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地铁客车橡胶缓冲器参数及结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从多年使用的情况来看,我国地铁客车橡胶缓冲器,普遍存在刚性冲击,间隙冲撞等现象,橡胶片破损严重。本文通过对地铁运用工况和该缓冲器结构,参数的分析,探讨造成刚性冲击的原因,进而为改进设计提供依据。 相似文献
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针对MX-1型橡胶缓冲器存在的惯性问题,本文提出了改进方案,并就橡胶片以及各个零部件的研制和相应的性能试验情况作了较为全面的介绍。 相似文献
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MT-2型大容量缓冲器是为了满足大秦铁路和今后在我国陆续开行6000-10000t重载列车配套的需要而开发,试制的一种新型缓冲器。文中简要总结了其试验研究过程的三个阶段出现的问题和结果,从而得出研制的MT-2型缓冲器达到了其性能指标的要求,可在重载列车上使用。 相似文献
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地铁车辆用双作用式橡胶缓冲器 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍长春客车厂生产的地铁车辆用双作用式橡胶缓冲器,该种缓冲器能有效地改善车辆连挂,启动,制动时产生的刚性冲撞,从而提高了车辆运用品质。 相似文献
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通过分析CRH2型动车组用中间缓冲装置的结构与工作原理,提出了复式橡胶缓冲器参数的设计原则:复式缓冲装置中一侧缓冲器在受到压缩变形时,另一侧的缓冲器在预压缩力的作用下产生变形,并能充满由于立板移动而产生的空间;最大限度保证复式缓冲器零初始压力的特点,提升动车组车辆的运行舒适性。仿真分析和现车检测验证了中间车钩缓冲装置参数设计的合理性。 相似文献
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陈俊生 《铁道机车车辆工人》2001,(4):1-3
自1998年10月1日全路实施大提速以来,提速车辆逐渐暴露出了一些问题.认真解决这些问题,消除事故隐患,对铁路运输安全至关重要.下面对货车提速后,MX-1型橡胶缓冲器及下心盘螺栓出现的问题,作一简要分析并提出预防和改进措施. 相似文献
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为了解决由于铁水车车体较短,牵引梁空间较小,而无法安装大容量缓冲器等安全问题,研制了新型橡胶缓冲器,保障了运输安全。 相似文献
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对美国Mark-50缓冲器弹簧进行了外观检查和外形测量,全压缩试验和负荷试验,材料化学成分分析和力学性能试验,金相检验等。根据试验结果,对弹簧的制造工艺进行了分析。 相似文献
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新型客车缓冲器的选型分析 总被引:5,自引:1,他引:5
预测了我国客车未来发展对缓冲顺的技术性能要求;综合国外客车缓冲器的发展,分析了我国客车缓冲的现状,提出了我国客车缓冲器的发展方向,建议在我国大力发展弹性胶泥缓冲器。 相似文献
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介绍了MT-2型货车缓冲器的特点,具有低阻抗、大容量、高吸收率、性能稳、寿命长、装车使用方便等优点。并从工艺分析、工艺路线、技术准备、设备及工艺装备、装配流程、检测检验等方面进行了简单的阐述。 相似文献