动态LBL组装聚离子膜对乙醇/水体系的渗透汽化性能

采用动态层-层吸附成膜法(动态LBL),以聚醚砜超滤膜为基膜,以聚丙烯酸(PAA)、聚乙烯亚胺(PEI)为聚离子制备了聚离子复合膜.考察了动态成膜与静态吸附成膜的膜性能比较,研究了动态过滤时间、聚离子浓度、进料浓度、温度等因素对该复合膜渗透汽化性能的影响;并对复合膜表面和截面做了扫描电镜分析.在40℃时,该复合膜对乙醇/水体系的分离因子可达1 300,渗透通量约150 g/(m2·h),体现了较好的渗透汽化分离性能.     

聚丙烯腈超滤基膜的水解改性

通过在不同水解程度的PAN基膜上组装聚电解质复合物膜,发现PAN基膜水解程度对聚电解质复合物膜的渗透汽化性能有重要影响.基于此,对PAN超滤基膜的碱性水解条件进行了筛选.通过对不同水解条件下改性前后基膜通量、截留率的测定,确定较为适宜的水解条件:NaOH浓度2 mol/L,水解温度60～70℃,水解时间1 h.润湿角和红外光谱检测证实,改性后基膜表面亲水性和荷电性增强利于后续的聚电解质复合物膜组装.此外,采用不同的碱性水解剂对PAN超滤进行水解,发现碱性越强的水解剂,PAN基膜水解程度越高.实验结果对改进PAN超滤膜亲水性,改变超滤膜的截留率和对荷负电溶质的耐污染性有所参考.     

岩溶区隧道排水管结晶规律模型试验

针对隧道排水系统出现的岩溶地下水结晶堵塞问题,设计模型试验,研究了岩溶区隧道排水管结晶规律.首先,基于腐蚀性分析及饱和指数法,测试了隧道岩溶地下水的离子成分和浓度,分析了隧道排水管内结晶物的形成及结晶趋势.其次,基于供水系统、回水系统以及目标管道系统3个部分,设计组装了模型试验装置,模拟了隧道现场结晶现象.通过模型试验...     

军用方舱舱体的组装工艺

介绍了军用方舱舱体的组装工艺,对舱体组装前的准备、组装过程作了详细介绍.对组舱过程中容易出现的质量问题进行了分析,指出了在生产中应注意的问题.     

高分子纳米复合物发展动向--在汽车工业中应用

1前言 现在世界上有70个以上具有一定规模的组织机构在从事高分子纳米复合物的研究,并实现了部分商品化.据预测,2009年世界高分子纳米复合物的产量将达到55万t.高分子纳米复合物不断从实验室进入市场.     

基于燃烧离子传感技术的发动机指示转矩实时估计

提出了一种基于缸内离子传感技术的发动机指示转矩估计方法.通过对发动机缸内燃烧生成离子电流的时域及频域分析,探讨了燃烧离子电流特征值与发动机指示转矩之间的关系.试验结果表明:在时域上,离子电流第二峰电压的大小和位置与发动机指示转矩具有良好的对应关系;在频域上,对离子电流信号进行了傅立叶变换后,其基频下的幅值与转矩对应关系更明显,因此,采用频域分析方法进行发动机转矩估计具有更高的精度,实时性也好.     

聚合物强化超滤耦合工艺在重金属废水处理中的应用

聚合物强化超滤耦合工艺以大分子聚电解质络合金属离子,再以超滤膜进行截留,可有效处理重金属废水.阐述了该工艺的基本原理和基本理论,讨论了pH、金属/聚合物比、同时络合多种金属离子和离子强度等因素对络合过程的作用,并分析了温度、压力、流速和聚合物浓度对超滤过程的影响,简述了影响聚合物再生的主要方面.结果表明:该耦合工艺有着广阔的发展前景.     

聚偏氟乙烯中空纤维膜化学接枝改性研究

通过化学接枝反应在聚偏氟乙烯(PVDF)中空纤维膜表面接枝了2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸并讨论了反应体系、单体浓度反应温度和时间等因素对接枝率的影响.试验表明,接枝AMPS可有效提高PVDF中空纤维膜的耐污染性,并且改性后中空纤维膜的通量随溶液离子强度的增加而增加.     

