地铁地质设计及地铁规范修订的建议

根据广州地铁的勘察、设计实践,提出地铁(轨道交通)地质设计的含义,论述其工作内容和方法,从理论上和工程实例方面提出修订地铁规范的建议。     

结合广州地铁浅谈地铁道岔的选型设计

广州地铁三号线北延段道岔采用的是60kg/m钢轨钢筋混凝土短轨枕道岔系列．本文结合广州地铁三号线北延段，阐述了地铁用道岔种类、号数及主要技术特点，并对地铁用道岔的选型、设计提出建议．     

地铁专用电话系统分析

介绍了地铁专用电话系统的系统组成,对地铁专用电话系统组网方案进行了技术分析,对系统的可靠性进行了总结。提出在地铁专用电话系统中增加环控报警、电话机录音功能等建议。     

地铁安防系统集成方案探讨

介绍了地铁安防系统概念及地铁安防系统的发展趋势,分析了地铁安防系统集成化理念及架构,探讨了地铁安防系统集成的解决方案及功能要求.提出了以安防集成平台为核心的地铁安防系统设计方案,来满足目前快速发展的轨道交通运营管理的需要.     

地铁车辆车轮寿命分析

介绍了影响地铁车辆车轮寿命的主要因素,对广州地铁车辆车轮的使用寿命做了测算,并分析了其运用现状,提出了提高广州地铁车辆轮对寿命的措施。     

如何应对地铁大面积停电

对地铁大面积停电的概念进行简述,提出可能造成地铁大面积停电的原因,以及由此所带来的危害。为了减小地铁大面积停电对地铁运营造成的影响,尽快恢复正常运营秩序,从应急响应、设备抢修、行车指挥和客运组织等方面对地铁大面积停电的应对措施做了全面、细致的分析,最后提出几点预防措施,以减少地铁大面积停电事故的发生。     

西安地铁土地储备问题探讨

为解决地铁建设所需资本金,弥补运营亏损,减轻地铁公司还本付息压力,各个城市都在积极探索建设资金的筹集方式。许多城市陆续成立地铁土地储备中心,通过对地铁沿线土地进行收储,获取土地出让收益,用于地铁建设。文章对几个主要城市的地铁土地储备模式进行了阐述,并对西安市地铁土地储备工作的现状和存在的问题进行了探讨,进而提出了完善西安地铁土地储备模式的意见建议。     

地铁商业开发规划探析

在界定地铁商业的基础上,提出了地铁商业开发既要与地铁规划紧密结合、更要与整个城市甚至区域规划相统一等基本原则.提出应专业化、特色化开发规划地铁商业;在商业环境较好的地铁上盖适当开发大型商场;以人为本,开发集购物、餐饮、休闲、娱乐于一体的综合购物商场为主的地铁地面商业;适度开发利用地铁站口地下商业资源等建议.     

山地城市A型地铁车的特点

介绍中国首次研发的山地城市A型地铁车(简称As车)的技术特点,包括与以往不同的技术规格、大幅度提高的爬坡能力、改善了的通过小半径曲线的性能、提高列车运行可靠性的多种措施、提高电磁兼容性的特殊对策、车体结构的重要改进和优化等。     

一起DF4型机车柴油机停机故障的原因分析

分析了一起DF4型内燃机车柴油机停机故障的原因及处理过程，提出了防止措施。     

宣钢新建450m~3高炉料仓基坑涌砂处理技术

宣钢新建 45 0m3 高炉料仓Ⅱ区基坑采用打入H型钢配合网喷混凝土作为基坑围护体系 ,采用H型钢组合结构作为坑内支撑。施工中由于地质条件差、工程环境不利 ,在下挖到基坑底部时 ,发生了突水、涌砂的情况。介绍该工程的设计、施工技术 ,以及对基坑突水、涌砂的处理措施     

通过煤气管下的浅埋大跨隧道的施工技术

介绍在城市地铁的施工中采用咬合水平旋喷桩加固地层 ,在浅埋大跨条件下穿过城市煤气管道地段的施工方法。     

浅埋暗挖隧道下穿结构物的施工沉降分析

以北京地铁奥运支线起点(熊猫环岛站)区间隧道下穿健安桥的设计与施工为背景,分析浅埋暗挖隧道穿越地面结构物施工如何有效地控制沉降,探讨施工时应注意的关键环节和采取的措施,以此作为今后类似工程施工的依据和借鉴.     

零阻变换器系统中开关单元的优化分布方法

零阻变换器系统(zero-resistance converter system,ZRCS)能将走行轨电流从虚拟回流地处转移至回流线缆, 进而从源头上治理城市轨道交通钢轨电位与杂散电流问题。作为 ZRCS 中影响虚拟回流地位置的关键部件之一, 开关单元的数量与分布会直接影响钢轨电位和杂散电流的分布。在实际列车运行过程中,牵引和制动工况下的列 车电流及相应钢轨电位远大于匀速工况;通过调整开关单元的分布,降低这部分的钢轨电位,可提高 ZRCS 的综 合治理效果。因此,在分析 ZRCS 中开关单元作用的基础上,提出其优化分布方法;通过对比不同开关单元分布 下的治理效果,得到较优方案。仿真结果表明：所提出的优化方法能进一步提高 ZRCS 的治理效果,具有可行性。     

浅埋暗挖隧道下穿结构物的施工沉降分祈

以北京地铁奥运支线起点（熊猫环岛站）区间隧道下穿健安桥的设计与施工为背景，分析浅埋暗挖隧道穿越地面结构物施工如何有效地控制沉降，探讨施工时应注意的关键环节和采取的措施，以此作为今后类似工程施工的依据和借鉴。     

半径75m曲线PC轨道梁制作

介绍重庆轻轨较新线工程中最小曲线半径为 75mPC轨道梁的制作方法     

大跨度变截面预应力混凝土连续梁桥施工监控

在大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工中,随着桥梁结构的荷载状态、环境温度、湿度和混凝土自身不断变化,结构内力和变形也随之不断变化。因此,需要引入应力和形变监控,对大跨度桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证,并采用一定的方法对结构变形、应力加以控制,指导施工实践,以确保设计的施工过程或经过调整后的施工过程得以准确地实现。     

地铁道岔尖轨线型复核及矫正

地铁道岔尖轨是道岔实现转换功能的主要部件之一，尖轨线型不良不仅使列车产生晃动，也会影响与基本轨的正常靠贴和自由状态平面位置。尖轨与基本轨靠贴时存在离缝、卡阻和尖轨原始位置不准，会使尖轨失去稳定刚度和增大道岔锁闭“框动”、转换动力以及出现转换反弹现象，继而恶化通号转辙设备的工况，影响道岔的正常使用。由此，轨道专业人士应高度重视尖轨的线型控制。在实践的基础上，认真分析尖轨从生产制造、运输、存放、上道使用过程中线型发生不良变化的成因，提出相应对策措施；并介绍尖轨线型的检测复核和矫正手段。其中，首次倡导“一弦矢距法”检测复核整根尖轨线型的现状，特别针对曲线型尖轨，通过建立数学模型计算得到“一弦”条件下尖轨各检测点理论矢距值，为尖轨上道前进行预矫正提供了依据，这对地铁停运后的有限时间天窗内圆满完成尖轨更换作业意义重大。