KFW-9型客车交流感应子发电机的研制

介绍了国际联运客车用KFW-9型客车交流感应子发电机的工作原理、技术参数、结构及其研制和试运行情况.     

新型客车发电机及控制系统的研制

针对普通旅客列车的供电方式及供电系统由于设计年代较早,故障较多,已不能适应铁路发展的要求的状况,研制出新型客车发电机及控制系统,实现新电机、新控制系统在原有供电系统中的独立或整体互换.介绍该新型系统的研制过程、技术参数及试验结果.     

铁路客车J5型发电机仿真试验系统的研究

针对传统客车发电机械验台存在的问题，研制了铁路客车１５型发电机仿真试验系统，该系统拓宽了调速范围，降低了噪声，节省了电能，提高了可靠性，具有很高的经济和社会效益。     

TKT400型客车发电机主动轮退套机的研制与应用

1 问题的提出 目前,我国铁路22型客车采用的车轴发电机是将轮轴的转动通过皮带轮将动力传递给发电机,皮带轮通过一个带有锥度的轴套与轮轴紧固连接.在客车段修及转向架检修时,都要将走行轮上的皮带轮卸下.在现场检修作业中,通常利用一种专用扳手,用大锤击打扳把部位将轴套退出.这种作业方法对原结合力小的楔套可以奏效,而对一些结合力较大的楔套则无能为力,结果往往在锤击时造成卸轮扳手单侧受力偏载使楔套损坏,无法退卸,不得不采用氧乙炔气加热法将轮退下.这样做很容易使轴头受到损伤,甚至对车辆的行车安全造成隐患.随着客车检修技术的改进和提高,现场急需一种能替代手工操作的机具,TKT400型客车发电机主动轮退套机(以下简称TKT400型退套机)的研制成功满足了这一需要,图1为TKT400型退套机结构简图.     

客车J5型发电机及控制箱综合性能试验台的研制

介绍了铁路客车J5型发电机及控制箱综合性能试验台的设计原理及研制过程，为J5型发电机性能检测提供了一种可供选择的试验装置。     

铁路客车J5型发电机试验台测控软件的开发

介绍了为铁路客车J5型发电机试验台的计算机检测系统而开发的一套测控软件，并着重阐述了该软件的功能、技术实现以及开发过程中应注意的问题。     

客车WSD98—4520AT—3型电茶炉发生干烧的原因分析及应对措施

对客车WSD98-4520AT-3型电茶炉防干烧的原理进行了分析,找出了电茶炉发生干烧的原因,并提出了改进措施.     

25K型客车车轮爬轨的调查及预防—CW—2C型转向架调查

1 问题的提出 25K型快速客车投入运用以来,陆续出现轮缘爬轨现象.特别是2000年秋季(9月份)铁道部进京客车质量鉴定中,鉴定组发现25K型快速客车装用的209HS、206PK型转向架车轮爬轨现象比较严重,轮缘上有明显爬轨迹象,引起了有关部门的高度重视.     

DF4B型内燃机车辅助发电机“跳固定发电”的原因分析

DF_4B2362～2371机车,空气压缩机电机的励磁方式由他励改为串励,造成辅助发电机“跳固定发电”的故障明显增多。作者通过PC-1500计算机检测的数据以及波形,分析了该故障的原因,并提出了改进措施。     

关于如何解决J5电机转子窜动问题的探讨

针对车辆部门在进行车电定检J5电机大、中修时，发现电机转子窜动情况，提出探讨解决的办法，消除检修质量隐患。     

列车提速后B型客车供电系统的问题及改进建议

简要分析了列车提速后，B型客车供电系统及其主要部件存在的问题，并提出立足现有成熟技术的改进措施。