湖南省“十二五”农村公路发展规划评审会

11月23日，湖南省农村公路领导小组办公室在长沙组织召开全省“十二五”农村公路发展规划评审会，邀请有关专家学者就《湖南省“十二五”农村公路发展规划》进行评审。交通运输部公路局农村处、省政府办公厅、发改委、财政厅等省直相关单位和省交通运输厅及厅直单位。     

长江航道重点实验室建设一期工程通过国家审查

3月23日，《长江航道重点实验室建设一期工程工程可行性研究报告》通过了交通运输部规划研究院代部组织的审查。来自交通运输部综合规划司、水运司、科教司，长江航务管理局，长江航道局等单位的领导及相关行业的多位专家对报告进行了审议。     

最小费用最大流算法在路径规划中的应用

针对一类动态路径规划问题，先利用最短路算法将其简化，把动态的路径规划问题转化为静态的路径规划问题，然后建立非线性规划模型，再利用最小费用最大流算法进行求解，得到了比较精确的结果，找到了一种解决传统算法一般难以求解复杂动态规划问题的方法。     

节后第一天南京市长自带零钱挤公交

2月7日是春节后上班第一天，上午9点，南京市市长缪瑞林、副市长陆冰带着交通、住建、规划、国土等相关部门、单位和区的负责人，专题调研公交场站建设。缪瑞林一行察看了新改造后的所街公交场站，和市民一起挤公交，体验公交车的运营隋况，察看沙洲公交停车保养场和马群停车保养场，并就近召开公交场站建设专项工作会议。     

公路路网动态规划方法的研究设计

所谓公路网，指的就是主要以网络形式存在的，由运输节点与公路线路构成的一项有机体。公路路网的动态规划作为国土整体规划、运输整体规划中的一个核心组成部分，是顺利进行公路施工的重要前提，也是编制公路建设、进行公路相关建设决策的一项重要依据。     

轨道交通产业市场机遇的大展示——轨道交通产业发展与创新论坛暨江苏省轨道交通产业技术协会2006年年会胜利召开

2007年3月22日～23日，由江苏省轨道交通产业技术协会、鸿与智工业媒体《轨道交通》杂志、常州市生产力促进中心联合主办的中国轨道交通峰会——轨道交通产业发展与创新论坛暨江苏省轨道交通产业技术协会2006年年会在江苏省常州市科教会堂隆重召开。会议邀请了来自规划、设计、运营、管理以及设备供应商等方面的有关领导、专家及相关代表，200多家相关单位的300余名代表参加了本届论坛。     

武汉市内环线交通综合整治规划

武汉市内环线全长28公里，是联系武汉三镇的重要客运走廊。市委、市政府非常重视内环线的畅通问题，在“十五”计划中提出了“畅通内环”的整治目标。我们与相关单位合作完成了“内环线交通综合整治规划”，并多次邀请有关交通专家对规划方案进行论证。现经市政府批准内环线解放大道段交通综合整治工程正在实施。     

产业结构在货运量预测中的应用研究

实践证明,利用各产业比例结构与单位GDP产生的公路货运量进行回归分析,得到规划年单位GDP产生公路货运量,以及利用规划人口、人均GDP等规划数据计算规划年公路货运量,所得预测结果比较理想.     

基于AIS数据的船岸应用分析

AIS(Automatic Identification system)船舶自动识别系统在甚高频(VHF)的频段上向装备有AIS设备的船舶和岸基机构连续自动发射本船静态信息、动态信息、航次相关信息和安全相关数据信息.这些丰富的AIS数据为简化船舶信息交流、保障海上交通安全、保护海洋环境、协助海上交通事故调查、航道规划等...     

A-SMGCS航空器动态最优滑行路径规划研究

机场场面航空器的动态最优滑行路径研究是A-SMGCS的前提和关键,包括动态路径规划和滑行时间调度两方面.针对A-SMGCS中动态路径规划的复杂性和实时性,依据跑道、滑行道和停机坪的拓扑结构及管制规定建立了基于Petri网的场面活动模型及相关约束规范.根据该模型及约束规范,并将静态预选路径作为可行解集,推导出场面各个时刻的机场状态,并从中选取最优路径.仿真实例表明动态路径规划可以最大限度避免滑行冲突,减少航空器的等待时间,显著提高场面运行效率.     

