D型钢梁在道路桥梁施工中的应用

通过采用D16型钢梁代替多拼工字钢应用于现场浇筑箱梁的悬臂分配梁,运用面积荷载法将现浇梁体单位面积荷载与模板和支架等效荷载叠加,将梁体、模板、支架及施工荷载作用于D16型钢梁悬臂分配梁上,建立D16型钢梁力学受力模型,求出D16型钢梁内力图,依据规范要求检算采用D16型钢梁的抗弯强度σ、抗剪强度τ及挠度w是否满足施工要求。结果表明,在场地受限或施工环境较复杂的条件下,采用D型钢梁代替多拼工字钢可以满足施工要求,还可以节约成本。     

特大桥0~#段结构计算分析

根据某特大桥工程,对0#段结构计算进行了分析,分别介绍了模型的建立条件,包括单元模拟和边界条件模拟、荷载分析、0#段施工支架检算,为桥梁安全施工提供一定施工数据参数。     

现浇梁板施工结构混凝土施工质量控制方法

为了达到现浇梁板支架和模板质量的强度与承载力要求,保障施工质量与安全性,研究现浇梁板施工结构混凝土施工质量控制方法。通过工程概况分析、支架搭设与支架预压等过程,为所研究工程设计现浇梁板施工结构混凝土施工支架与模板;对所设计的支架与模板各位置质量参数实施验算监测,实现对现浇梁板施工结构混凝土施工质量和安全性的控制。结果表明,该方法控制下设计的支架与模板的腹板、顶底板、底模模板等位置的强度与承载力等参数均比所研究工程的施工质量要求值小,可达到该工程的强度与承载能力要求,能够实现有效控制工程中现浇梁板施工结构混凝土施工质量,为工程的整体施工质量与安全性提供有效保障。     

Midas Civil在刚构连续梁支架受力分析中的应用

以中国首个海外高铁项目——雅万高铁最大跨径刚构连续梁为例,根据设计施工图零号块的各截面尺寸,计算出不同位置的混凝土荷载,结合相关支架规范,利用Midas Civil建立支架空间有限元模型,选择合理的边界条件,检算了支架各构件的受力情况。结果表明,Midas Civil在支架设计检算中,不仅能降低施工成本,而且能最大限度提升临时支架的质量和稳定性,应广泛推广应用。     

桁架式墩身模板的设计与安装

介绍杭州湾跨海大桥桁架式墩身模板设计中采用的荷载和墩身模板的构造,阐述桁架式墩身模板的结构检算,同时指出了施工中应注意的问题.     

某重型汽车平衡悬架下推力杆支架优化设计

以某重型汽车平衡悬架为例,建立该悬架下推力杆支架的受力分析模型,根据下推力杆支架的受力情况对其结构进行优化设计,并对优化前后的支架进行有限元仿真分析。结果表明:优化后支架的质量、最大变形量和最大应力均有所下降,改善了支架的受力情况,且能满足轻量化的设计要求。     

超高墩变截面道岔连续梁贝雷支架设计与安全控制

新建张吉怀铁路南山大桥(40+60+40)m连续梁为一变高、变宽、超高墩道岔连续梁,因现场施工技术条件限制,采用了钢管贝雷支架+盘扣满堂支架施工方案。针对该支架方案结构及荷载复杂、施工安全风险大、成本高等特点,采用了等荷载分割等方法对其进行优化设计,以及等效结构法对支架结构进行强度、刚度和稳定性计算,其整体稳定性则主要通过格构钢管体系的整体稳定性计算来评估,并且采用合适的安全控制措施,确保了该桥施工安全有序可控等。     

后张法预应力混凝土桥梁施工质量控制

后张法预应力混凝土桥梁施工质量控制要点 影响后张法预应力混凝土桥梁施工质量的因素众多,每个因素都会影响桥梁的使用性能．其控制要点主要有以下几点：第一、支架安装、模板搭设。根据地基情况．保证支架的承载力满足设计要求,根据设计要求顺序搭设模板。第二、钢筋绑扎。桥梁钢筋同时承担着受力与支架的作用,所有硬度、稳定性、牢固性等是控制钢筋绑扎质量的关键。     

“型钢门架+盘扣式脚手架”式支架在地铁车站中的施工技术研究

根据青岛地铁四号线海泊桥车站二衬结构施工实际，对“型钢门架+盘扣式支架”式支架和满堂支架进行方案比选，详细描述了“型钢门架+盘扣式脚手架”式支架的结构和具体连接方式，介绍了其主要施工步序和施工工艺，为类似条件工程的设计与施工累计经验。     

