东风EQ2102型牵引车发动机自行熄火故障排除二例

故障一：中、高转速易熄火故障现象：一辆东风EQ2102型牵引车，中速运行6分钟左右或行驶4公里后，出现发动机自行熄火现象。 故障检查：首先检查了油箱，箱内有油。检查油路各管件等，外部没有渗油、漏气部位。拧松柴油细滤器上的放气螺丝，用手油泵泵油时，发现低压油路有空气。泵油排气后，重新启动发动机，中高速运转4分钟左右，发动机又自行熄火。遂拧松柴油粗滤器、油水分离器放污阀，发现柴油中夹带有较多紫红色铁锈杂质。遂怀疑是油路堵塞造成供油不畅。     

南京金陵汽运职业技术学校

未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅，造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶，使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时，还会阻断供油，造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。     

柴油机低压油路故障的就车检查

柴油机低压油路供油不畅或不供油故障，不仅会使发动机起动困难或不能起动，而且，即使起动着火后也会运转无力，甚至自行熄火。在油箱燃油足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的故障原因，除管道堵塞、输油泵工作不良或不泵油外，主要是管道接头，喷油泵柱塞套筒止动螺钉、柴油滤清器壳与盖及放气螺钉等处密封不严进入了空气。另外，     

一辆红巾牌货车（装配玉柴YC6108发动机）,发动机在大修后工作不到一星期,就出现发动机转速下降的现象,发展到后来发动机经常会自动熄火,而后用手油泵泵油后,发动机可以立即起动着,但工作一段时间后,又会自动熄火。

检查分析首先检查油路，并清洗了油箱，换上了干净的柴油，但故障并未排除。检查喷油器工作压力，正常。喷油泵工作也正常。经过以上检查并结合故障现象分析认为，该发动机在大修过程中并不存在质量问题，油路也不存在堵塞，但问题还是出在油路上。于是就对输油泵进行了认真检查，     

柴油机燃油油路的故障诊断

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。 1负压油路故障诊断 负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时这段油路中的压力低于大气压力，因此故障仅可能是漏气，而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度，使进入输油泵的燃油（柴油）减少，以致输油泵供油量不足甚至断油，发动机不能起动。当漏气量较少时，输油泵尚可持续供油，但发动机起动较困难或发动机起动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性，进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡，其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时，气泡被压缩，使油压不能升高到所需要的喷油压力；当柱塞在下降（返回）行程时，气泡又膨胀而恢复到原来的体积，使泵腔无法产生吸油的真空，如同被堵塞一般。因此，在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

东风EQ1118G型汽车行驶无力故障一例

故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,出现发动机功率不足、行驶无力现象。故障检查:经检查,油箱柴油数质量正常,低压油路无阻堵,气门间隙与供油提前角均符合要     

勇士BJ2022JLC型汽车发动机自行熄火故障排除一例

故障现象:一辆勇士BJ2022JLC型汽车,油箱中柴油较多时运行正常,柴油较少时,发动机有时自行熄火。故障检查:在油箱油量较少的情况下,检查供油系统工作情况。经检查,油箱、柴油滤清器、低压油路工作正常。     

柴油机供油系统常见故障的诊断与处理

1．油箱出油口堵塞引起的自行熄火。某车用495Q柴油机在使用中自行熄火，经检查发现其喷油泵和柴油滤清器内有空气。校正了四个喷油器，压力合格、雾化良好。又检查了低压油路，输油泵工作也无异常。最后发现燃油箱出油口处堵塞，而且燃油箱底部沉淀物太脏。     

柴油汽车油路进气故障的分析与检修

故障现象：①发动机启动困难。②发动机运转不平稳。（3）汽车运行途中逐渐熄火。故障原因：柴油汽车的燃油供给系统由油箱、油管、油水分高器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴等组成。燃油供给系有低压油路与高压油路之分。低压油路是指从油箱至喷油泵低压油腔这一段油路;高压油路是指从高压油泵的柱塞腔至喷油嘴这一段油路。产生进气故障的部位如图1所示,     

柴油机常见动力不足故障的原因分析

油油的问题,第一是低压油路供油不足。而这类问题主要有“堵”和“漏”两个方面。所谓“堵”,往往发生在长期不保养的车辆上。其柴油滤清器被脏物堵塞,供油不畅,在发动机小负荷工作时,供油量够用,在发动机大负荷工作时,供油量不足,造成发动机动力下降。所以,为保证供油系统畅通,必须按规定进行供油系保养;     