国内瞭望

中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》 中共中央、国务院印发了《国家新型城镇化规划（20142020年）》（以下简称《规划》）。通知指出，《规划》是今后一个时期指导全国城镇化健康发展的宏观性、战略性、基础性规划。城乡规划、土地利用规划、交通规划等要落实本规划要求，其他相关专项规划要加强与本规划的衔接协调。     

贯彻落实《规划纲要》推进珠三角交通一体化

最近，省委省政府召开了全省贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（下称《规划纲要》）动员会，正式吹响了贯彻落实《规划纲要》的号角。全省交通系统各部门、各单位坚决响应，迅速行动，掀起了学习、贯彻落实《规划纲要》的热潮。     

一种GIS环境下基于MAS的动态路径规划方法

MAS技术通过采用各Agent间的通讯，合作，协调来表达实际系统的结构，功能及行为特性，为各种实际问题提供了一种统一的框架，以城市道路网络的动态路径规划为研究对象，提出了一种GIS环境下基于部分全局规划协商机制的多Agent动态路径规划方法。     

北京市首度表态为控制汽车数量而研究相关措施

北京市规划、交通等部门正在研究制定有关交通规划的相关计划。“控制机动车数量方面肯定会有措施，交通问题不解决将抵消其他领域取得的成绩”，这是北京市政府官员首次公开做此表态。就改善北京市交通问题相关部门正在进行总体研究，其中包括备受瞩目的机动车数量迅速增长等问题，具体内容将由交通部门另行公布。     

北京公交来重庆公交考察调研

<正>3月12日,北京公交集团规划发展部部长闫哲一行来重庆公交集团调研考察,集团副总经理曾树生以及相关部门负责人热情接待并进行了座谈。曾总向兄弟单位介绍了重庆公交基本情况、2014年工作完成情况、2015年工作思路及当前所面临困难。北京公交集团调研组对公交企业"十三五"规划建设以及企业管理等相关情况进行了交流和探讨,双方表示在以后的工作中要加强交流学习,共同进步。随后,北京公交集团调研组一行前往公交运营指挥中心、两江公交公司保修厂以及龙头寺公交枢纽站进行了参观考察。北京公交一行的来访,不仅加强了兄弟单位之间的联系,促进了学习,也为公交企业"十三五"规划发展创造了一个交流学习,共同进步的平台。     

城市公共交通系统智能化框架研究

本通过对GPS、GIS等先进技术在城市公共交通系统上的应用进行分析，提出了智能化城市公共交通系统的框架，分析认为该系统可以动态地实现城市公共交通的规划及对城市公共交通车辆的运行实施监控，可以为交通管理部门提供动态信息，从而实现管理功能的自动化。并对系统的主要模块及系统目标进行了分析。     

蚁群算法在语音识别中的应用研究

提出了一种新的基于蚁群算法的语音识别中的动态时间规划方法——蚁群动态时间规划算法，并详细介绍了其基本原理、信息素更新规则，给出了系统流程图。经过理论分析与实验测试，证明了蚁群算法在这个系统中比传统的DTW算法更能提高识别率且更有效率。     

智能交通系统（ITS）现状与发展概述

本文回顾智能交通系统（ＩＴＳ）的发展背景和历史，评述目前国际ＩＴＳ的系统结构内容及其相关研究课题和研究目标；分析ＧＰＳ车载导航系统在ＩＴＳ中的地位与作用。介绍目前发达国家关于ＩＴＳ的最新发展动态、前景规划和ＩＴＳ的国际标准化问题。     

OD矩阵估计问题研究综述

OD矩阵是交通规划、管理与控制的重要决策支持数据,OD矩阵估计是获得OD矩阵数据的一种先进技术方法。主要对道路交通系统的OD矩阵估计(静态和动态)方面的相关主要文献进行概括总结与简单评述,包括研究现状及存在的主要问题等。主要涉及道路观测点的优化布设、静态OD矩阵估计模型及算法、动态OD矩阵估计模型和方法等几方面。最后,总结了近期OD矩阵估计方面的主要研究热点。     

动态规划与矩阵位移法结合解结构优化问题

提出了动态规划与矩阵位移法结合起来对链状结构进行优化设计，当所考虑的结构是在线性弹范围内时，分别推导出当外载荷作用于分界面和非分界面的，动态规划的关键方程式－位移状态移植方程式。