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近一段时间来,与车价一再走低形成强烈反差、车险费率上涨愈演愈烈。6月12日,中国人民财产保险股份公司正式宣布,对该公司车损险上调20~30%。这已是2003年全国车险费率改革以来,人保第三次调整车险费率。2004年年初,人保率先调高了高风险人群的车险费率,将车险费率平均调 相似文献
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我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始 相似文献
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为配合我国新汽车产业政策、汽车信贷和汽车召回办法的制定,本刊将从本期起,陆续发表若干篇围绕研发、制造和消费贷款、金融保险、汽车召回以及商标保护等方面的文章,欢迎读者参与讨论 相似文献
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面对竞争日趋激烈的中国保险市场,特别是2003年1月1日车险费率市场化改革,各家财产保险公司推出了各自开发的新的车险产品,成为展示各家产险公司综合实力的开端。以往各保险公司是在统一产品和 相似文献
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汽车保险涉及的问题专业性强,有些车主对其一知半解,以为购买了车险后就可高枕无忧了。然而,汽车保险真的能够确保万无一失吗?为什么出险时,有人顺利地拿到了赔付的保险金,享受保险带来的好处,而有些人没有顺利拿到赔偿金,总是对保险公司怨言呢?更有甚者,保险时遭误导被骗,造成不必要的损失。那么,怎样使车险更保险?怎样维护自己的利益呢?投保前请一定要做好准备工作。 相似文献
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2011年上半年,随着国内车险市场盈利水平的全面好转和社会经济法律环境的变化,监管机关开始积极推动车险市场化改革各项措施,初步确定改革框架,可能加快车险市场从硬周期向软周期发展的进程。本文对市场化改革及其引发的市场周期更替进行了详细阐述,同时着眼于直复营销渠道的发展,对市场软周期下直复营销渠道面临的机遇和挑战进行分析,并对国内保险公司下阶段直复营销渠道的发展对策提出了相关建议。 相似文献
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日前,中国保监会发布公告,将从4月1日起实施新版车险。中国保监会牵头中国人保(A),中国平安(B)、太平洋(C)三家公司联合制定了2007版商业车险(下称A、B、C险)。与旧版车险相比,新版车险发生了许多变化,最明显就是三款车险中都将盗抢险设为主险;酒后驾车成为免责条款。另外,驾驶记录好的车主4月以后投保,将比记录差的车主优惠更大。 相似文献