东风EQ2102型汽车发动机自行熄火故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,发动机正常启动后不久,出现自行熄火。故障检查:检查油箱的油量,发现油箱中油位正常。打开低压油路中的放气螺塞,用手油泵供油,发现供油系统中有空气。排除     

五十铃柴油机加速时自动熄火

故障现象:一辆五十铃NKR轻型货车大修发动机后,在发动机怠速磨合时发现偶尔有轻微抖动现象。路试时,三、四档车速提不上去,加速时熄火。 故障诊断:是否油路堵塞导致供油不畅?打开油水分离器,发现有大量黑色胶质物堆积。把油水分离器拆掉清洗,换掉柴油滤清器,再清洗油箱后,进行路试,情况稍有好转,行车十几千米无异常现象、而在回厂的路上,却出现了低速时易熄火现象。     

柴油车燃油油路排气方法

<正>一、故障现象柴油车在使用过程中,有时会出现起动机运转正常但起动困难,或者起动后转速不稳、熄火等故障现象,造成这些故障的原因,多数是因为低压或高压油路进入空气,导致燃油中有气泡,供油不连续,由此产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象,这时需要排除燃油油路中的空气。高压、低压油路均有可能进入空气,低压油路进气更为常见。排气时,一般先排低压油路的空气,后排高压油路的空气。空气排除后发动机即可正常起动,故障得到排除。二、排气时机1.因放气螺钉或油管接头松动造成油路中进入空气时;     

康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的经验判别方法

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的. 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处.这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸入管内,造成供油中断,使发动机熄火.     

康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的。当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸人管内,     

柴油机油路故障排除法

柴油机的燃油油路可分三部分,即负压油路、低压油路和高压油路等. 1 负压油路故障排除 负压油路是指从燃油箱至输油泵段的油路.发动机工作时这段油路的压力低于大气压力,因此出现故障仅有可能漏气不会产生漏油.但空气的渗入将降低此段管路的真空度,使它对油箱中燃油的吸力减弱,甚至发生断流,导致发动机不能启动.若混入空气较少,油流尚可维持并由输油泵送往喷油泵,这种情况下发动机能启动但很困难,或是启动后维持不久就自行熄火.出现上述故障原因是;空气具有可压缩性,少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入,气泡体积就随着喷油泵柱塞的往复运动而变化.当柱塞在压油行程时,气泡被压缩,使油压不能升高喷射所需要的强度.当柱塞在恢复行程时,气泡又膨胀恢复原来体积,使柱塞上腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般.因此,在负压油路就连最微小的漏气点也是绝对不允许存在的.     

大客车低压油路设计应注意的问题

以低压油路中柴油箱和低压油管的设计为例，介绍低压油路设计中应注意的问题。     

该东风EQ1118型汽车爬坡时发动机为何爱熄火

故障现象：一辆东风EQ1118型汽车,总是在爬坡时加不上油,进而出现慢慢熄火现象。 故障检查：松开油水分离器上的放气螺栓,对低压油路进行放气,感觉油路中空气比较多。用手油泵泵油时,低压油路供油正常。     

柴油机启动困难的应急处理

柴油机启动困难主要有柴油没有进汽缸引起的启动困难和柴油已经进入汽缸但仍启动困难两种。柴油没有进汽缸引起的启动困难 柴油机在启动机的带动下,以正常转速运转,但柴油机不能启动,并且无爆发声,排气管管口也没有柴油味和烟雾排出,这说明柴油没有进入汽缸。导致这种情况发生的原因有: 1.油箱内无油、油箱开关未打开或熄火拉钮未退回; 2.喷油泵供油拉杆卡住、油路中有空气、滤清器堵塞以及油路中软管扭曲、     

使用柴油机的几点经验

现在国产许多柴油机高压泵都配输油泵,一般为4个缸或6个缸。输油泵的作用是输送足够数量及一定压力的柴油给油泵,保证柴油在低压油路内循环,输油泵上用手掀泵工作时,能顺利地将柴油从油箱吸到输油泵内,打开喷油泵上放气螺塞时,可以排除油路中的空气。在实际使用过程中,驾驶员喜欢把油箱油用的差不多了后才加油,也有因油表损坏,感应塞损坏不及时更换,造成心中无数,经常出现油箱跑空现象,柴油滤清堵塞等,平繁使用手油泵,增加了