V形峡谷地区大跨度箱拱桥梁支架设计与施工

磨乡大桥上跨V型河谷,沟深谷陡,主孔为净跨100m钢筋砼箱形拱,其现浇支架的设计成为施工难点。依据现场地形地貌,采用桩接柱形式设置临时墩、盖梁上布置贝雷梁、贝雷平台上为碗扣式脚手架的支架方案。详细介绍了支架结构、施工及检算过程。实践证明:该支架方案设计合理、保证了工期、节省了成本,提高了施工安全性。     

高速铁路高架车站预应力混凝土现浇简支站台梁施工技术

结合合福铁路无为站特大桥的施工实际,主要介绍了高速铁路高架车站现浇站台梁碗扣支架体系搭设、支架预压及预拱度的设置,桥梁支座安装、模板和钢筋的安装,站前站后接口工程的预埋及预留,预应力混凝土工程等关键施工技术。通过检测梁体质量达到设计水平,该施工经验对今后类似工程施工的技术管理有一定的借鉴价值。     

全断面多变径液压模板台车在双线隧道施工中的应用

结合全断面多变径液压模板台车在柳林隧道施工中的应用情况,对全断面多变径液压模板台车的设计原理、技术参数及其在隧道衬砌施工中的施工工艺等作了详细的阐述,可供同类工程参考。     

浅析连续刚构的设计

对连续刚构桥设计的基本理论和方法、施工关键技术等问题进行探讨,对可能出现的结构问题提出设计思路和处理、预防措施,以达到设计合理和结构安全的目的。     

榕江特大桥钢桁梁柔性拱架设方案比选

针对新建厦深铁路榕江特大桥主桥连续钢桁梁柔性拱的结构特点,结合设备、工期和气候环境等影响因素,对连续钢桁梁的三种施工方案：利用临时塔架及拉索对称悬拼方案、采用临时支墩配合对称悬拼方案和采用临时支墩不对称悬拼方案进行了比选,最终确定采用临时支墩配合对称悬拼的连续钢桁梁柔性拱施工方案,具有施工设备投入少、风险低、工期短等优势,为编制施工组织设计提供了技术支持。     

编制民用运力国防动员预案有关问题的探讨

在阐述编制民用运力国防动员预案重要性的基础上,重点论述了运力动员预案及其体系设计、预案编制的前期工作、预案的基本内容和表述方法,建立健全规范化、程序化的预案编制和修改、落实制度等问题,以满足战时和紧急情况下的交通保障需要。     

高速铁路隧道穿越黄河方案研究

大同至西安高速铁路穿越黄河地段,规划隧道全长20 949 m,为双洞单线隧道,拟采肜泥水加压盾构法和矿山法分别进行掘进施工.详细介绍了黄河地区的地质情况及及工程总体设计思路,具体阐述了盾构段、暗挖段、明挖段、工作井的结构设计,并重点交代了隧道拟采用的"站台+两侧救援通道+竖井"防火救援方案.虽然此方案最终因造价等原因未...     

顶进涵后背选型与设计

在顶进涵设计中,作为临时设施的后背设计是整个设计工作的重要环节之一。后背造价占整个工程投资的比重较大,后背设计是否合理,直接关系到整个工程的经济效益和施工工期。结合某顶进涵工程实例,介绍了后背结构形式的选择,根据现场情况重点阐述了重力式后背的结构形式、尺寸拟定及检算。实践证明,所选顶进涵后背结构经济合理,确保了施工和行车安全。     

附着式支架高墩盖梁施工技术

结合渝湘高速公路马溪河大桥薄壁空心墩盖梁施工,详细介绍了附着式支架的结构构造及设计与计算,并重点说明了利用附着式支架进行盖梁施工的工艺流程、施工方法和关键施工技术。可为类似工程施工提供参考。     

隧道渗漏水成因分析及治理措施研究

从我国铁路隧道渗漏水的基本情况、主要危害和表现形式上,从防排水系统设计、施工质量、采用防水材料等方面分析了隧道渗漏水的形成原因,提出相应的治理措施,以便在今后的设计、施工中能有效地防止隧道渗漏水,确保隧道的结构安全和设备的正常使用.     

隧道渗漏水成因分析及治理措施研究

从我国铁路隧道渗漏水的基本情况、主要危害和表现形式上,从防排水系统设计、施工质量、采用防水材料等方面分析了隧道渗漏水的形成原因,提出相应的治理措施,以便在今后的设计、施工中能有效地防止隧道渗漏水,确保隧道的结构安全和设备的正常使用.