共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
作者从多年的工作实践出发,系统的总结分析了铁路线路设备产生病害的原因,立足于治病除根的原则,提出了符合客观规律的整修办法,并针对既有线路曲线设计铺设中存在曲线长度不为整数的不利于养护维修的因素,阐述了对各类曲线进行要素调整,使长度取整的方法。 相似文献
2.
由于设计、施工、养护、运营、材料及环境等影响,在我国既有铁路线上广泛使用的桥梁混凝土的强度、刚度、稳定性问题非常突出,从而导致既有桥梁的耐久性下降,加大了桥梁建设和维修的成本,也影响到线路的正常运营。从既有宁启线35号桥的病害分析入手,主要阐述既有线桥梁产生病害的原因及整治办法。 相似文献
3.
通过对朔州工务段内75kg/m可动心轨混凝土枕道岔出现的典型病害种类的总结,并对病害形成的机理进行初步分析,提出了可动心轨混凝土枕道岔典型病害的维修方法和重点整治内容,旨在指导此类道岔现场的养护维修工作。 相似文献
4.
成昆线修建时采用了大量整体道床隧道,在后来对营运中因地质及工程质量等问题出现了大量病害,增加了养护工作量和对行车的干扰。在病害发生后一般采取更换铺底、调高支承块和基底压浆的方法进行处理,属病害发生后的补救措施,投资大,影响行车大,不利于运输生产。现在随着“预防修”理念的推广,对整体道床基底病害采取有针对性的预防性压注TGRM水泥基,有效遏制了病害的发生。 相似文献
5.
建设年代较远的既有铁路桥梁,现在大多带病服务于铁路运输中。因此,对这些桥梁进行病害检测就显得十分重要.桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检测的重要部位.文中指出了这些部位的常见病害,并分析了产生这些病害的原因,为桥梁的养护加固决策提供了依据。 相似文献
6.
7.
8.
9.
牛明 《铁道物资科学管理》2008,(5):42-42
1问题的提出
万吨和两万吨列车的开行对道岔破坏十分严重,特别是侧向通过的道岔,几何尺寸变化快,尖轨磨耗严重,辙叉伤损增多。加之日常养护维修不当,道岔病害逐浙产生发展,特别是转辙部分、辙叉部分病害尤为突出,成为日常养护维修的重点和难点,不稳定因素较多,对行车安全检查造成了威胁。如何对道岔进行加强,延长道岔设备的使用寿命,是亟待解决的一个重要问题。 相似文献
10.
11.
12.
浅谈青藏高原多年冻土区铁路路基运营养护 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:针对青藏铁路特殊的高原地质地理、水文条件、路基状况等,分析了青藏铁路路基病害发生的可能性和引起路基变形的多年冻土现象.研究结果:文章提出了多年冻土地区铁路的病害特点,同时根据高原多年冻土的特殊性,提出了相应的路基养护措施和养护工作的内容,并对一些路基病害提出了应急预案;最后就青藏高原多年冻土区铁路路基的养护措施提出了相关的建议. 相似文献
13.
14.
通过对北京地铁六号线钢轨状态与病害分析、打磨养护作业的设计、实施与养护效果进行详细描述,提出了基于高速钢轨打磨车的快速、安全、环保、高效的新型养护方式。 相似文献
15.
为方便铁路养护维修,实现设备与病害在地图中的定位,以甘泉铁路管养修信息系统开发为例,探讨了里程与坐标相互转换的方法。主要阐述了里程点坐标转换的数学模型、计算方法和实现过程,并通过实例验证了转换的精度和可靠性。结果表明,该算法易于编程实现,转换精度较高,适用于铁路养护维修中设备与病害的定位。 相似文献
16.
17.
GJ-5型轨道几何测量采用”惯性包”测量技术。通过对轨道几何动态测量结果的性能参数和波形图的解读,阐明了铁路线路病害位置的查找方法。分析了线路病害主要形成的原因、部位和消除方法,有效指导既有线路的养护维修,确保新线的调试和验收。 相似文献
18.
19.
从行车速度、轨道结构、桥梁梁体及养护等方面分析了京广线提速后,“百孔大桥”梁底逐步产生裂纹的原因,提出了解决病害的方案,并对“设计规范”中的相关条款进行了探讨。 相似文献
20.
隧道衬砌结构病害严重影响着隧道运营安全。衬砌混凝土浇筑属于大体积混凝土浇筑,所以如果不能及时进行养护,可能会导致混凝土表面开裂等病害出现。衬砌混凝土养护需要选择合理的养护方式,并且能够实现对养护温度、湿度和时间等智能控制,从而提高隧道衬砌混凝土施工质量。依托京张高铁某隧道工程,研发出一种用于隧道衬砌养护的专用设备—隧道衬砌养护台车。该设备能够实现养护区域内温度、湿度智能控制,满足混凝土养护对于温度和湿度的要求,从而可以提高隧道衬砌养护质量。通过工程实践,与传统养护制度对比,衬砌经养护台车养护后,表面强度提高百分比达到预期,碳化深度明显降低。 相似文献