步履式单导梁架桥机架梁施工技术

针对高速公路桥梁预应力钢筋混凝土梁片的架设施工,介绍了DJ40/120型步履式单导梁架桥机的性能,阐述该机型的组装调试、架梁施工技术和施工安全措施.     

AVN2440DS复合式泥水盾构机的组装和调试

主要介绍AVN2440DS复合式盾构机在全部以零件形式拆除的情况下如何进行组装,在组装过程中主要应注意的细节技术;在地面上如何对液压系统、电气系统、高压空气系统、循环水路系统和注脂注浆系统进行调试工作,并着重讲述推力油缸的调试.     

动态法制备复合膜的研究进展

介绍了动态膜的特点、分类、膜材料和载体、成膜过程和研究现状,重点阐述了采用动态法制备的三种复合膜:动态预涂膜、原液形成膜和动态聚离子复合膜的成膜过程和分离特性.通过对研究现状的总结分析,指出动态成膜具有广泛的应用前景,并展望了对于动态成膜的研究,今后应该关注的一些方面.     

汽车零部件配套的模块化国际趋势

组装设计模块化，作为新一代电子组装技术的设计原则，标准化与共享是其重要的特征，利用混合微电子学技术(Hybrid Microelectronics)、集成电路技术和其它微小型元器件来实现高密度组装和互连的技术群是其依存的条件。它是提升企业的竞争力，拓展市场赢利空间的强有力的手段。     

中國早期之汽車組装

汽车之体积庞大、运输不便,多采用散件装船,到达目的地后再就地组装.目前各大汽车制造厂在国外多设有组装厂,组装自己生产的汽车. 中国进口汽车之初期,除个别进口整车外,也在中国组装.由于各个洋行竞相销售,进口车型五花八门而数量都不太大.由各洋行小规模手工组装.     

电装车载净离子发生器获今年日本汽车用品大奖

近日,日本电装公司的车载净离子发生器,获得日本汽车新闻主办的2011年度汽车用品大奖之功能用品奖。电装车载净离子发生器采用了夏普的空气除菌技术正负簇离子技术,结合电装的车载技术,用于噪     

浅谈发动机异响的辨析方法

摩托车发动机是由很多零件按规定的技术要求和合适的配合间隙组装而成的.发动机工作时各机件相互摩擦,再加上零件的材料各异,膨胀系数不一,所以发动机在运动过程中常发出响声.     

离子土壤固化剂改性膨胀土的试验研究

采用离子土壤固化剂对南水北调中线工程南阳段膨胀土进行改性试验研究。基于自由膨胀率试验、比表面积试验、SEM试验和抗剪强度试验,分析了经不同配比的离子土壤固化剂改性前后膨胀土物理化学性质的变化规律。试验研究结果表明:离子土壤固化剂的最优配比为1∶150;处理后膨胀土的自由膨胀率和比表面积显著降低,土的亲水能力减弱,稳定性增强;离子土壤固化剂与膨胀土作用后,层状结构更加致密,土粒之间的联结增强,土体黏聚力明显增强,其工程性质也得到很大程度的改善。     

软弱地层盾构始发施工技术

介绍了盾构机在软弱地层砂层和残积土中始发相关部位及部件的施工工艺,始发过程中遇到的问题及处理措施,盾构机吊装与组装,始发掘进参数选择及控制措施,始发保证措施及注意事项等与盾构机始发有关的施工技术问题.     

地聚物注浆加固在道路中修工程中的应用与研究

地聚物注浆加固技术利用“非开挖”、快速开放交通的优势,避免了以往路面翻挖、对路面结构扰动大等缺点.该文通过对地聚物注浆的路用性能进行试验分析,发现注浆后路面弯沉提升明显,有效地延长了道路使用寿命,具有明显的环保和经济效益.     

如何减少塑料部件的组装成本

<正>阿诺德成型技术有限公司开发的Remform牌螺丝可以减少塑料部件的整体组装成本,还能进一步确保组装安全性达到最高等级,因为它们的特殊设计使得成形转矩和剥离转矩间的差值很大。该产品的主要应用领域是汽车行业。与塑件的其它连结方式相比,用Remform牌螺丝直接组装无需用     

低温离子硫化技术在汽车零件上的应用

介绍了低温离子硫化技术在汽车发动机缸套及汽车起动机零件上的使用效果，介绍了低温离子硫化技术的工艺特点，分析了硫化物层的减摩耐磨作用。